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ACC geht Innerorts auf 100km/h

Roomsterman

Einmalposter
Habe nun seit 2 Wochen einen Karoq* Modelljahr 2022. Der ACC Tempomat zeigt in Kombination mit der Schildererkennung unschöne Effekte: Tempomat Innerorts aktiviert, er geht auf 50km/h. Es kommt Innerorts ein 60 Schild, er geht auf 60km/h. Es folgt eine Kreuzung mit einer Einmündung von links, er geht auf 100km/h und das Innerorts! Ich bin die Strecke noch einmal abgefahren, gab leider das selbe verheerende Ergebnis. Ist da was defekt oder geht das nicht besser?
 

patru

Lebt hier
Das ist sehr warscheinlich ein Fehler in den Navigations Kartendaten!
Hier in meiner Umgebung hatte ich auch drei Fehler.
Einer von denen auf der Autobahn von 80 auf 60 km/h abgebremst worauf ich den pACC deaktiviert habe!
Einer Außerorts von 70 auf 30 km/h und innerorts von 60 auf 50km/h abgebremst.
 

RedFL22

Forenmaskottchen
Man kann sich leider nicht zu 100 % darauf verlassen, was die Schildererkennung / der Tempomat so veranstaltet. Es kommt immer wieder mal zu falschen Geschwindigkeiten. Da es dabei auch zu unvorhergesehenen starken Bremsmanövern kommt, ist das nicht nur ärgerlich, sondern mitunter auch gefährlich. Man muss immer ein Auge auf die Schildererkennung haben und rechtzeitig eingreifen. Egal ob eine zu niedrige oder zu hohe Geschwindigkeit erkannt wird. Das eine kann zu einem Auffahrunfall durch den Hintermann führen, das andere kostet evtl. Geld und Punkte.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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