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Sonnenschutzrollos nachrüsten

Jorx

War schon mal da
Moin zusammen,

ich habe mal einen Kodiaq probegefahren und dort ist mir auf den Rücksitzen ein interessantes Konzept für die Sonnenschutzrollos (für hintere Türen) aufgefallen: diese sind in der Türverkleidung montiert und werden mit einem kleinen Bügel nach oben - vor die Scheibe - gezogen und in die entsprechende Aufnahme an der oberen Türkante eingehängt. Das Ganze sieht ungefähr so aus wie auf dem untenstehenden Bild (nur dass hier auf dem Foto unsinnigerweise zusätzlich noch ein Sonnenschutzpanel montiert ist...das Bild ist aus einer Produktbeschreibung für Sonnenschutz für den Karoq https://www.carshades.de/Sonnenschutz-Skoda-Karoq-5-Tuerer-ab-2017-Blenden-hinten-Heckscheibe). Laut Skoda Autohaus ließe sich dieser Sonnenschutz (also das Rollo, nicht das Netzdingens) nicht nachträglich einbauen (in meinem Karoq ist sowas nicht drin). Aber andererseits haben sie auch gesagt, einen Ladeboden könne man auch nicht nachträglich einbauen...

Weiß jemand ob es vielleicht doch irgendeine Werkstatt macht?
 

FendiMan

Forenmaskottchen
Ich hatte so eine Rollo bei meinem vorigen Wagen.
Das war serienmäßig in die Türverkleidung integriert.
Nachträglich wird man das so nicht machen können, da muss schon die Tür dafür ausgelegt sein.
Vielleicht gibt es etwas zum Aufsetzen auf die originale Türverkleidung.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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