1. Inspektion

[patru]

Das wird die Ölablassschraube sein!
Früher war immer ein Kupferring/Unterlegscheibe beim Ölfilter dabei.
Heute sind die Unterlegscheiben für die Ölablassschraube fest auf der Schraube und nicht mehr beim Ölfilter dabei.
Somit muss diese immer extra bestellt und Bezahlt werden!

 

[HolgerB29]

Der Pollenfilter war bei mir noch nicht dabei, da bereits nach einem Jahr bzw. 30.000km zur 1. Inspektion.

 

[Marviosi]

Bei mir waren es Anfang Januar 215€ nach 30k km.

 

[Gelöschtes Mitglied 4]

30000km in einen Jahr?
Wenn der Pollenfilter dabei war, dann ist dies ein sehr guter Servicepreis.

 

[Marviosi]

Habe ihn genau genommen seit 01.04.19 - also etwas mehr als 9 Monate.
Müsste alles dabei gewesen sein. Schaue aber sicherheitshalber morgen nochmal auf der Rechnung nach

 

[Marviosi]

Also wie versprochen die Aufstellung:

• Inspektion mit Ölwechsel* (flexibel) 80,10
  
• Filtereins 15,80
• 1x Schraube 2,85
• 3x Schraube je 1,15
• Liqui Moly M600 5W30 Longlife III 4,7 Liter zu 16,39 je Liter

• Gesamt 179,23
• MwSt. 23,05
• Gesamt inkl. MwSt. 213,28

 

[PSLeipzig]

So, nun habe ich auch die Aufforderung zum ersten Service, Das nach 22.000 km und nach 21 Monaten. Ich fahre keine Kurzstrecken, habe Start Stop immer aus, würde mich als Normalfahrer sehen. Ok, ist nicht so schlimm, aber was mir nicht so ganz klar ist, warum jetzt nach der 1. Inspektion der Ölwechsel* jährlich erfolgen muss/soll? Bei meinem Roomster war durchweg Longlife möglich, wenn auch da die 2 Jahre und 30.000 km nie erreicht wurden. Das erste Öl* ist jetzt 21 Monate drin, warum soll es jetzt auf einmal erforderlich sein dieses jährlich zu wechseln?
Abgesehen davon, ein tolles Auto. Ich würde den Karoq jeder Zeit wieder kaufen

 

[PSLeipzig]

Auf eBay kaufen

So, heute war meiner zur 1. Durchsicht. Für die, welche es interessiert, nach 23316 km, Erstzulassung 07.06.2018, also nach 23 Monaten,
1.0 TSI mit DSG

01090000 Inspektion mit Ölwechsel* (flexibel) 1Stk. 98,53 €
04E115561H Ölfilter 1Stk. 15,84 €
N 0138157 Dichtring 1Stk. 2,62 €
N 90288901 Schraube 1Stk. 3,73 €
WHT000729A Schraube 1Stk. 4,35 €
5W30FU Motoröl* Titan GT1 PRO C-3 Longlife 90, 4 Ltr. 90,00 €
III VW 504.00/507.00 in Liter
85185550 Staub-u.Pollenfilter ersetzt 21,90 €
5Q0819644A Filter 1 Stk. 24,87 €
PFEK Probefahrt/Endkontrolle 0,00 €
KFP kleine, kostenlose Fahrzeugpflege
( Innenraum aussaugen, Fahrzeugwäsche
in Waschanlage ) 0,00 €
Gesamtnachlass in Höhe von 27,60 € Netto

In Summe Brutto 262,02 €.
Nun hoffe ich, das der Gute weiter seinen Dienst zuverlässig tut, wie bisher. Immer wieder ein tolles Auto

VG PSleipzig

 

[kamensky]

Also wie versprochen die Aufstellung:

• Inspektion mit Ölwechsel (flexibel) 80,10
  
• Filtereins 15,80
• 1x Schraube 2,85
• 3x Schraube je 1,15
• Liqui Moly M600 5W30 Longlife III 4,7 Liter zu 16,39 je Liter

• Gesamt 179,23
• MwSt. 23,05
• Gesamt inkl. MwSt. 213,28

Weshalb eine Gesamtsumme inkl. MwSt. 213.28??

Meiner Kalkulation zufolge hat der freundliche dich um 10 Euronen ueber den Tisch gezogen!! 179.30 + 23.05 MwSt = 202.28 Euronen

 

[karoqfahrer]

Dürfte ein Tippfehler sein: MwSt. für 179,23 € ist 34,05 €. Dann stimmt die Rechnung wieder

 

[mamoarmin]

Grüßt Euch...
ich bin ein wenig verunsichert ob der ersten Inspektion. Ich fahre einen der 2017er 1.0 Tsi Motoren. Jetzt steht die erste Inspektion und Ölwechsel an. Ich habe einige KVAs, der teuerste 490 Euro von einem VW Autohaus....auch einen von einem Skodahändler ohne Luftfilter und Öl*, das ich beistellen möchte. Hier kommt auch schon mein Problem.
Im Wartungsbuch der Werkstatt steht 50800, einige bieten dass _Öl auch an. Andere wiederum sagen, das dürfte ich nicht mitbringen, da dies nicht abwärts kompatibel sei, sprich in 2017er Motoren nicht funktioniert. Eine alteingesessenen sagt, ich solle das 50800er bringen, das füllen sie auch nach. Eine andere Skodawerkstatt sagt, dass wäre falsch von Skoda hinterlegt und ich dürfe NUR 50400 er Öl einfüllen , sonst Garantieverlust?
Was stimmt jetzt, das 50800 nehmen?
Danke für die Hilfe...
Bzgl. Luftfilter: einige sagen, erst ab 90000 km Pflicht, andere sagen alle 24 Monate, andere sagen 24 Monate und Pflicht das in der Werkstatt zu machen. Meine Frau ist starke Allergikerin, deswegen wechsle ich immer selber alle 6 Monate....

 

[Schmitzibu]

Tach.

Luftfilter = im Motorraum
Innenraumfilter = im Handschuhfach (für Allergiker relevant: es gibt auch eine Variante mit Aktivkohle)

Sind zwei verschiedene Dinge!

Zum Öl* gabs hier schon mal was.

https://www.karoqforum.de/threads/Ölverlust-nach-gut-14-000-km.525/


Guck mal unter deine Motorhaube, vorne auf dem Schlossträger dürfte ein Aufkleber mit der korrekten Ölnorm sein.

Das 508er ist m. W. nur für die neueren Motoren Pflicht.

Anhand der Fahrgestellnummer kann auch der Fachbetrieb das abfragen.

 

[mamoarmin]

Hi Schmitzibu
danke für die Antwort. Die Fahrgestellnummern hat der Betrieb ja, ich bin ja eigentlich nicht der Kontrolleur? Wenn ich die Infos aus dem anderen Thread deute, fordert mich die Werkstatt auf das falsche ÖL beizustellen? Das ist ja nicht wirklich prickelnd. oder will man da bewusst die Garantie sabotieren? Das Auto ist ein EU Reimport....schon komisch, die teuerste Werkstatt will auch in den 1 liter Motor das 50800 Öl einfüllen...ich möchte schon das besser Öl nehmen.

 

[Schmitzibu]

Auf der Webseite von Castrol* gibts eine Auswahlhilfe. Schlüsselnummer eingeben und gut.

 

[mamoarmin]

Guten Morgen, also auf dem Metallplakette im Motorraum ist eine Nummer zu lesen, die auf 50400 deutet. In anderen Foren spricht man auch von minderer Standzeit des Motors mit dem TEUREREN Öl, hier hat wohl VW an die Umwelt denken müssen zu lasten der Verschleißbilanz? Ich werde also das Öl zurücksenden (50800) und das 50400 beistellen. Das kostet weniger, ich dachte in diesem Falle wäre das teurere Öl des bessere. Die Werkstätten selber haben bis auf eine keine klare Aussage gegeben, sehr traurig von Skoda.
Ich als Kunde finde es schon komisch, selber den Ölstandard rausfinden zu müssen. Wäre ich einfach in die eine Werkstatt gegangen, hätte ich jetzt das 50800 Öl drinnen, obwohl das gar nicht für den Motor geeignet ist und offensichtlich das schlechtere Öl ist, wegen Verschleißminderung?
Ich melde mich mit den Kosten nach dem Inspektionstermin

 

[Schmitzibu]

Tja. Leider ist in vielen Werkstätten das gute alte "machen wir immer so und bis jetzt hat sich keiner beschwert" die Regel.
Mir wollte bei meinem vorherigen Auto auch ein Servicemeister einen Getriebeölwechsel für das trockene DQ200 bei 60.000 verkaufen. Habe ihn dann gefragt, wo das denn stünde, denn lt. Wartungsplan gibts keinen Ölwechsel bei dem Getriebe. Hätte er irgendwo gelesen gehabt... Hab dann selbst bei VW angerufen und mit Fahrgestellnummer innerhalb von 10 Minuten per Email eine schriftliche Bestätigung gehabt, dass eben kein Ölwechsel anfällt.... Tjaja...

Leider hats beim Karoq keinen Wartungsplan mehr. Man kann sich im Erwin System aber die Intervallarbeiten ausdrucken.

 

[Wegi]

Wo bzw unter welcher Kategorie finde ich die Intervalldaten im Erwin @Schmitzibu ?

 

[Schmitzibu]

Lad dir einfach alle Dokumente zum Karoq runter. Der billigste Zugang reicht aus.
Da findest du dann Anleitungen für Montagearbeiten innen/aussen, technische Infos, und auch das Dokument mit den Wartungsinformationen. Ich komm grad nicht drauf, wie es heisst...

 

[sanjan]

2,0 TDI SCR 4x4, Erstzulassung Juli 2018
1. Ölwechsel nach 1.500 km, bekamen die Arbeitszeit v. Autohaus geschenkt, mussten nur das Öl zahlen- fraglich ob man dies machen soll, wir haben es gemacht zur Beruhigung.
Weiterer Ölwechsel war im Dez. 2019 fällig.
Da hab ich vorher im Nov. 2019 so Wartungsvertrag f . ca. 26,23 € monatlich, 15.000 km jährlich, 48 Monate Laufzeit abgeschlossen. Also der Ölwechsel war dann schon dabei.
Im Juli 2020 ( nach 2. Jahren) 19.000 km, kam 1. Inspektion mit Pollenfilter, wird auch über den Vertrag abgerechnet.
Jetzt wird Inspektion wieder in einem Jahr angezeigt, ich hatte lange überlegt, aber wenn ich jährlich zur Inspektion muss, das wusste ich nicht und mein Ölwechsel ja auch so wieder fällig ist, ist der Wartungsvertrag für ca. so 300,00 € eine prima Sache.
Ich muss dazu sagen, ich fuhr vorher einen Passat B3, Bj. 1997, wo ich viel selber machte, hatte aber ständig Ärger mit Reparaturkosten bei dem Alter etc..
Deshalb hab ich mich beim Karoq für den Wartungsvertrag entschieden. Da wo wir den Karoq gekauft haben, bei dem Händler bekamen wir nie eine Antwort auf eine Preisanfrage z.B. für den Ölwechsel, es hieß das können sie nicht vorher sagen, ein Witz.
Deshalb bin ich seit 2. Ölwechsel bei einem anderen zuverlässigen VW, Skoda Händler.
Ich bekomme auch einen Ersatzwagen während der Inspektion, SB Versicherung halt, wenn was passieren würde, beachten.
Bei meinem Wartungsvertrag Abschluss stand , dass das Fahrzeug nicht geleast sein darf, vorab zur Info.
GRÜßT eine Frau
Sandra

 

[Roqi 1]

Nun ist die erste Inspektion mit Ölwechsel gelaufen. Vorab: so gut wie keine Mängel nach 15 000 km. Bin also kein Vielfahrer.
Zu den kleinen Problemchen, welche abgestellt wurden. Sicher interessant. 1.) Start/ Stopp Automatik funktionierte nur selten.
Auskunft des Meisters: Bei kleinen Fahrten, also insgesamt wenig Laufleistung, wird die Batterie sehr beansprucht und durch
weniges Beanspruchen der Start/ Stopp Automatik geschont. 2.) Der rechte Außenspiegel senkte sich beim Rückwärtsfahren nicht
mehr ab. Auskunft des Meisters: Der Justierhebel für die Spiegel muss immer auf rechten Spiegel stehen. 3.) Die Aufnahmeschale für die
herausnehmbare Kofferraumleuchte war hereingedrückt und die Kontakte beschädigt. Somit musste die gesamte linke Verkleidung
abgebaut werden und eine neue Schale bzw. Halterung wurde eingesetzt. Hinweis des Meisters: am besten nicht bzw. nur notwendigstem
Bedarf herausnehmen.
Das Muuh - Geräusch beim Rückwärtsfahren und leichtem Bremsen trat natürlich bei der Probefahrt nicht auf ( Vorführeffekt).
Der Meister gab sich diesbezüglich die größte Mühe, aber auch bei warmgefahrenen Auto "klappte" es nicht. Das Problem ist zwar bekannt,
aber die Garantiebestimmungen sind diesbezüglich streng und es gab kein Auswechseln der Bremsbeläge. Noch habe ich ein paar Wochen
Garantie und ich soll es beobachten und nachweisbar dokumentieren. Hm, mal sehen...

Kosten der Inspektion (was bezahltet Ihr so ?)

Inspektion mit Ölwechsel 79, 34 €
Staub-u. Pollenfilter ersetzen 17, 63 €
Mot.Öl OW 20, 4,3 Stck. 93, 91 €
Ölfilter 12, 50 €
Ger. Filter 36, 00 €
Schrauben, Dicht. u.a. 14. 00 €
Seitenverkl. u. Kofferraumleuchte ein- u. ausbauen rund 123 €.
Dazu habe ich noch die Scheibenwaschanlage auffüllen lassen. Gesamtsumme: 444,01 €, ein ordentlicher Happen !

Also, Leute, Vorsicht mit der herausnehmbaren Kofferraumleuchte, ein bisschen zuviel Kraftaufwand - das kann richtig kosten !