Starterbatterie AGM oder EFB?

[Fridolin 1120]

Nachdem ich zuletzt zweimal je 10 Jahre lang Skoda Octavia gefahren bin und mit denen sehr zufrieden war, habe ich jetzt am 8. April einen brandneuen Karoq* bei meinem Skoda-Händler in Österreich abgeholt - einen 110-kW-Diesel mit DSG. Von Beginn an gab es Probleme wegen geringer Batterieladung, letzten Endes habe ich ihn am 18.4. in die Skoda-Werkstatt gestellt und am 22.4. abgeholt. Die Starterbatterie soll fehlerhaft gewesen sein, es wurde eine neue eingebaut.
Die neue ist eine EFB-Batterie. Ich habe leider nicht aufgepasst, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das Original eine AGM-Batterie gewesen sein muss, schließlich wurde mein Octavia Baujahr 2015 auch schon mit AGM ausgeliefert. Und der hatte nicht einmal eine elektrische Heckklappe.
Kann mir bitte jemand sagen, ob die neuen Karoq-Diesel-Fahrzeuge mit EFB- oder AGM-Batterie ausgeliefert werden?
Grüße aus Wien
Fridolin

 

[FendiMan]

Gruß aus Wien zurück!

Meiner hatte eine EFB, und die habe ich vor kurzem auch wieder auf eine EFB gewechselt, ist allerdings ein Benziner.
Ich habe eine 70A-Batterie, die für den Diesel ist vielleicht nur stärker.

Bitte:

Karoq Baujahr, Motorisierung und Ausstattung in der Signatur

Immer wieder werden Fragen gestellt, die sich speziell auf eine bestimmte Motorisierung oder Ausstattung beziehen, ohne aber Details bekannt zugeben - so als ob alle anderen Mitglieder des Forums Hellseher wären, die ohne Nachfragen alles wissen. Darum meine Bitte: Schreibt diese Details (z.B...

www.karoqforum.de

 

[Fridolin 1120]

Der Diesel hat auch eine 70-Ah-Batterie.
Signatur sollte jetzt funktionieren.

 

[Taita]

Unser Karoq* ist Baujahr 2021 und auch wir haben ständig eine schwache Batterie. Wir fahren zwar hauptsächlich Stadt, aber früher passierte so etwas nur, wenn man mal etwas vergessen hatte und es dann nach dem Verlassen des Autos weiterhin Strom gezogen hat. Davor hatten wir einen Yeti und hatten uns nachträglich eine automatische Abschaltung für Stromzufuhr einbauen lassen. Trotzdem war auch hier ab dem 2. Jahr ständig die Batterie schwach.
Offensichtlich taugen die bei Skoda wirklich nichts. Der neue Karoq wurde im Oktober bestellt und soll Ende Mai gebaut werden. Bin gespannt, ob das da wieder passiert.

 

[Matzel.]

Da Start-Stopp, wird immer eine EFB-Batterie verbaut

Schau dich mal durch die Threads im Forum zum Thema der Batterie, da wurde bereits einiges diskutiert.

 

[Schmitzibu]

Nope, habe eine AGM und auch Start/Stopp.

 

[janschmidt112]

EFB, EFB+ und AGM sind alle samt für den Betrieb mit Start Stop Technik gedacht. Allerdings sollen AGM Batterien etwas empfindlicher sein was hohe Betriebstemperaturen angeht , deswegen werden sie seltener bei Benzinern im Motorraum verbaut als die EFB. Sind aber bei Benzinern auch hohe Stromverbraucher vorhanden wie z.B. eine Standheizung wir auch schonmal die AGM Variante verbaut. Was mir damals aufgefallen ist, das in meinem GTD die Original AGM Batterie nicht als AGM angelernt war, als was genau weiß ich leider nicht mehr. @Fridolin 1120 Nicht das deine verbaute AGM als EFB angelernt war. Dadurch würde sie nicht richtig geladen werden.

 

[Matzel.]

Auf eBay kaufen

Nope, habe eine AGM und auch Start/Stopp.

Hast Du mal die TN deiner Batterie parat? Denn das wundert mich, dass 2019 noch eine AGM verbaut wurde... oder evtl. kam das mit dem Modelljahr 2020, also ab Mitte des Jahres?!
Denn AGM wurde vor der EFB verbaut - Das ist aber Jahre her...

Als schnelles Beispiel ich oder Freunde, bei welchen allesamt die EFB verbaut wurde.

Und @janschmidt112 hat absolut recht - Wenn die Batterie nach dem Tausch nicht angelernt wurde (völlig egal ob AGM oder EFB) so lädt das Batteriemanagement nicht korrekt - Das steht übrigens in den erwähnten Batterie-Threads zu genüge.

 

[Schmitzibu]

Ist diese hier. Wurde mal erneuert, ist aber wieder AGM. Vielleicht wegen Diesel/AHK*/SH?

 

[Matzel.]

Aber werden bei aktuellen Dieseln nicht auch EFB's verbaut?

Bin aber ehrlich, zwecks AHK* und vor allem der SH, kann ich es nicht sagen... Evtl. kann das wer ja klären

Danke @Schmitzibu !

 

[janschmidt112]

Rein von der ist Technologie ist die AGM die besser Variante als eine EFB, das Problem ist halt die Wärme im Motorraum. Und die ist bei Diesel Fahrzeugen geringer als bei Benzinern. Zudem wird für AGM eine höhere Zyklenfestigkeit und eine höhere Kaltstartleistung beschrieben. Ist aber auch alles bei den Batterie Herstellern zu lesen. Mein Fazit: Diesel = AGM solange man nicht jeden Cent umdrehen muss, Benziner 0815 Ausstattung, keine großen Zusatzverbraucher wie Sitzheizung Standheizung usw. = EFB. Mit höher Ausstattung die AGM mit der Gefahr durch thermische Belastung einer kürzeren Lebensdauer.

 

[rgb]

Habe auch eine AGM bei SH, AHK* und zahlreichen bequemen Stromfressern. Auch mehrheitlich Kurzstrecke, deshalb lade ich so alle 3-4 Wochen die Batterie über Nacht in der Garage nach (CTEC). Scheint der AGM gut zu tun, jedenfalls jetzt im 6. Jahr und war bei der letzten Inspektion mit Batterietest gut beieinander.