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Fiedels Karoq Sportline TDI

matze1972

Stammuser
Ja ernsthaft, bin da echt stinkig gewesen. Hab es dann auch über meine Händler (100km weit weg) versucht. Betonung auf versucht. Es funktioniert nicht und er sagt das es in anstinkt das bei Skoda zur Zeit nichts funktioniert.

Und es ihm leid tut das er nicht helfen kann.
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
@fiedel06 das mit dem Öl* geht ja mal garnicht...
Das mit dem Kaffee mag aber daran liegen, dass du deine ffp2 aufbehalten sollst. Bei unserem Servicefuzzi wird aktuell auch kein Getränk gereicht.
 

fiedel06

Dauergast
Das mit dem Kaffee mag aber daran liegen, dass du deine ffp2 aufbehalten sollst.
Ich war am Samstag mit unserem Fabia in dem selben AH und da habe ich komischerweise einen Kaffee bekommen, als sie 30 min lang die Batterie gewechselt haben. Ist schon komisch... o_O

Das mit dem Öl* geht ja mal garnicht...
Heute Nachmittag habe ich einen Rückruf vom Servicemeister vom AH bekommen.
Wir habe die Sache mit dem Öl noch einmal besprochen und er hat sich entschuldigt, mir etwas falsches gesagt zu haben.
0W20 ist natürlich nicht in den Motor gefüllt worden, sondern 5W30 mit der VW-Norm 50700. Auf dem Schlossträger im Motorraum ist auch ein Aufkleber (war schon beim Kauf drin), der genau diese Norm vorgibt.
Also alles gut. Aber ob ich da noch einmal vorstellig werde, muss ich erst noch entscheiden.

M.
 

Balu

Kennt sich aus

Habe für meinen Öl*-Wechsel 189,28€ bezahlt. Auf der Rechnung steht nur Longlife-Öl 4,7 L. Aber im Motorraum ist ein Anhänger mit 5W30 angekreuzt. Kaffee habe ich auch nicht bekommen. Aber mein Karoq* wurde gewaschen und Innenraum gesaugt.
 

fiedel06

Dauergast
Gestern habe ich meinen ersten Mangel am Karoq* gehabt :(.
Ob man dabei aber von einem Mangel oder von "Stand der Technik" sprechen kann, bleibt wohl jedem selber überlassen.

Was war passiert: Gestern Mittag, bei der Heimfahrt von der Arbeit, bin ich mit offenen Panoramadach gefahren. Anschließend das Fahrzeug abgestellt und Dach offen gelassen. Am Abend dann den Karoq in die Garage gefahren und das Dach zu gemacht. Und dann? Das Pano geht fast bis in die Endposition zu und geht einfach wieder auf. Es senkte sich hinten nicht ab, als ob der Einklemmschutz aktiv wäre. Ein paar mal probiert, ging einfach nicht zu. Dann fix noch beim Händler angerufen und nachgefragt, ob das normal sei oder es da einen Trick gäbe. "Keine Ahnung" war die Antwort und ich solle am Samstag mal in die Werkstatt kommen. Prima, dachte ich und schaute kurzer Hand ins Internet.
Da gab es dann die Lösung. Bei zu großen Temperaturunterschieden ist der Dichtungsgummi hinten beim absenken zu hart und dann wirkt sich eben der Einklemmschutz aus und denkt, da ist was dazwischen und öffnet das Pano wieder. Das Dach wurde dann "manuell" geschlossen. Damit klappte es. Das Panodach hat das gleiche System wie die Fensterheber. Somit hatte sich heute Morgen die Fahrt in die Werkstatt erübrigt.

Ich bin der Meinung, dass es sich um einen Mangel handelt, da das Dach zu jeder Zeit und bei jedem Wetter schließen muss und bei Skoda ist das nach Aussage des Händlers heute morgen halt "Stand der Technik" :confused:.
Jetzt weiß ist wenigstens für das nächste mal Bescheid...

Trennung

Heute morgen dann nicht zum Skodahändler sondern zum Reifenhändler gefahren. Ich habe meine Serienreifen und meine Sommerfelgen dabei gehabt und bei ihm zum "verheiraten" abgegeben. Am kommenden Freitag kann ich die Räder wieder abholen.
Zufällig war der DEKRA-Prüfer auch da. Ich habe mit ihm wegen der Eintragung der Felgen* gesprochen und die Felgen gezeigt. "Kein Problem, haben ja fast die gleiche Größe". Ich mache alles fertig und wenn die Sommerräder dann drauf sind, trage ich sie dir ein, kein Problem. Juchhu!!! Ich freue mich auf die wärmeren Tage...


Euch allen jetzt noch ein schönes Wochenende.

M.
 

fiedel06

Dauergast
Ich habe meine Serienreifen und meine Sommerfelgen dabei gehabt und bei ihm zum "verheiraten" abgegeben. Am kommenden Freitag kann ich die Räder wieder abholen.
Gestern nun konnte ich meine Sommerräder bei meinem Reifenhändler wieder abholen. Sie liegen nun in der Garage, sodass ich sie immer begutachten kann. Ich freue mich darauf, sie in der nächsten Zeit montieren zu können. Möge die kalte Jahreszeit jetzt schnell vergehen.

M.
 

fiedel06

Dauergast
Heute habe ich mal eine neue und bessere LED-Ersatzplatine für die bessere Beleuchtung des Kofferraums geleistet.
Hier muss allerdings aufgepasst werden: Wenn schon eine LED serienmäßig verbaut ist, muss man eben jene Ersatzplatine bestellen!

Ich freue mich, wenn diese dann diese Woche geliefert wird.

Nächstes Wochenende beabsichtige ich dann endlich meine Sommerräder aufzuziehen und anschließend eintragen zu lassen.
Ich werde darüber berichten.

M.
 

fiedel06

Dauergast
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Heute habe ich zwei Lieferungen bekommen.
Zum einen neue Nabendeckel mit Skodazeichen und zum anderen eine neue Ersatzplatine für die Kofferraumbeleuchtung.

Im Einzelnen:

Da meine Sommerfelgen von VW Motorsport mit 65mm Nabenabdeckungen ausgestattet sind und von Skoda leider keine originalen Nabendeckel für eben jene 65mm gibt, musste ich mich eben im Zubehörhandel umschauen und bin auch fündig geworden.
Auf der Internetseite AutoLine.de habe ich dann welche gefunden, die annähernd dem original entsprechen und mir auch gefallen.
Preislich war es auch noch ok, nur die Lieferzeit war etwas länger, da die Nabendeckel aus Litauen geliefert wurden.
Aber ansonsten auf den ersten Blick recht gute Qualität. Einzig was mir leichte Sorgen machen könnte, wäre der Festsitz der Deckel. Die originalen Deckel von VW gehen deutlich schwerer in das Nabenloch zu drücken und sitzen zudem sehr fest. Die neuen sind hingegen lockerer drin und lassen sich drehen bzw. wackeln etwas.
Ich hoffe nun nicht, dass ich die Teile nun während der Fahrt verliere. Aber vielleicht lasse ich mir damit noch etwas einfallen. Mal sehen.
Hier nun zwei Bilder der neuen Skoda-Nabendeckel 65mm:

20210324_182355.jpg 20210324_182336.jpg

Wie die Nabendeckel an den Sommerrädern aussehen, seht Ihr in Kürze, wenn die Felgen* auf dem Karoq* drauf sind.


Zum zweiten wurde heute auch meine neue Ersatzplatine von der Internetseite Hypercolor.de für einen helleren Kofferraum geliefert. Die Lieferzeit war gewohnt sehr kurz. Zwei Tage von der Bestellung bis zur Lieferung sind ja fast Amazon*-Werte. :cool:
Die neue Platine hat insgesamt drei LED's verbaut. Die originale nur eine.
Das Ergebnis seht selbst:

20210324_183719 klein.jpg 20210324_182514.jpg Original LED: 20210324_183520 klein original.jpg Hypercolor LED: 20210324_183839 klein Hypercolor.jpg

Ich war bisher von der Qualität und der Leuchtkraft von Hypercolor zufrieden, waren sie doch alle damals in meinem OIIIC RS verbaut.
Aber diese hier, enttäuscht mich sehr. Die Qualität/Verarbeitung ist Top, aber bei der Leuchtkraft hatte ich mit deutlich mehr Ausleuchtung gerechnet. Gefühlt hat sich hier ja gar nichts verändert. Oder wie sehr Ihr das? Bei denen, die diesen Wechsel ebenfalls schon vollzogen haben, wie sieht das bei Euch aus?
Ich kann diese Ersatzplatine jedenfalls nicht empfehlen. Schade eigentlich, dass Geld hätte ich mir sparen können :(.

M.
 

Marcel

Kennt sich aus
Also einen richtigen Unterschied sehe ich auf den Bildern nicht.
 

gummihai

Forenmaskottchen
Die Unterschiede im Kofferraum sind wirklich sehr mäßig... :(
 

Spitfire

Stammuser
Ist auf Fotos evtl. schwer zu sehen, da Kameras im Automatik Modus ja die Beleuchtungszeit automatisch anpassen...
 

patru

Forenmaskottchen
Leuchtkraft der Beleuchtung/LED ist ausreichend!
Das Problem ist der begrenzte Abstrahlwinkel der LEDs und die Einbaulage/Winkel der Beleuchtung!
Wäre die Beleuchtung um 10-20° schräger verbaut wäre der komplette Kofferraum ausgeleuchtet!
 

Klaus#

Kennt sich aus

Ich habe mir auch die Platine "gegönnt" und mir mehr vorgestellt.
Werde mal den Tipp von @patru verfolgen und mal schauen, ob sich der Winkel verändern lässt.
 

Klaus#

Kennt sich aus
Also die eingebaute Leuchte im Winkel zu ändern wird schwer. An dem Plastik in dem die Fassung steckt will ich nicht rumfummeln. Vlt. muss man sich eine "Hilfsfassung" bauen. Im Moment habe ich noch keine zündende Idee.
 

fiedel06

Dauergast
Ich habe es heute bei diesem schönen Wetter nicht mehr ausgehalten und habe die Winterräder runter und die Sommerräder drauf gemacht.
Da das Wetter aber eben so schön war und ich die Zeit hatte, habe ich kurzerhand mal noch die Bremssättel in ROT lackiert.
Absoluter Sackgang. Aber was soll es. Das Ergebnis sieht ganz ok aus. So akkurat wie die serienmäßigen Sättel z.B. vom RS sind sie nicht geworden, aber es reicht und der Kontrast ist vorhanden, was auch beabsichtigt war.

Urteilt nun selber:
Die Bilder sind mal nebenbei gemacht worden und dadurch nicht besonders gut.

20210325_172400.jpg 20210325_172347.jpg

Bessere Bilder und vor allem mit einem gewaschenen Karoq, werde ich demnächst mal einstellen.

Zu sehen sind auch die 65mm Nabendeckel in Verbindung mit meinen VW Motorsport-Felgen*, die gestern geliefert wurden. Mal sehen, wie lange die an der Felge bleiben, weil sie doch schon recht locker sitzen.

Wenn alles klappt, bekomme ich nächste Woche oder in der Woche nach Ostern die Felgen eingetragen. Dann ist alles wieder Save.

M.
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Mal was anderes. Sieht gut aus, stimmige Farbcombi.
 

gummihai

Forenmaskottchen

Ja, der Sommer kann kommen :D.
 

gummihai

Forenmaskottchen
Sieht chic aus mit den Felgen.
Zeichen-für-„Daumen-hoch“.png
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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