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Empfehlung Schneeketten

GS Peter

War schon mal da
Hallo,

habe für meinen Karoq, der bis Weihnachten geliefert sein soll, Winterreifen in der Größe 225/45 R18 gekauft.

Da es im Januar nach Südtirol zum Skifahren geht, brauche ich noch die passenden Schneeketten. Könnt ihr mir Schneeketten empfehlen, die auch im dunkeln leicht zu montieren sind?

Da ich noch nie einen Allrad gefahren habe, mache ich mir z.Zt. Gedanken, wo die Schneeketten zu montieren sind. Vorne wegen der Lenkung oder hinten zwecks besserer Traktion?

Danke für eure Hilfe,

Gruß Peter
 

donnermeister

Ist öfter hier
Ich glaube, bei deinen Winterreifen brauchst du dir keine Sorgen machen, wo du die Schneeketten montierst. Wenn ich die entsprechenden Diskussionsfäden richtig verstanden habe, dann darfst du keine Schneeketten auf diesen Reifen montieren.
 

GS Peter

War schon mal da
Hi,

laut meinem Reifenhändler darf ich Schneeketten montieren. Steht auch in der ABE drinnen und nur deshalb habe ich diese Felge/Radkombi gekauft.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

GS Peter

War schon mal da
Ich hatte auf Erfahrungen zu verschiedenen Modellen bei der Montage gehofft.

Habe schon immer Schneeketten dabei, aber noch nie gebraucht. Hoffe, das bleibt nun, mit Allrad, auch so.
 

FendiMan

Forenmaskottchen
Da ich noch nie einen Allrad gefahren habe, mache ich mir z.Zt. Gedanken, wo die Schneeketten zu montieren sind. Vorne wegen der Lenkung oder hinten zwecks besserer Traktion?
Laut Bedienungsanleitung Seite 291 sollen Schneeketten nur vorne montiert werden.
 

Schmitzibu

Lebt hier
Schneeketten bei Allrad und Fronttriebler nach vorne, bei Hecktrieblern nach hinten.

Auch der Karoq Allrad ist eigentlich primär mal ein Fronttriebler, da der Großteil der Kraft nach vorne geht. Hinten kommt nur, wenn vorne zuviel Schlupf entsteht.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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