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Virtuelles Cockpit und Navi-Karte

Turtlestar

War schon mal da
Hallo zusammen,

ich habe mein virtuelles Cockpit im Karoq eigentlich so eingestellt, dass die Navi-Karte im Blickfeld angezeigt wird. Das klappt leider nicht immer und teilweise lädt er die Karte einfach nicht - siehe Bild. Das Feld bleibt dann schwarz, aber die Hinweisepfeile werden eingeblendet.
Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte? Ich habe das Columbus.

1.jpg

Danke!
 

Turtlestar

War schon mal da
Das klingt schon witzig, aber ich probiere es aus. :)
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Sven

Kennt sich aus
Habe meinen am letzen Donnerstag bekommen, da ging alles bis heute Morgen. Schwarzes Display selbst nach 2x neu wieder Einsteigen. Nach Feierabend war komischerweise alles wieder i.O.
 

Sven

Kennt sich aus
Und Heute wieder alles Schwarz im Display.
 

Frank. M GL

Stammuser
Bei mir blieb der Mittelbereich im digitalen Cockpit seit gefahrenen 2000 km auch schon 2-3 Mal schwarz, aber dazu ist auch noch das Display des Columbus schon 3 Mal schwarz geblieben. Nur das Bild der Rückfahrkamera funktionierte währenddessen, erstaunlicherweise :( Das Navi im Display des Columbus ist bis jetzt einmal eingefroren. Was hat Skoda da wohl für ein Betriebssystem eingebaut, Windows 2000? :confused:
 

Sven

Kennt sich aus
Schließe ich den Karoq mit der Fernbedienung auf und starte dann den Motor ist das digitale Cockpit schwarz. Mache ich ihn aber mit der Hand an der Tür auf funktioniert es merkwürdiger weise alles. Das ist mir nun nach knapp 2 Monaten wo ich das Auto habe aufgefallen. Ist das immer ein Zufall?
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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