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Lavastyle

Forenmaskottchen
Habe nur einen "Style" - aber auch aus 2019, hatte mir die "abnehmbare" vor einigen Jahren nachrüsten lassen.
Wenn Du magst, schau ich nach der Rechnung !

Siehe Beitrag #12, es ist dann bei mir nicht die schwenkbare mit größerem Kühler geworden, Auto läuft aber noch immer.
Seit Ende Dezember 2024 auch keinen Hänger mehr am Haken gehabt.

Trotzdem würde ich Dir die Sache mit dem Kühler zum überdenken mit auf den Weg geben, nicht dass nachher einer weint ...
 
Last edited:

reddriver

Dauergast
Wenn das Fahrzeug eine AHK*-Vorbereitung hat, dann ist auch schon der größere Kühler verbaut. Wie es mit den Kabelbäumen aussieht, entzieht sich meiner Kenntnis.
 

Matzel.

Stammuser
Wer sollte denn weinen? :D

Aber ja, schau gerne nach in deiner Rechnung :)

Ich bin am WE bei einem Freund zum Querlenker-Tausch eingeladen an seinem Golf 4 - Im Anschluss nehmen wir uns meinen Karoq* vor und checken einmal, was da nun wirklich vorbereitet ist. Verkauft wurde er mir so.
 

Lavastyle

Forenmaskottchen

Wer sollte denn weinen? :D
Aber ja, schau gerne nach in deiner Rechnung :)
...
Bitte schön ! Kupplung ist abnehmbar und mit Beutel im Zwischenboden verstaut, Hersteller Brinks
 

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  • Kosten AZV KAROQ_2.JPG
    Kosten AZV KAROQ_2.JPG
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Matzel.

Stammuser

stevie73m

Kennt sich aus
Habe vor zwei Jahren bei Rameder* eine abnehmbare AHK* nachrüsten lassen (an meinem damaligen KIA).
Kann ich nur empfehlen, hat alles gepasst und war für mich der günstigste Einbau durch eine Firma. Zumal Rameder nichts anderes macht - die kenn sich damit aus.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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