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Der Neue aus Bergheim (NRW)

M

MrQuadJojo

Ist öfter hier
Hallo,
ich heiße Jürgen, noch 53 Jahre alt, komme aus Bergheim und nachdem man mit meinen Duster aus 2019 kaputt gefahren hat brauchte ich Ersatz....
Ich habe einen 2l Diesel, 150 PS, Schalter, aus 2020 erworben, der wird noch vom VW Händler aufbereitet und bekommt frischen TÜV, sowie eine Durchsicht.
Es ist ein Leasing rückläufer mit rund 120.000km auf der Uhr.
Viel mehr kann ich noch nicht zum Karoq* sagen, außer das er schwarz ist und das er keine rückfahrkamera hat, die ich aber beabsichtige nachzurüsten. Ansonsten scheint die Ausstattung zu passen, wir werden sehen wenn er vor meiner Türe steht.

Viele Grüße
Jojo
 
M

_Matze_

Stammuser
Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum.
Ich wünsche dir allzeit eine gute und unfallfreie Fahrt.
 
K

Karocco

Kennt sich aus
Dann herzlich willkommen hier, viel Spaß und interessanten Austausch im Forum.
 
gummihai

gummihai

Forenmaskottchen

Viel Spaß mit dem Karoq*.
 
RedFL22

RedFL22

Forenmaskottchen
Auch aus dem Pott ein herzliches Willkommen. Schließe mich den Wünschen an...
 
M

MrQuadJojo

Ist öfter hier
Vielen Dank für den netten Empfang.....
Und seit gestern ist der Karoq* nun auch bei mir.
Da werden jetzt in den entsprechenden Unterforen ein paar Fragen von mir kommen....

Gruß
jojo
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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