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Update Betriebssystem

Roqi 1

Kennt sich aus
Hallo, Ihr Lieben,

morgen ist bei mir Rädertausch angesagt und am Montag habe ich einen Termin zum Update. Da erstellen sich mir Fragen. Ist ein Update überhaupt notwendig? Was kostet es?
Zum anderen habe ich in verschiedenen Internetbeiträgen gelesen, dass einige Fahrer über Störungen im Betriebssystem klagten, nach erfogtem Update.
Wer von Euch weiß da was genaueres?
Danke im voraus.

Roqi 1
 

Matzel.

Stammuser
Was für ein Update soll denn eingespielt werden?
 

reddriver

Dauergast
Loide,
schreibt doch die Daten eures Gefährts in eure Signatur, um unnötige Fragen nach Modell/Motor/Baujahr usw. auszuschließen.
Roqi 1, ist dein Karoq* ein Neuer, oder Gebrauchter, welche Ausstattung hat er?
Dann könntest du vielleicht schneller eine genaue Antwort auf deine Frage bekommen.
 

Roqi 1

Kennt sich aus

Danke, Leute, für Eure Mühe.
Mein Karoq* ist Baujahr 2018, 1,5 TSI/ Automatic, stahlgrau.
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
An einem 2018er jetzt noch ein Update zu machen, kann nur eines der Motorsterupdates sein, oder z.B. das Update, das die Spiegelabsenkung richtig arbeiten lässt.

Und bitte:
 

Roqi 1

Kennt sich aus
Hallo, nach Aussage des Meisters wurden sämtliche elektrischen Schaltkreise und Steuerungseinheiten ge "updatet". Hat ca. 1 Std. gedauert und ich musste danach nur meine Assistenzsysteme wieder eingeben. Übrigens: es hat nichts gekostet!

Mein Karoq* ist Baujahr 2018, 1,5 TSI/ Automatic, stahlgrau.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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