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Hallo,Moin zusammen,
Ich habe meinen Karoq* am 1.3.21 bestellt. Liefertermin soll bei mir September sein (ich kanns jetzt schon nicht mehr abwarten).
Was mich noch stutzig macht ist das ich noch keine Auftragsbestätigung vom Autohaus bekommen habe. Mir wurde am Telefon gesagt, das kann dauern. Bestellt ist das Auto bei Skoda aber schon.
Mir kam das irgendwie wie ein hinhalten vor. Muss ich mir da Sorgen machen oder ist sowas normal?
Liebe Grüße
So, Update:Klingt gut. Da du auf den Tag genau einen Monat vor mir bestellt hast, habe ich noch Hoffnung, dass mein Sportline auch halbwegs pünktlich (Oktober war geplant) kommt.
Wird auch Zeit. Mein Peugeot 208 GTi bekommt nun die 3te Steuerkette... 1te hielt bis ca. 50.000 km, 2te bis ca. 85.000km und nun kommt halt die 3te. 1200€.
Ich mach 3 Kreuze wenn der Karoq* da ist.
Bau ist für KW35 geplant. In KW36 schreib ich dem Händler mal.
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Ich habe beim Autohaus auch schon mal vorsichtig angekündigt das ich daran arbeite das ganze zu beenden da ich kein Ende sehe.So, Update:
Habe aus lauter Ungeduld doch jetzt schon mal nachgefragt.
Der Bau meines Karoq ist um 7 Wochen auf KW42 verschoben worden. Unverbindlich natürlich.
Ich bin gespannt.
Sollte der bis Ende des Jahres nicht produziert worden sein, werde ich wohl daran arbeiten aus dem Vertrag raus zu kommen und kauf mir dann ein bereits produziertes Auto. Das wären dann über 4 Monate Verzögerung bei der Herstellung.
Ich kann nicht ewig warten.
Da wirds schwierig! Nicht nur bei Skoda!Wird dann sicher entweder ein trotzdem ein Karoq (wenn ich einen mit meiner exakten Wunschausstattung finde),
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.
In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.
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