Zulässige Anhängelast Skoda Karoq

Mit oder ohne AHK-Vorbereitung und WLTP ist alles im grünen Bereich (75kg/1500kg) aber wie sieht es mit Schwenkbarer AHK+WLTP aus. Hat jemand diese Konfiguration und 75/1500 kg?

 

Hallo,

ja, ich. Und es sind 75kg. - Also mit der schw. AHK und MJ19 (Nov., mit OPF), aber ohne Panoramadach, ohne
VarioFlex und mit der el. Heckklappe (allerdings ohne Komfortöffnung).
Ist der 1,5'er TSI ACT, Schalter.

Vielleicht die Sitzbezüge... ;-)

Ich habe beim Abholen übrigens die Rückfahrkamera unter Vorbehalt abgenommen,
da sie nicht den Angaben entspricht.
Entgegen der Angaben im Konfigurator verfügt diese weder über die dynamischen Leitlinien,
noch über die vier Einparkmodi.
Mein Händler hat eine Anfrage diesbezüglich, inkl. Foto von den gemachten Angaben,
an Skoda geschickt. Antwort steht noch aus.

 

Meinst du das? Funktioniert bei mir auch nicht.

 

Ich meine jetzt nicht unbedingt die sich mit der Lenkanzeige verschiebenden Würfel, usw., aber dyn.
Leitlinien und Anzeige als Einparkhilfe ja.
Wobei ich eigentlich die dynamischen Leitlinien pers. am sinnvollsten finde.
Hatte ich beim Tiguan und war schon praktisch, zu sehen, wo es hingeht.

Nicht das ich darauf angewiesen wäre, aber ich finde, hier gehts ums Prinzip.
Das ist keine technische Änderung, sondern Streichung eines ganzen Funktionsumfanges.
Diese Kundenverar.... werden ich bei der nächsten PKW-Kaufentscheidung sicherlich mit
berücksichtigen.
350€ für eine Kamera mit dem Funktionsumfang wie bei einem Dacia...

 

Mittlerweile hat man im Konfigurator die dyn. Leitlinien herausgenommen.
Die Einparkmodi stehen noch drin.
Dyn. Leitlinien waren aber ursprünglich drin. - Siehe Bild.

 

Soundsystem verringert die Stützlast ! ! !

 

Scheinbar differieren die Werte je nach Konfiguration ziemlich deutlich. Bei mir in den Papieren sind 84 kg Stütz- und 2100 kg Zuglast eingetragen.
Ich habe einen 2.0 TDI, 110 kW, 4 x 4 mit schwenkbarer AHK.
Ach ja, der Wagen wurde letzte Woche zugelassen.

 

Ich habe bei meinem 1.5 TSI auch nur 56 KG Stützlast. Die AHK ist doch technisch dieselbe wie bei einem 2.0 TDI mit 86 KG Stützlast. Das Ganze ist doch nur ein WLTP-Witz. Was bitte schön ist denn anders, wenn ich dann eine Lösung von Paulchen wähle und 60 KG plus Gewicht des Trägers auflade (so freigegeben).

Fazit: Ich lade bei Bedarf auf meine AHK auch 2 E-Bikes plus Träger, was sollen die paar KG hin oder her

 

Hallo,
ich habe meinen Verkäufer wegen dieser Diskussion angesprochen, er sagte mir, dass verschiedene Achsen für verschiedene Motorisierungen verwendet werden, die beiden 2.0l Varianten haben eigentlich keine Probleme bei den Lasten, bei den 1.5L wird´s schon unübersichtlich.
Er hat die Info, dass bei solchen Fragen der Online Konfigurator genutzt werden soll, der zeigt dann am Ende die wirkliche Stützlast an, im Bestelltext ist die Info selten zu sehen.

 

Stimmt!

Bei der Konfig. mit Stahl Ersatzrad und Soundsystem verringern sich die Anhänge- und Stützlast.
Schön zu sehen unter techn. Daten, PDF im Konfigurator.

 

Leider war zum Zeitpunkt meiner ersten Bestellung der Online-Konfigurator noch nicht so aussagekräftig. Das Erwachen kam mit dem ersten Blick ins COC-Dokument.

 

So richtig Aussagekräftig ist er ja diesbezüglich immer noch nicht, wer achtet schon darauf, nach der Konfig.?
Besser wäre da ein deutlicher -am besten noch aufpoppender- Hinweis in der Soundsysteminfo...


EDIT: Liegt doch nicht (nur) am Soundsystem, ein Stahl Reservenotrad anstelle des Pannenset reicht aus, um die Werte zu verringern!

 

Ich zitier mich mal selbst...

Nach telefonischer Rücksprache mit meinem Händler eben, bekommen die bei der Eingabe der Bestellung genau solch einen Hinweis angezeigt, wenn durch irgendein Ausstattungsmerkmal sich die Lasten verändern.
Ab wann das eingepflegt wurde, hatte ich allerdings nicht mehr nachgefragt.

Ob das bei irgendwelchen EU Händlern auch so ist, weis ich nicht.

Ich hab 75/1500kg und bräuchte es für meinen Gartenabfallanhänger nicht, will jemand tauschen