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Karoq verkaufen, was muss beachtet werden?

Sven aus Berlin

War schon mal da
Hallo,
da ich mein Karoq* (im allgemeinen) nicht mehr brauche, habe ich mein Karoq über PKW.de annonciert und heute verkauft.
Was muss ich was die Connect-App betrifft beachten?
Sprich, reicht es aus wenn ich einfach auf Werkseinstellung gehe? Werden dann alle Daten unwiderruflich gelöscht, damit der neue Besitzer keine Probleme hat?
Muss ich mich bei Skoda auch irgendwie abmelden oder so?

Sorry, ich hatte noch nie ein Auto mit solchen Funktionen und kenn mich nicht so aus! Ach ja, eine nachträglich verbaute Webasto Strandheizung, ebenfalls mit Handysteuerung habe ich auch. Die Webaste Thermo Connect. Dort muss ich mich ebenfalls abmelden nehme ich mal an.

Wenn jemand Erfahrung hat, bitte immer her damit!
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Ich würde den Karoq* in der App oder am PC aus Connect löschen.
 

Sven aus Berlin

War schon mal da
Hallo FendiMan,
habe bei Webasto nachgefragt und die Antwort erhalten, dass ich als erstes mich im Karoq* aus der Connect abmelden solle und dannn das System auf "Rücksetzen" stellen sollte.
Dann mich bei My Webasto Connect anmelden solle und dort mein Benutzer-Account löschen. Es kamen viele Sicherheitsbestätigungsfragen ob man sein Konto wirklich unwiderruflich löschen möchte. Na gut, als drittes solle ich nachdem der Account gelöscht wurde die auf dem Handy* ebenfalls installierte App, deinstallieren.

All das Habe ich mit Bravour bestanden und durchgezogen. Ebenso wie eben schon erwähnt die My Skoda App und all dem drum und dran. Alles auf Werkseinstellung gestellt und fertig!

Danke dir trotz allem für dein Input! Danke!
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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