Familievierfuss
Dauergast
Dann drehe ich das Zeitrad zurück auf vergangenen Donnerstag, da sind endlich Ganzjahresreifen drauf gekommen!
Was habt Ihr heute an Eurem Karoq gemacht?
- Ersteller fiedel06
- Erstellt am
Danny72
War schon mal da
So - Winterreifen sind nun auch drauf, Ölwechsel* mit Filter erledigt und den Lac k mit schöner Lackpflege verwöhnt. Der angekündigte Extremwinter (wers glaubt) kann kommen.
Rüdi-S
Ist öfter hier
Datum ist doch völlig egal. Winterreifen braucht man in Deutschland nicht unbedingt. Nur wenn es winterliche Straßenverhältnisse (Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte) sind.
Bei trockener Fahrbahn braucht man auch bei -1° eigentlich keine Winterreifen. Sind aber zu empfehlen, weil man nie weiß wo mal Wasser über die Straße läuft und fest friert.
Bei trockener Fahrbahn braucht man auch bei -1° eigentlich keine Winterreifen. Sind aber zu empfehlen, weil man nie weiß wo mal Wasser über die Straße läuft und fest friert.
RedFL22
Forenmaskottchen
Und da Reifglätte doch mal schnell auftritt, habe ich lieber vorsorglich Winterreifen drauf, als das Auto stehen lassen zu müssen. Zum Montieren wenn es soweit ist habe ich dann nicht unbedingt Zeit. Wer beim Freundlichen wechseln lässt, bekommt auch nicht mal eben schnell einen Termin dafür.
Rüdi-S
Ist öfter hier
Klar, lieber auf sicher gehen.
Ich habe beim Kleinen (Citigo) noch schnell am Freitag die Reifen* gewechselt, weil es bei uns am Samstag früh 2° und Regen haben sollt. Da kann es auch mal schnell Schneematsch geben und ich musste am Samstag früh los.
Mein bestellter Karoq* lässt noch auf sich warten. Hier habe ich aber auch schon mal Winterreifen beim Reifenhändler bestellt, damit ich welche habe, wenn ich den Karoq dann endlich bekomme. Solang bin ich mit dem Kleinen immer unterwegs
Ich habe beim Kleinen (Citigo) noch schnell am Freitag die Reifen* gewechselt, weil es bei uns am Samstag früh 2° und Regen haben sollt. Da kann es auch mal schnell Schneematsch geben und ich musste am Samstag früh los.
Mein bestellter Karoq* lässt noch auf sich warten. Hier habe ich aber auch schon mal Winterreifen beim Reifenhändler bestellt, damit ich welche habe, wenn ich den Karoq dann endlich bekomme. Solang bin ich mit dem Kleinen immer unterwegs
det-Happy
Kennt sich aus
@RedFL22 Ich war vor 10 Tagen im Vinschgau, da hatte es nachts schon
Ich möchte Veto einlegen. Dezember 2003, ADAC Sicherheitstraining, Außentemperatur ~2-4 Grad über Plus.
Einer der Teilnehmer hat in der Mittagspause von Sommer auf Winterschluppen gewechselt und plötzlich war der Bremswg viel kürzer. Bei gleicher Fahrbahn Temperatur
Wo: Kaarst / Niederrhein
Ich möchte Veto einlegen. Dezember 2003, ADAC Sicherheitstraining, Außentemperatur ~2-4 Grad über Plus.
Einer der Teilnehmer hat in der Mittagspause von Sommer auf Winterschluppen gewechselt und plötzlich war der Bremswg viel kürzer. Bei gleicher Fahrbahn Temperatur
Wo: Kaarst / Niederrhein
Rüdi-S
Ist öfter hier
Klar empfehle ich Winterreifen, bei niedrigeren Temperaturen. Habe ja auch selber die Winterreifen, wegen niedriger Temperaturen gewechselt.
Ist halt in Deutschland nicht vorgeschrieben, wenn die Straße kein Eis und Schnee hat. Aber darauf kann man sich ja nicht immer verlassen.
Ich habe schon erlebt, dass es in meinem Wohnort geregnet hat, ich 10km zum nächsten Ort gefahren bin und verschneite Straßen hatte. Also ist es immer ratsam, wenn man mit Schnee oder Eis rechnen kann mit Winterreifen unterwegs zu sein.
In Österreich ist Pflicht vom 1.11. bis zum 15.4. und auch die Mindestprofiltiefe ist 4, bzw. 5 mm.
Ist halt in Deutschland nicht vorgeschrieben, wenn die Straße kein Eis und Schnee hat. Aber darauf kann man sich ja nicht immer verlassen.
Ich habe schon erlebt, dass es in meinem Wohnort geregnet hat, ich 10km zum nächsten Ort gefahren bin und verschneite Straßen hatte. Also ist es immer ratsam, wenn man mit Schnee oder Eis rechnen kann mit Winterreifen unterwegs zu sein.
In Österreich ist Pflicht vom 1.11. bis zum 15.4. und auch die Mindestprofiltiefe ist 4, bzw. 5 mm.
Rüdi-S
Ist öfter hier
Stimmt, hatte ich erst anders verstanden.
Ich habe noch mal genau gelesen...
In Österreich müssen PKW's bis 3,5t Winterreifen drauf haben (1.11.-15.4.) , wenn es die Situation erfordert, ab 3,5t ist generelle Pflicht.
Jetzt wird es aber noch besser. Man könnte auch mit Sommerreifen unterwegs sein und wenn nötig Schneeketten auf die Antriebsräder aufziehen....
Schneeketten dürfen aber nur gefahren werden, wenn es eine geschlossene Eis- oder Schneedecke gibt....
Also doch lieber mit Winterreifen, denn wenn man den Straßenbelag sieht, darf man keine Schneeketten nutzen, aber es kann immer mal Stücke Eis und Schnee kommen, wo man die Schneeketten drauf haben müsste.
Ich habe noch mal genau gelesen...
In Österreich müssen PKW's bis 3,5t Winterreifen drauf haben (1.11.-15.4.) , wenn es die Situation erfordert, ab 3,5t ist generelle Pflicht.
Jetzt wird es aber noch besser. Man könnte auch mit Sommerreifen unterwegs sein und wenn nötig Schneeketten auf die Antriebsräder aufziehen....
Schneeketten dürfen aber nur gefahren werden, wenn es eine geschlossene Eis- oder Schneedecke gibt....
Also doch lieber mit Winterreifen, denn wenn man den Straßenbelag sieht, darf man keine Schneeketten nutzen, aber es kann immer mal Stücke Eis und Schnee kommen, wo man die Schneeketten drauf haben müsste.
Naja, die Sommerreifen werden auch mit zunehmender Kälte härter, weniger griffig und der Bremsweg verlängert sich. Also lohnen sich Winterreifen auch bei Trockenheit, da sie weicheres Gummi haben. Allerdings verschleißen sie dadurch bei höheren Temperaturen auch schneller.
Ich merke diese Unterschiede schon auf dem Fahrrad in der jetzigen Jahreszeit. Mein normales Rad mit dicken wichen Mountainbikereifen fühlt sich momentan sicherer an. Beim E-Bike merke ich unter 10 Grad bei nassem Belag einen deutlichen Unterschied ggü. der warmen Jahreszeit. Fühlt sich mit den dünneren "Sommer"Reifen* merklich unsicherer an, speziell in Kurven mit Laub und beim Bremsen.
Reifen sind für mich am Auto etwas, an dem ich nicht sparen würde.
Ich merke diese Unterschiede schon auf dem Fahrrad in der jetzigen Jahreszeit. Mein normales Rad mit dicken wichen Mountainbikereifen fühlt sich momentan sicherer an. Beim E-Bike merke ich unter 10 Grad bei nassem Belag einen deutlichen Unterschied ggü. der warmen Jahreszeit. Fühlt sich mit den dünneren "Sommer"Reifen* merklich unsicherer an, speziell in Kurven mit Laub und beim Bremsen.
Reifen sind für mich am Auto etwas, an dem ich nicht sparen würde.
Rüdi-S
Ist öfter hier
in Deutschland ja....
in Österreich nein. Zumindest versteh ich so das Gesetz in Österreich so.
Aber ja, das Gesetz ist in Österreich nur theoretisch. Denn dass eine geschlossene Schneedecke auf der Straße ist um Schneeketten fahren zu dürfen, muss es sehr viel schneien.
Also dürfte man theoretisch mit Sommerreifen und Schneeketten auf den Antriebsrädern bei geschlossener Schneedecke fahren. Wenn die Schneedecke aber nicht geschlossen ist aber trotzdem winterlich, darf man die Schneeketten nicht mehr fahren, aber auch nicht mit den Sommerreifen. Da braucht man dann Winterreifen. Also ist es nur theoretisch möglich in Österreich Sommerreifen und Schneeketten, in der Praxis wird es nicht funktionieren. Deshalb finde ich das Gesetz etwas merkwürdig.
Ich habe auch einen Fahrbericht gesehen, wo schlechte Winterreifen auf der Hinterachse und auf der Vorderachse (zufällig auch die Antriebsräder) gute Winterreifen montiert waren. Das Auto ist bei jeder Kurve ausgebrochen. Also will ich nicht wissen, wie es sich verhält bei Schneeketten mit Sommerreifen vorne und nur Sommerreifen hinten. So würde ich nicht fahren wollen. Das wäre mir zu gefährlich.
Hier aus dem Gesetz:
1. Gesetzestext (Österreich):
Auszug aus der 29. KFG-Novelle:
13. § 102 Abs. 8a und Abs. 9 lauten:
„(8a) Der Lenker darf ein Kraftfahrzeug der Klassen
N2 und N3 sowie ein von solchen Fahrzeugen abgeleitetes Kraftfahrzeug während des Zeitraumes von jeweils 1. November bis 15. April oder
M2 und M3 sowie ein von solchen Fahrzeugen abgeleitetes Kraftfahrzeug von jeweils 1. November bis 15. März nur verwenden, wenn zumindest an den Rädern einer Antriebsachse Winterreifen (für die Verwendung als Schnee- und Matschreifen bestimmte Reifen mit entsprechender Profiltiefe) angebracht sind. Dies gilt nicht für Fahrzeuge, bei denen bauartbedingt oder aufgrund ihres Verwendungszwecks Reifen mit der Verwendungsbestimmung „spezial“ angebracht sind. Fahrzeuge des öffentlichen Sicherheitsdienstes, Heeresfahrzeuge und Feuerwehrfahrzeuge, bei denen bauartbedingt oder wegen ihres überwiegenden Verwendungszwecks die Anbringung von Winterreifen nicht möglich oder nicht zweckmäßig ist und Fahrzeuge, mit denen Probe- oder Überstellungsfahrten durchgeführt werden, sind von dieser Verpflichtung ausgenommen. Weiters darf der Lenker eines Kraftfahrzeuges der Klasse M1 (PKW) oder N1 (Kleiner LKW bis3,5t) während des in Z 1 genannten Zeitraumes bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen wie insbesondere Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis, dieses Fahrzeug nur in Betrieb nehmen, wenn an allen Rädern Winterreifen (für die Verwendung als Schnee- und Matschreifen oder als Schnee-, Matsch- und Eisreifen bestimmte Reifen mit entsprechender Profiltiefe) oder, wenn die Fahrbahn mit einer zusammenhängenden oder nicht nennenswert unterbrochenen Schnee- oder Eisschicht bedeckt ist, Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern angebracht sind.“
in Österreich nein. Zumindest versteh ich so das Gesetz in Österreich so.
Aber ja, das Gesetz ist in Österreich nur theoretisch. Denn dass eine geschlossene Schneedecke auf der Straße ist um Schneeketten fahren zu dürfen, muss es sehr viel schneien.
Also dürfte man theoretisch mit Sommerreifen und Schneeketten auf den Antriebsrädern bei geschlossener Schneedecke fahren. Wenn die Schneedecke aber nicht geschlossen ist aber trotzdem winterlich, darf man die Schneeketten nicht mehr fahren, aber auch nicht mit den Sommerreifen. Da braucht man dann Winterreifen. Also ist es nur theoretisch möglich in Österreich Sommerreifen und Schneeketten, in der Praxis wird es nicht funktionieren. Deshalb finde ich das Gesetz etwas merkwürdig.
Ich habe auch einen Fahrbericht gesehen, wo schlechte Winterreifen auf der Hinterachse und auf der Vorderachse (zufällig auch die Antriebsräder) gute Winterreifen montiert waren. Das Auto ist bei jeder Kurve ausgebrochen. Also will ich nicht wissen, wie es sich verhält bei Schneeketten mit Sommerreifen vorne und nur Sommerreifen hinten. So würde ich nicht fahren wollen. Das wäre mir zu gefährlich.
Hier aus dem Gesetz:
1. Gesetzestext (Österreich):
Auszug aus der 29. KFG-Novelle:
13. § 102 Abs. 8a und Abs. 9 lauten:
„(8a) Der Lenker darf ein Kraftfahrzeug der Klassen
N2 und N3 sowie ein von solchen Fahrzeugen abgeleitetes Kraftfahrzeug während des Zeitraumes von jeweils 1. November bis 15. April oder
M2 und M3 sowie ein von solchen Fahrzeugen abgeleitetes Kraftfahrzeug von jeweils 1. November bis 15. März nur verwenden, wenn zumindest an den Rädern einer Antriebsachse Winterreifen (für die Verwendung als Schnee- und Matschreifen bestimmte Reifen mit entsprechender Profiltiefe) angebracht sind. Dies gilt nicht für Fahrzeuge, bei denen bauartbedingt oder aufgrund ihres Verwendungszwecks Reifen mit der Verwendungsbestimmung „spezial“ angebracht sind. Fahrzeuge des öffentlichen Sicherheitsdienstes, Heeresfahrzeuge und Feuerwehrfahrzeuge, bei denen bauartbedingt oder wegen ihres überwiegenden Verwendungszwecks die Anbringung von Winterreifen nicht möglich oder nicht zweckmäßig ist und Fahrzeuge, mit denen Probe- oder Überstellungsfahrten durchgeführt werden, sind von dieser Verpflichtung ausgenommen. Weiters darf der Lenker eines Kraftfahrzeuges der Klasse M1 (PKW) oder N1 (Kleiner LKW bis3,5t) während des in Z 1 genannten Zeitraumes bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen wie insbesondere Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis, dieses Fahrzeug nur in Betrieb nehmen, wenn an allen Rädern Winterreifen (für die Verwendung als Schnee- und Matschreifen oder als Schnee-, Matsch- und Eisreifen bestimmte Reifen mit entsprechender Profiltiefe) oder, wenn die Fahrbahn mit einer zusammenhängenden oder nicht nennenswert unterbrochenen Schnee- oder Eisschicht bedeckt ist, Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern angebracht sind.“
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