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Klimaanlage surrt

Lexa

Kennt sich aus
Mein Karoq* ist nun ein halbes Jahr alt und ich bemerke seit geraumer Zeit, dass bei eingeschalteter Klimaautomatik, ein surrendes/heulendes Geräusch aus dem Bereich mittlere Armaturenkonsole dringt, welches sich mit der Motordrehzahl verändert.

Genau das gleiche Geräusch hatte ich auch bei meinem Vorgängerfahrzeug, das von einem anderen Hersteller kam.
Dort war das Geräusch immer dann, wenn mal wieder im Laufe der Jahre das Kältemittel zu gering gewesen ist.
Habe es schon von der Skoda Werkstatt prüfen lassen, wo ich das Fahrzeug auch gekauft hatte und die meinten, die Klima würde normal laufen.

Da bleibt mir doch nur der Gang zu einer anderen Skoda Vertretung und es nochmal prüfen zu lassen. Oder wie seht ihr das?
Kann ich vielleicht bei denen auf irgend welchen Kosten für die Zweitprüfung sitzen bleiben?

Meinem Händler traue ich nicht mehr, nachdem er mir schon eine Felge beim Werkstattaufenthalt beschädigt hatte und auch mehrfach Lackschäden hinterließ.
Die beschädigte Felge versuchte man mir einfach unterzujubeln, in dem man das Dialogannahmeprotokoll nachträglich verändert hatte.

Aus meiner Sicht ein klarer Betrugsversuch.
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Dann verstehe ich nicht, warum Du wieder dort hingehst?
 

Lexa

Kennt sich aus
Werde ich ja nicht mehr.

War heute bei einem anderen Betrieb.
Die wollen erstmal 75 Euro für die Überprüfung der Klimaanlage haben. Kann ich auch verstehen.
Dafür wird das Kühlmittel aus der Anlage geholt, um die fehlende Menge feststellen zu können.
Falls was fehlende sollte, eine gewisse flüchtige Menge pro Jahr ist dabei normal, füllen sie es wieder auf.

Damit ist noch lange nicht mein Garantieanspruch sicher gestellt und ich könnte auf den Kosten sitzen bleiben.

Lasse nun die Klimaautomatik immer laufen und beobachte die Kühlleistung.
Falls diese abnehmen sollte, werde ich innerhalb der 12 monatigen Garantiezeit nochmal mit einer Werkstatt sprechen.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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