Wartung/Inspektion/Ölwechsel
- Ersteller Friedvolker
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Schmitzibu
Autoflüsterer ★☆☆
Muss nicht zwingend so sein. War es ein Gebrauchter mit vorheriger Nutzung als Mietwagen oder durchs Autohaus (z.B. als Werkstattersatzwagen), dann ist die erste HU nach 1 Jahr fällig.
Axel
Kennt sich aus ★☆☆
So mal eine Info geholt der Skoda Händler in der Nähe will für die erste Inspektion 460 Euro im anderen Ort 320 - 350 Euro, schon merkwürdig finde ich.
Joachim_K
Dauergast ★★★
Wichtig ist zu wissen, ob die Inspektion auch den Ölwechsel* enthält. Ich war mit meinem Karoq im März zum Ölwechsel, da er fällig war und habe 228,- Euro bezahlt.
Die Inspektion ohne Ölwechsel kostete im Juni 145,- Euro.
Die Inspektion ohne Ölwechsel kostete im Juni 145,- Euro.
Pelle59
Dauergast ★★★
Moin, hatte heute meinen ersten Ölwechsel*. 1 Stunde, 106 € ohne Öl*. Bin zufrieden.
Fendt
Ist öfter hier
Auf eBay kaufen
Schönen Sonntag,
will bei meinem Karoq 2,0 TDI 85 kW Motorkennbuchstabe: DTRB, einen Ölwechsel* zwischendurch selbst machen.
Kann mir jemand verraten wo der Ölfilter sitzt? Von oben sehe ich nichts.
will bei meinem Karoq 2,0 TDI 85 kW Motorkennbuchstabe: DTRB, einen Ölwechsel* zwischendurch selbst machen.
Kann mir jemand verraten wo der Ölfilter sitzt? Von oben sehe ich nichts.
Sven
Kennt sich aus ★☆☆
Habe ein Wartungsvertrag für 31,16 Monatlich wo alles was meiner haben muss dabei ist. Nach 3 Jahren muss das Öl von der Haldex Kupplung beim 4*4 gewechselt werden + Inspektion ca. 500€ nach dem 4. Jahr die Zündkerzen (200€) +Inspektion. Habe die nach der 1. Wartung gleich abgeschlossen und der Leihwagen ist auch mit dabei.
fiedel06
Dauergast ★★★
Am Wochenende habe ich meinen Dicken wieder aus der VW Werkstatt abgeholt.
Er war zur 30.000km Inspektion mit Ölwechsel nach knapp 1 3/4 Jahren.
Öl (41,99 Euro) habe ich selber angeliefert und den Luftfilter (17,50 Euro) selber gekauft und selber gewechselt.
Am Ende kam mir die Inspektion 191,77 Euro.
M.
Er war zur 30.000km Inspektion mit Ölwechsel nach knapp 1 3/4 Jahren.
Öl (41,99 Euro) habe ich selber angeliefert und den Luftfilter (17,50 Euro) selber gekauft und selber gewechselt.
Am Ende kam mir die Inspektion 191,77 Euro.
M.
Da haste auf jeden Fall ne Menge gespart. Aber Du meinst vermutlich den Innenraum-Filter, oder? War bei Dir auch Bremsflüssigkeit gewechselt worden? Ich hab hier nun schonmal gelesen, dass das bei Leuten nach 2 Jahren "fällig" war. Normalerweise kenne ich es so "das erste Mal nach 3 Jahren, dann alle 2 Jahre".
UND jemand hatte geschrieben, dass nach dem Service im Menü sowohl bei "Öl" als auch bei "Inspektion" nun 2 Jahre/30.000 km stand. Wie war/ist das bei Dir? Normalerweise gilt nach dem ersten Service bei "Inspektion" ja : 1 Jahr/30.000 km.
Danke für 'ne kurze Info
UND jemand hatte geschrieben, dass nach dem Service im Menü sowohl bei "Öl" als auch bei "Inspektion" nun 2 Jahre/30.000 km stand. Wie war/ist das bei Dir? Normalerweise gilt nach dem ersten Service bei "Inspektion" ja : 1 Jahr/30.000 km.
Danke für 'ne kurze Info
Roqi 1
Kennt sich aus ★☆☆
Guten Tag, liebe Community,
ich muss einfach etwas loswerden. Nach dem ständigem Aufleuchten "Öl - Service" war ich gestern in der Werkstatt. Ging alles gut. Ich hatte meinen dritten Schlüssel, der mit der Code Nr. immer zu Hause liegt, dabei. Grund war, dass der Schlüssel nicht funktionierte. Dabei hatte ich vor ca. einem halben Jahr die Varta- Batterien in allen drei Schlüsseln gewechselt, nachdem mein "Hauptschlüssel" plötzlich den Dienst versagte. Soweit, so gut. Der Kollege am Service nahm also besagten Schlüssel und probierte. Natürlich nix. Also wechselte er die Batterie und der Schlüssel funktionierte. Nachdem ich ihm sagte, dass die, meine, VARTA ziemlich neu sei, wechsle er wieder und der Schlüssel gab Lebenszeichen. Ich : ???, Er sagte, man müsse nach dem Batteriewechsel
die An-und Aus- Taste gleichzeitig drücken, um eine Spannungsbrücke herzustellen. Hm, hatte ich beim letzten Wechsel nicht gemacht und ging auch. Also. gestern nach Hause gefahren und Auto In der Garage abgestellt. Heute früh zum Auto und mein Schlüssel...kein Lebenszeichen! Also, nach Hause (ca. 300 Meter) und die beiden anderen Schlüssel mitgenommen. Keiner von denen gab ein Signal von sich ! Du meine Güte ! Also probierte ich zum ersten mal die Sache mit der Notöffnung. Kappe am Griff ab, mit Schlüssel aufgeschlossen und mit dem funktionslosen Schlüssel auf den Startknopf gedrückt. Funktionierte Wirklich. Einzig die Assistenzsysteme gingen nicht. Ich bin zum Autohaus gefahren und erzählte das dem Mitarbeiter. Der probierte, natürlich erfolglos und wechselte alle drei Batterien gegen, wie er sagte, Skoda- Batterien. Diesmal ohne Überbrückungsdrücken. Kostete mich 8, 81 €.
Ich bekam den Rat mit auf den Weg, zwischen Schlüssel und Fahrzeug bei Parkruhe immer großen Abstand zu wahren, da die Schlüssel auch im Ruhezustand immer mit dem Auto kommunizieren würden und die Batterien sich entladen. Mich wundert nur, dass alle drei Schlüssel mit einem Mal nicht
funktionierten. Der Kollege meinte, dass wäre schon des öfteren passiert bei anderen Kunden, denn sobald ein geringer Leistungsabfall der Batterie geschieht, reicht die Energie nicht mehr. Also immer Original Skoda Batterien einsetzen, gab er mir den Rat.
Ist Euch schon mal sowas passiert?
Skoda Karoq 1,5 TSI Automatic
ich muss einfach etwas loswerden. Nach dem ständigem Aufleuchten "Öl - Service" war ich gestern in der Werkstatt. Ging alles gut. Ich hatte meinen dritten Schlüssel, der mit der Code Nr. immer zu Hause liegt, dabei. Grund war, dass der Schlüssel nicht funktionierte. Dabei hatte ich vor ca. einem halben Jahr die Varta- Batterien in allen drei Schlüsseln gewechselt, nachdem mein "Hauptschlüssel" plötzlich den Dienst versagte. Soweit, so gut. Der Kollege am Service nahm also besagten Schlüssel und probierte. Natürlich nix. Also wechselte er die Batterie und der Schlüssel funktionierte. Nachdem ich ihm sagte, dass die, meine, VARTA ziemlich neu sei, wechsle er wieder und der Schlüssel gab Lebenszeichen. Ich : ???, Er sagte, man müsse nach dem Batteriewechsel
die An-und Aus- Taste gleichzeitig drücken, um eine Spannungsbrücke herzustellen. Hm, hatte ich beim letzten Wechsel nicht gemacht und ging auch. Also. gestern nach Hause gefahren und Auto In der Garage abgestellt. Heute früh zum Auto und mein Schlüssel...kein Lebenszeichen! Also, nach Hause (ca. 300 Meter) und die beiden anderen Schlüssel mitgenommen. Keiner von denen gab ein Signal von sich ! Du meine Güte ! Also probierte ich zum ersten mal die Sache mit der Notöffnung. Kappe am Griff ab, mit Schlüssel aufgeschlossen und mit dem funktionslosen Schlüssel auf den Startknopf gedrückt. Funktionierte Wirklich. Einzig die Assistenzsysteme gingen nicht. Ich bin zum Autohaus gefahren und erzählte das dem Mitarbeiter. Der probierte, natürlich erfolglos und wechselte alle drei Batterien gegen, wie er sagte, Skoda- Batterien. Diesmal ohne Überbrückungsdrücken. Kostete mich 8, 81 €.
Ich bekam den Rat mit auf den Weg, zwischen Schlüssel und Fahrzeug bei Parkruhe immer großen Abstand zu wahren, da die Schlüssel auch im Ruhezustand immer mit dem Auto kommunizieren würden und die Batterien sich entladen. Mich wundert nur, dass alle drei Schlüssel mit einem Mal nicht
funktionierten. Der Kollege meinte, dass wäre schon des öfteren passiert bei anderen Kunden, denn sobald ein geringer Leistungsabfall der Batterie geschieht, reicht die Energie nicht mehr. Also immer Original Skoda Batterien einsetzen, gab er mir den Rat.
Ist Euch schon mal sowas passiert?
Skoda Karoq 1,5 TSI Automatic
Norbert_S
Stammuser ★★☆
Hallo zusammen, war heute bei der ersten Inspektion nach 2 Jahren und 30000 km.
Gesamtkosten EUR 637,71 - und das obwohl ich Motoröl* selbst gestellt habe! Schon irre.
Begründung des Freundlichen - Skoda schreibt jetzt schon nach 2 Jahren vor das sowohl Getriebeöl als auch Haldex-Kupplungs Öl getauscht werden müssen.
Ich bin total bedient - bei meinem bisherigen 4x4 Fahrzeugen mit gleichem Motor lag die erste Inspektion immer so bei 200 EUR.
Zusätzlich wurde noch der Pollenfilter ersetzt - Gesamt-Materialkosten ~ 207 EUR. Inspektion ~250 EUR, Rest Arbeitslohn für die genannten Tätigkeiten.
Ist das bekannt das Skoda hier etwas geändert hat?
Viele Grüße
Gesamtkosten EUR 637,71 - und das obwohl ich Motoröl* selbst gestellt habe! Schon irre.
Begründung des Freundlichen - Skoda schreibt jetzt schon nach 2 Jahren vor das sowohl Getriebeöl als auch Haldex-Kupplungs Öl getauscht werden müssen.
Ich bin total bedient - bei meinem bisherigen 4x4 Fahrzeugen mit gleichem Motor lag die erste Inspektion immer so bei 200 EUR.
Zusätzlich wurde noch der Pollenfilter ersetzt - Gesamt-Materialkosten ~ 207 EUR. Inspektion ~250 EUR, Rest Arbeitslohn für die genannten Tätigkeiten.
Ist das bekannt das Skoda hier etwas geändert hat?
Viele Grüße
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Schmitzibu
Autoflüsterer ★☆☆
Da müsste man jetzt mal aus dem erWin den aktuellen Wartungsplan ziehen.
Mein Stand ist noch, dass Haldex nach 3 Jahren dran ist, und DSG (nass) nach 60.000.
Aber: bei meinem vorherigen Auto mit DSG (trocken) wollte mir die Werkstatt auch einreden, dass alle 60.000 Getriebeölwechsel erforderlich wäre, was sie erst als falsch eingesehen haben, als ich eine Bestätigung vom VW Kundenservice dafür vorgelegt hatte.
Mein Stand ist noch, dass Haldex nach 3 Jahren dran ist, und DSG (nass) nach 60.000.
Aber: bei meinem vorherigen Auto mit DSG (trocken) wollte mir die Werkstatt auch einreden, dass alle 60.000 Getriebeölwechsel erforderlich wäre, was sie erst als falsch eingesehen haben, als ich eine Bestätigung vom VW Kundenservice dafür vorgelegt hatte.
Norbert_S
Stammuser ★★☆
Habe mir das gerade mal in ErWin angeschaut - in der Tat ist es bei meinem Karoq so das nach 2 Jahren Bremsflüssigkeit und Haldex erforderlich ist. Das nächste Mal dann wieder in 2 Jahren. Nächste Inspektion dann jetzt wieder in einem Jahr - dann wohl nur eine "kleine" Inspektion.
Wo kann ich eigentlich sehen, wann welcher Service oder Inspektion fällig ist?
Ich hatte Dezember 2020 meine erste Inspektion + Ölwechsel und bin davon ausgegangen, dass ich entweder von meinem Händler/Skoda angeschrieben werde bei der nächsten Fälligkeit oder dass der Bordcomputer sich meldet. Vor ein paar Tagen sagte mein Bordcomputer nämlich, dass in 30 Tagen die nächste Inspektion mit Ölwechsel fällig ist.
Ich schrieb dann diverse Händler nach Preisvorschlägen an und einer sagte mir, dass ich im Januar 2022 eigentlich einen Bremsflüssigkeits-Service hätte machen sollen. Davon wusste ich aber nichts. Ich bin bin davon ausgegangen, dass man für sowas benachrichtigt wird und dass die Zeiten, wo man das Serviceheft wälzen muss um herauszufinden, was wann gemacht werden muss, vorbei sind.
Ich hoffe ja mal, dass das jetzt keinen Nachteil bzgl. Garantie und Kulanz nach sich zieht.
Ich hatte Dezember 2020 meine erste Inspektion + Ölwechsel und bin davon ausgegangen, dass ich entweder von meinem Händler/Skoda angeschrieben werde bei der nächsten Fälligkeit oder dass der Bordcomputer sich meldet. Vor ein paar Tagen sagte mein Bordcomputer nämlich, dass in 30 Tagen die nächste Inspektion mit Ölwechsel fällig ist.
Ich schrieb dann diverse Händler nach Preisvorschlägen an und einer sagte mir, dass ich im Januar 2022 eigentlich einen Bremsflüssigkeits-Service hätte machen sollen. Davon wusste ich aber nichts. Ich bin bin davon ausgegangen, dass man für sowas benachrichtigt wird und dass die Zeiten, wo man das Serviceheft wälzen muss um herauszufinden, was wann gemacht werden muss, vorbei sind.
Ich hoffe ja mal, dass das jetzt keinen Nachteil bzgl. Garantie und Kulanz nach sich zieht.
