Vorteile 2.0 TSI 4x4 gegenüber 1.5 TSI?

[Oliver_B]

Kann ja jeder machen wie er will und verstehe mich bitte nicht falsch. Aber wenn es um die Kosten geht, ist das m. E. der falsche Ansatz auf der Suche nach dem passenden Karoq. Und muss es dann unbedingt ein Karoq sein? Andere Hersteller bieten vieleicht das für dich kostenoptimierte Fahrzeug an. Oder es gibt ja noch den 1.0 l mit 115 PS und nur 5,2 l auf 100 km. Ich habe mich nur ein mal auf eine sparsame Vernunftvariante - auf vielfachen Wunsch meiner Frau die keinen Führerschein hat - eingelassen. Ja, es geht aber Spaß ist was anderes. Nein danke, nie wieder. Aber wie gesagt, das muss jeder für sich selbst entscheiden.

 

[gummihai]

Ich habe im Dezember vom 1.5 TSI zum 2.0 TSI gewechselt. Mein Hauptbeweggrund war für mich die unzureichende Traktion im Regen bei dem 1.5 TSI. Beide haben DSG. Ja, der 2.0 TSI braucht etwas mehr. Belastbare Zahlen kann ich aber noch nicht nennen, da im Winter der Verbrauch natürlich etwas höher ist. Stand 05.03.25 : 1.5 TSI = 6,83 Liter (nach ca. 50000km), 2.0 TSI = 8,19 Liter (nach 3000km) .Hier auch der Hinweis, es kommt auch darauf an, ob du E5 oder E10 tankst. Ich hatte in dem Thread E5 vs. E10 den Vergleich mal ausgiebig beschrieben. Da ich morgen aber in den Urlaub fahre, gehe ich davon aus, dass der Verbrauch nochmal etwas herunter geht. Ansonsten, ja der Kofferraum ist etwas kleiner, da der Boden höher liegt. Ist für mich aber vernachlässigbar.

 

[Oliver_B]

Bei einem Umstieg von 1,5 auf 2,0 ist der Verbrauch immer höher, so meine Erfahrung. Ich hatte einen Octavia 3 mit 180 PS und 250nm und jetzt 190 PS aber 320 nm. Der unterschied ist deutlich zu spüren und macht viel mehr Spaß. Und da ist am Anfang auch mit einem höheren Verbrauch zu rechnen. Ist ja auch logisch bei einem neuen „Spielzeug“. Schönen Urlaub gewünscht.

 

[justkidding]

Ist E10 für den Verbrauch nicht immer besser? Ich dachte es wird nur noch E10 empfohlen.

 

[RedFL22]

Es wird nur immer gesagt, die Motoren sind E10-tauglich und man kann es bedenkenlos tanken. Als Empfehlung verstehe ich das nicht. Der Verbrauch soll minimal höher sein, so dass sich der Preivorteil zu E5 aufheben würde. Selbst ausprobiert habe ich das nicht, es gibt hier allerdings einen Thread dazu, in dem viele User ihre Erfahrungen teilen.
Ich tanke von Anfang an E10 und freue mich über 6 Cent Ersparnis pro Liter.

 

[yellist]

Man las immer mal wieder über ruckelnde 1.5 150 PS-Benziner. Angeblich hätten das viele mit dem Wechsel von E5 auf E10 beseitigt. Ich kann das weder abschließend bestätigen noch dementieren. Ich tanke zumeist E10 und bemerke kein Ruckeln. Wenn ich (selten) mal E5 tanke, stelle ich aber auch kein Ruckeln fest.

 

[Familievierfuss]

So weit ich weiß wurde das Ruckeln durch ein Softwareupdate an den Steuergeräten beseitigt.

 

[gummihai]

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Hier mal meine Erfahrungen mit dem 2.0 TSI während meiner Urlaubsfahrt (430 km). Hinfahrt Außentemperatur 15°C Verbrauch 7,3 l/100km, Rückfahrt Außentemperatur 2°C Verbrauch 8,1 l/100km. Das deckt sich auch mit meinen bisherigen Erkenntnissen. Das Temperaturfenster, wo der Motor weniger verbraucht (bei selber Fahrstrecke) liegt zur Zeit bei ca. 15°C (wärmere Temperaturen gibt die Jahreszeit noch nicht her ). Das hatte ich auch bei dem 1.5 TSI, allerdings weniger ausgeprägt. Also kurz gefasst, bei kälterer Außentemperatur verbraucht er mehr. Eine vernünftige Gesamtaussage kann ich allerdings frühestens im Dezember geben. Alles andere wäre Äpfel mit Birnen vergleichen.

 

[SuperSu2022]

Ich tanke nur E10 da wohnhaft an der Grenze zu Österreich.
Sonntag wieder für 1.45 € getankt, ob die Kiste da 1/2 Liter mehr braucht mir doch wurscht...

 

[gummihai]

Dann macht das ja auch Sinn.