Parkbremse ja/nein

[purzelbaer007]

Ich ziehe die Parkbremse nach dem Einparken immer an, dann schalte ich DSG auf "N", nehme den Fuß von der Bremse, um das Fahrzeug in die Parkbremse "rutschen" zu lassen, dann Fuß wieder auf die Bremse und DSG auf "P". Kann jeder davon halten, was er möchte. Mein Stellplatz hat leichtes Gefälle und ich will den "Parkstift" vom DSG so gut wie möglichst entlasten. Zum Festhalten im Stand gibt es ja schließlich die Parkbremse.


Autohold nutze ich gern, aber beim Ein- oder Ausparken aus engen Parklücken schalte ich Autohold und die Parkbremse eher ab. Mit Gasgeben geht es doch eher mal weiter nach vorn oder nach hinten, als Platz ist. Wenn Autohold und Parkbremse gelöst sind, kann man mit dem Fuß auf oder von der Bremse viel feinfühliger rangieren. Mit 'nem Handschalter ist das vielleicht anders, aber mit DSG finde ich es in engen Parklücken so angenehmer.
Aber im normalen Verkehr (Ampel etc.) benutze ich Autohold sehr gern, weil ich nicht ständig den Fuß auf der Bremse haben will.

Den ersten Absatz verstehe ich nicht.
Man hat an, stellt Wahlhebel auf P, jetzt legt sich die Bremse an und dann macht man die Zündung aus.

Den zweiten Absatz kann ich zu 100% unterschreiben.
In der Motorradsaison parke ich in der Garage ganz rechts an der Wand und fahre so weit wie möglich nach vorn. Wenn ich zu zeitig gebremst habe, löse ich Autohold und fahr vorsichtig bis zum gewünschten Punkt vor. man kann das bremsen in langsamen Tempo ohne Autohold wesentlich besser dosieren.
Der Hintergrund dieser Aktion. Ich kann mit dem Motorrad hinter dem Auto aus der Garage fahren

 

[odins]

Den ersten Absatz verstehe ich nicht.
Man hat an, stellt Wahlhebel auf P, jetzt legt sich die Bremse an und dann macht man die Zündung aus.

Mein Stellplatz hat leichtes Gefälle. Wenn ich mit dem Fuß auf der Bremse die Parkbremse anziehe und dann den Fuß von der Bremse nehme, bewegt sich das Auto noch einmal minimal. Das war schon vorher mit meinem Octavia 3 mit Handschaltung und klassischer Seilzug-Handbremse genau so. Wenn ich dann den Wählhebel schon auf P habe, kann der "Parkstift" danach unter Spannung stehen. Ähnlich wie ein Lenkradschloss, dass z.B. erst beim Aussteigen einrastet, wenn man dabei noch einmal unabsichtlich das Lenkrad bewegt. Hatte ich oft bei meinem Octavia, dass ich den Zündschlüssel nach dem Einsteigen gar nicht drehen konnte ohne das Lenkradschloss durch leichtes Gegendrehen am Lenkrad zu entlasten.
Und ich möchte vermeiden, dass dauerhaft Druck auf diesem Parkstift liegt, wenn das Fahrzeug abgestellt ist. Ich möchte, dass das Fahrzeug möglichst ausschließlich durch die Parkbremse gehalten wird und nicht durch die Parkstellung vom DSG.

 

[tosch]

ich nutze Auto Hold, da bewegt sich nichts mehr. Wenn der Wagen steht, dann steht er. Warum ziehst du die Handbremse?

 

[odins]

ich nutze Auto Hold, da bewegt sich nichts mehr. Wenn der Wagen steht, dann steht er. Warum ziehst du die Handbremse?

Mein Stellplatz hat leichtes Gefälle. Wenn ich mit dem Fuß auf der Bremse die Parkbremse anziehe und dann den Fuß von der Bremse nehme, bewegt sich das Auto noch einmal minimal. Das war schon vorher mit meinem Octavia 3 mit Handschaltung und klassischer Seilzug-Handbremse genau so.

 

[Cupido44]

Hallo Leute,

bis vor ein paar Tagen hatte ich die Parkbremse immer nach dem Einparken ausgeschaltet. Ich wußte nicht, dass sie sich beim Anfahren automatisch löst.

Durch diesen Thread wurde ich belehrt! Seitdem lasse ich sie arbeiten wie sie will.

 

[FendiMan]

Autohold aktiviert die Parkbremse erst nach dem Abstellen des Motors (oder nach 10 Minuten).

 

[tosch]

Die "Auto Hold"-Funktion verhindert das Wegrollen des Autos. Sie aktiviert sich automatisch beim Parken oder an Ampeln. Beim Anfahren am Berg hält sie das Fahrzeug kurzzeitig. Ist wohl etwas anderes als die Parkbremse?

 

[purzelbaer007]

Auf eBay kaufen

Warum probierst Du es nicht selbst?

 

[tosch]

hab ich oben in #23 beschrieben

 

[purzelbaer007]

na sag ich doch

 

[FendiMan]

Autohold:
Der Bremsdruck wird auch nach dem Loslassen des Bremspedales gehalten.
Nach 10 Minuten wird die Parkbremse aktiviert.

 

[patru]

Die "Auto Hold"-Funktion verhindert das Wegrollen des Autos. Sie aktiviert sich automatisch beim Parken oder an Ampeln. Beim Anfahren am Berg hält sie das Fahrzeug kurzzeitig. Ist wohl etwas anderes als die Parkbremse?

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe(DSG) Rollen nicht zurück am Berg.

 

[tosch]

Hallo? musst du mir nicht erklären, der User Odins hat da wohl so seine Probleme.

 

[patru]

Entschuldigung! Warum gleich so aufgeregt?
Ist nur ein Hinweis keine Belehrung!

 

[odins]

Hallo? musst du mir nicht erklären, der User Odins hat da wohl so seine Probleme.

Bitte immer freundlich bleiben. Kein Grund persönlich zu werden, wenn jemand eine andere Meinung hat. Und keine Sorge, um meine Probleme kümmere ich mich selbst.