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Rüdi-S

Kennt sich aus
Oh man, war gerade beim Gutachter.
Ich versteh es nicht. Der sitzt direkt im Autohaus, wo ich das Auto gekauft habe und auch die Lackierung gemacht werden soll.
Er hat weder vom Verkäufer, noch von dem Reparaturservice irgendwelche Infos erhalten. Zum Glück hatte ich die Versicherungsunterlagen vom Unfallgegner. Die habe ich auch nur erhalten, weil ich mehr mals nachgefragt hatte. Die Schadensnummer habe ich nicht bekommen, auch der Gutachter hatte diese nicht.
Dann ging es los.... er muss erst mal klären, wie er dann mit der Versicherung abrechnet. Als zugelassenes Auto oder doch als Fahrzeug vom Autohaus.
Hätte das nicht schon im Vorfeld geklärt gehört?
Da ist mein Vertrauen in das AH schon ganz schön gesunken. :mad:
 

RedFL22

Forenmaskottchen
Das verhagelt einem direkt die Freude am neuen Auto. Sehr ärgerlich schon die Macke selbst, jetzt auch noch Rennerei deswegen. Nicht gerade professionelle Herangehensweise, da gebe ich Dir völlig recht.
 

RedFL22

Forenmaskottchen
Aufgrund des fast frühlingshaften Wetters hier im Pott (2 Wochen vor Weihnachten Sonne bis auf die Erde und 14°...) ist der heutige Tag zum Badetag geworden. Wurde echt mal wieder Zeit, das rot in der tiefstehenden Sonne leuchten zu sehen. :cool:
 

Familievierfuss

Dauergast

Heute früh beim TÜV gewesen, muss 12.2027 wieder hin. TÜV hatte allerdings Schwierigkeiten mit der Beleuchtung vorne klar zu kommen. Irgendwie leuchteten wohl die Nebelscheinwerfer immer (es war draußen aber auch tatsächlich sehr nebelig :)) aber nachdem er seinen OBD Stecker gezogen hatte leuchtete alles korrekt!
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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