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andy.y1706

War schon mal da
Hallo zusammen, ich habe einen Karoq* aus 21 und wenn es kalt draußen ist fällt die Tachobeleuchtung aus.
Aber nur wenn ich den Lichtschalter vom Automatik Modus ins Standlicht schalte.
Ich war bereits beim freundlichen, dieser versuchte mir zu erklären das dass normal sei und von der Helligkeit der Umgebung abhängig sei.
Kann das jemand von euch bestätigen? Anbei zwei Fotos von der Situation.
Danke für eure Unterstützung.
Grüße Andreas
 

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tosch

Forenmaskottchen
da hat der freundliche recht, es gibt einen Sensor der abhängig des Lichteinfalls die Instrumentenbeleuchtung einschaltet. Hat aber nichts mit er Außenbeleuchtung zu tun!
 

andy.y1706

War schon mal da
Aber auch bei Dunkelheit? Wie auf dem Fotos zu sehen ist, schaltet die Automatik die hauptscheinwerfer ein, aber in der Standlicht Position geht die Tachobeleuchtung aus. Verstehe ich nicht.
Danke
 

FendiMan

Gehört zum Inventar

Na ja, mit Standlicht fährt man ja nicht...
 

janschmidt112

Stammuser
Ich meine auch gelesen zu haben das das auch so gewollt ist. War es schon so dunkel draußen das bei Automatik das Abblendlicht eingeschaltet hat, als du auf Standlicht umgeschaltet hast? Warscheinlich ja. Und dann ist es so das dir dein Auto mit dem dunklen Tacho dezent den Hinweis gibt, "schalte mal Licht an, dann kannst auch was aufm Kombiinstrument sehen". So soll verhindert werden das du ohne Licht im Dunkeln fährst.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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