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Fiedels Karoq Sportline TDI

fiedel06

Dauergast
Nachdem ich am Donnerstag den Karoq zum Folierer hin gebracht hatte, konnte ich ihn gestern Nachmittag wieder abholen.
Ich hatte ja u. a. geplant (bzw. in Auftrag gegeben), den Ladekantenschutz in schwarz hochglanz zu folieren, umso eine Stimmigkeit aller hochglanz Anbauteile zu erzielen.
Beim Anruf vom Folierer, dass mein Wagen fertig sei und abgeholt werden könne, sagte dieser mir aber, dass er die gewünschte Hochglanzfolie selbstständig gegen eine derbere matte Folie getauscht hat.
Naja, dass schaue ich mir erst einmal an, sagte ich ihm und entscheide dann, ob er sie ggf. noch einmal wechseln darf. Er versicherte mir, dass die matte Folie besser aussieht, mehr abhält und deutlich robuster wäre als die glänzende.
Also schwang ich mich wieder auf mein Mountainbike und radelte wieder nach Saalfeld zum Folierer.
Leider war er aus persönlichen Gründen nicht mehr in der Werkstatt. Aber er hatte recht mit der matten Folie. Es sieht mMn verdammt gut und trotzdem stimmig aus.
Aber nicht nur die Ladekante, sondern auch die Chromspange (diese wurde nach meinen Wünschen in hochglanz foliert) trifft voll meinen Geschmack.

Ich bin mit dieser Arbeit und Investition vollkommen zufrieden und bin froh, dass ich es habe machen lassen.
Es gefällt mir super.

Und nun urteilt selber:

20210430_160253 ohne KZ.jpg 20210430_160236 ohne KZ.jpg 20210430_160221 klein ohne KZ.jpg

M.
 

Schmitzibu

Lebt hier
Chromspange in schwarz-glanz gefällt mir gut. Nur die matte Ladekante... Da hätte er auch transparente Folie drauf machen können, wenns schon nicht hochglänzend geworden ist.
 

Lexa

Kennt sich aus
Schaut sehr gut aus. Gute Folierarbeit.
Stahlgrau war auch meine alternative Farbe zu Schwarz.
 

mido

Kennt sich aus
Zum zweiten wurde heute auch meine neue Ersatzplatine von der Internetseite Hypercolor.de für einen helleren Kofferraum geliefert.

Ich war bisher von der Qualität und der Leuchtkraft von Hypercolor zufrieden, waren sie doch alle damals in meinem OIIIC RS verbaut.
Aber diese hier, enttäuscht mich sehr. Die Qualität/Verarbeitung ist Top, aber bei der Leuchtkraft hatte ich mit deutlich mehr Ausleuchtung gerechnet. Gefühlt hat sich hier ja gar nichts verändert. Oder wie sehr Ihr das? Bei denen, die diesen Wechsel ebenfalls schon vollzogen haben, wie sieht das bei Euch aus?
Ich kann diese Ersatzplatine jedenfalls nicht empfehlen. Schade eigentlich, dass Geld hätte ich mir sparen können :(.

M.
Ich persönlich bin sehr zufrieden. Habe ein sehr wahrnehmbare Verbesserung festgestellt. Geben meine Bilder im Vorstellungsthread auch gut wieder. Bei Dir sieht es ja so aus, als wäre die originale Beleuchtung im Gegensatz zur Hypercolor schon sehr hell. Das war bei mir definitiv nicht so.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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