CW-Wert (Strömungswiderstand) und deren Einflüsse

[gummihai]

Hallo zusammen, ich habe mir gerade noch mal die Karoq Broschüre durchgelesen. Hier wird zum Beispiel bei dem 2.0 TSI ein CW-Wert von 0,312 bis 0,362 angegeben. Das finde ich schon ganz schön weit auseinander. Es ist sicherlich so, dass das ein oder andere Extra diesen Wert beeinflußt, aber weiß einer genau welche Extras was beeinflussen?

 

[tosch]

mir schleierhaft, da von außen doch nur der Triebwerksschutz und eine AHK* zusätzlich geordert werden können. Aber ob diese diesen Unterschied machen?

 

[Lavastyle]

Schon ein Unterschied zwischen "Sportline" und z.B. "Drive" haben einiges an Karosserie Anbau Veränderungen. Spoiler und Kleinteile Außen ...

 

[tosch]

gibt's den 2.0 TSI als Drive?

 

[RedFL22]

Nein, nur im Sportline.
Alles andere wäre mir neu...

 

[tosch]

mir schon klar, daher mein Hinweis #2

 

[janschmidt112]

Da spielen die Felgen* auch eine Rolle. Die 18" sind zusätzlich mit Aeroblenden versehen, die 19" sind herkömmliche offene Felgen. Das nimmt auch geringen Einfluss auf den CW Wert. Und da im Sportline in der Frontschürze seitliche Durchlässe zu den Reifen* sind, nimmt die Art der Felge auch Einfluß. Das war auch bei der Vorstellung des Facelift und der Erläuterung der verbesserten CW Werte ein Thema.

 

[gummihai]

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Zumindest scheinen die 18"er trotz Aeroblenden schlechter zu sein, wie die 19"er Sagitarius ohne Blende. Wenn man den Konfigurator bemüht und den WLTP Verbrauch dazu heran zieht, sieht man beim 190 PS Benziner einen WLTP-Verbrauch von 7,6 Liter beim 19"er und 7,7 Liter beim 18"er. Da hier die Reifenbreite mit 225mm bei beiden gleich ist, scheinen die Blenden nicht den ausreichenden Effekt zu haben.

 

[Lavastyle]

@gummihai , Frage - fragst Du Dich wegen dem cw-Wert, weil Du bedenken hast, das Du (das nächste Auto) zu viel co2 in die Luft bläst, oder was ist der Hintergrund? Kleb doch einfach alle Spalte mit Panzertape ab, das verringert sicher auch den Luftwiderstand !

 

[gummihai]

Nein, so kompliziert ist es nicht. Ich würde nur gerne mal wissen, welche Optionen den CW-Wert negativ beeinflussen.

 

[Lavastyle]

Aerodynamik – die Kunst, durch den Wind zu gleiten - Škoda Storyboard

Das Licht geht an. Langsam hebt ein Lift den Škoda Enyaq RS iV in den Raum. Der Windkanal ist bereit. Ein Sturm zieht auf. Heute steht der abschließende

www.skoda-storyboard.com

Das hat es mit dem cW-Wert auf sich

Der cW-Wert ist ein Maß für die Aerodynamik. Wie berechnet er sich? Welche Kritik gibt es? Und wer gehört zu den besten? Die Antworten hier!

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Über den cW-Wert beim Auto - Schlaues Wasser

Der cW-Wert, auch Luftwiderstandsbeiwert genannt, ist eine Messgröße, welche die Aerodynamik beschreibt. Dies ist nur ein Teil vom tatsächlichen Luftwiderstand.

www.schlaueswasser.at

Ich kann mich an so eine Aktion vom "Gottvater Ferdinand" erinnern, da wurde eine Testfahrt zwischen großen Begleitfahrzeugen gemessen, mit eingeklappten Außenspiegeln ...
Um der Presse zu zeigen, wie weit man mit 1 Liter Kraftstoff kommt.

VW XL1 – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[gummihai]

Ist ja alles ganz schön. Mir ja auch schon bewusst, das der wirklich interessante Wert cw*A ist. Was mich nur interessierte war halt, wie kommt es beim Skoda Karoq zu den unterschiedlichen Werten.

 

[Schmitzibu]

Beim Vergleich Verbrauch 18" 19" ist auch das höhere Gewicht der Felge zu berücksichtigen.

 

[gummihai]

...ist die 18" denn schwerer?

 

[Schmitzibu]

Denke nicht. War wohl grad nicht ganz auf der Höhe und hab was durcheinandergeschmissen. Bestimmt die Hitze... 28°bei uns.

 

[gummihai]

Ich denke die müssten fast ausgeglichen sein. 18"er Felge leichter wie die 19"er. Dafür sollte nach meinem Verständnis der 18"er Reifen* wegen der größeren Seitenwange etwas schwerer sein. Oder....?

 

[Schmitzibu]

Ich hab 18'er Winterreifen und die 19'er im Sommer. Abrollunfang ist gleich. Die Sommerbereifung ist deutlich schwerer. Die Metalllegierung ist schwerer als Gummi.

Hätten wir geschmiedete Räder, wäre es vielleicht anders.

 

[gummihai]

Die Metalllegierung ist schwerer als Gummi.

Jo, dass leuchtet mir ein. Aber trotzdem ist ja laut dem Konfigurator der Verbrauch mit 18"er höher. Also scheint es hier nicht das Gewicht zu sein.

 

[Schmitzibu]

Hmmmmm..... die bewegte Masse der 19'er ist grösser, folglich auch deren Trägheit.... vielleicht sowas wie ein Schwungradeffekt an der Achse?


Oooooder..... unterschiedliche Reifenfabrikate?

 

[gummihai]

Möglich, möglich. Wir können hier prima philosophieren. Aber wir kommen etwas vom Thema ab. Ursprünglicher Gedanke war ja, was beeinflußt den im Katalog angegebenen CW-Wert.