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patru

Lebt hier
Hatte gestern von meiner Versicherung um eine Kopie der Rechnung gebeten.
Heute sind beide gekommen die vom AH und der Vers.
Die Rechnung beträgt, haltet euch fest 2500,58€!
Die Versicherung hat diesen Betrag Korriegiert und Material als auch Stundenlohn nach Herstellervorgaben nachberechnet.
Seht mal selber. Bin mal gespannt ob die Werkstatt sich bei mir meldet wegen dem Restbetrag. Hab eine Rechtsschutzversicherung!
 

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janschmidt112

Stammuser
Also bei mir hat die Werkstatt das selbst mit der Versicherung geklärt. Btw warst du in einer Vertragswerkstatt und bist zufällig bei der Schutzschild Versicherung? Würde einiges erklären. Verstehe nicht warum Batterie laden nicht bezahlt wird. Das ist notwendig weil beim kalibrieren der Systeme ja die Zündung an ist, und somit die Batterie schnell leer gesaugt wird. Carglass macht sich das ziemlich einfach, um nicht so ein teures Ladegerät vorzuhalten. Da must du den Wagen getankt hinstellen, einmal um das richtige Niveau des Fahrzeug zu erreichen und die lassen schön den Motor laufen beim kalibrieren, damit die Batterie geladen wird. Also auf deine Kosten. Unmöglich die Versicherungen.
 

patru

Lebt hier
Nein bin nicht bei der Vers.
Die Werkstatt rechnet mit der Versicherung direkt ab.
So lange kann eine Kalibrierung der Kamera auch nicht dauern und ob das überhaupt gemacht wird? Da habe ich so meine Bedenken was ich da alles gesehen habe!
Ich warte nun nur noch auf eine Schriftliche Bestätigung wegen der Dachlackierung und dann hoffe ich das dieses Thema erledigt ist.
 

RedFL22

Forenmaskottchen

Unglaublich, was heute die Werkstätten für Kurse aufrufen...
 

G.K.

Stammuser
Meine Frau fährt einen Citroen C3 Aircross. Da war ein Zahnriemenwechsel fällig, ich also in eine frei Werkstatt hier im Ort und der Chef erklärt mir was für ein immenser Aufwand das ist weil der halbe Motor ausgebaut werden muss usw. Kostenpunkt geschätzt (hat nicht in seine Datenbank geschaut) zwischen 1200 und 1300 Euro.
Naja habe geschluckt und war eigentlich bereit dies auszugeben.
einen Tag später bin ich mit dem Karoq* in eine andere Werkstatt gefahren um mir dort Winterreifen zu bestellen und habe nebenbei gefragt was der Zahnriemenwechsel dort kostet, naja was soll ich sagen habe es dort erledigen lassen + Reifenwechsel, heute das Auto geholt und schlappe 769Euro bezahlt

schlappe 500 Euro Unterschied
 

patru

Lebt hier
Heute abend musste ich feststellen das die Kofferraum Beleuchtung nicht Funktioniert! Dachte das die "Facharbeiter" vergessen haben den Stecker zu stecken bei dem Zusammenbau nach der Dachlakierung.
Lampe ausgeklipst Stecker nicht dran, aber musste feststellen das die Fachleute vergessen haben den Stecker zu ziehen bei der Demontage der Verkleidung und die Steckerbuchse an der Leuchte abgerissen wurde.
Seht mal selber, ich möchte nicht wissen was an Klips oder sonstiges noch alles beschädigt wurde.
 

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RedFL22

Forenmaskottchen
Oh Mann, Du ziehst es aber auch an...
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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