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Oschs Karoq Scout

gummihai

Dauergast
Hat einer von euch zufälligerweise Infos von der Farbverteilung?
Fänd ich mal ganz interessant.
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen

Suchfunktion hilft hierbei ganz sicher.
 

oxygen

Administrator
Teammitglied
Hat einer von euch zufälligerweise Infos von der Farbverteilung?
Fänd ich mal ganz interessant.
@gummihai meinst du diesen Thread? Umfrage hat Stand jetzt 129 Teilnehmer... ;)
 

gummihai

Dauergast
Okay, danke. Hatte ich leider nicht mehr auf dem Schirm mit der Umfrage. Sorry
 

Osch

Kennt sich aus
Seit Freitag fahre ich meinen Karoq* endlich. Bisher habe ich erst 70km gefahren, aber die machten echt Spaß.
Sogar im Ecomodus zieht der Bursche besser als mein alter 140 PS Octavia Scout :D

Das Automatikgetriebe ist noch ungewohnt, aber gefällt mir bisher super.
Eigentlich wollte ich ja noch ein paar schöne Fotos machen, aber wenn ich Zeit hatte, dann hats immer geschüttet wie aus Kübeln. Deswegen gibts fürs erste nur ein paar schnelle Fotos von meinem Scout.

Mittlerweile hat er natürlich auch die richtigen Winterreifen montiert (Conti TS850P) :)

20201010_141328_resized.jpg 20201010_141339_resized.jpg 20201010_141423_resized.jpg 20201012_160458_resized.jpg
 

gummihai

Dauergast

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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