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Beheizbare Windschutzscheibe ab MJ 2019 drahtlos?

Schmitzibu

Lebt hier

hauri

War schon mal da
Das ist einfach eine Geldfrage. Wem die Standheizung zu teuer ist, nimmt halt die Frontscheibenheizung. Im aktuellen Modelljahr ist sie drahtlos. Ich habe seit drei Autos die Frontscheibenheizung und bin zufrieden damit bzw. möchte sie nicht mehr missen. Sollte ich mal Budget übrig haben, bestelle ich mir auch die Standheizung. Aber wenn man sich erst dran gewöhnt hat, geht es womöglich nicht mehr ohne ;).
Ach so ja, ich stehe nachts in der Regel unterm Carport und wohne in Rheinhessen. Da gibt es nicht so massenhaft Schnee.
 

patru

Kennt sich aus
Für Schnee ist die SH auch nicht geeignet, dieser schmilzt nicht weg!
Aber gegen gefrorene Scheiben, für einen warmen Innenraum und vorgewärmten Motor sehr gut!
 

mido

Ist öfter hier
Ich hatte bei der jetzigen Konfi lange überlegt ob Beheizbare WSS oder gleich eine Standheizung.
Habe mich dann wieder "nur" für die beheizbare WSS entschieden. Fahrzeug hat Sitzheizung vorn wie hinten und beheizbares Lenkrad. Das reicht für den Komfort. Klar, kann man eine SH dazu buchen und den Komfort erhöhen...aber irgendwann muss für die "paar" kalten Tage im Jahr die aktuelle Konfi reichen. So mal es das Budget schont bzw. Puffer für andere Annehmlichkeiten bietet.
Zum Thema beheizbare WSS an sich. Ich mag sie nicht mehr missen. Wie geschrieben, hilft die auch bei Nasskaltem Wetter und Beschlagen viel effektiver die Scheibe frei zu bekommen, als mit den Luftausströmern. Des weiteren...das Auto im Winter enteisen...ist auch komfortabler. Klar muss ich die Seitenscheiben manuell per Kratzer enteisen. Ich starte den Motor...Spiegel, Heck und Frontscheibenheizung an....mache die Seitenscheiben (manuell) frei...und bin dann eigentlich so weit voll in Sicht, da in der Zeit Front und Heckscheibe sowie Spiegel frei sind. Im Zweifel warte ich noch die 1-2 Minuten im Auto...bevor ich mich verrenkend draußen in der Kälte bemühe das Ding (Frontscheibe) freizukratzen. Und wie gesagt, der Komfortgewinn bei Beschlagener Frontscheibe (was gerade auch bei frei gekratzter Scheibe und einsteigen wieder vorkommt) die viel schneller klar zu bekommen ist, m.M nach enorm.
Im jetzigen Octavia habe ich noch Heizdrähte. Die habe ich 1, 2 ,3 Monate nach Neuerwerb noch gesehen. Mittlerweile sind die verschwunden...bzw. sind sie mir in den letzten 4 Jahren vlt. 2-3 mal ins Auge gesprungen. ;)
Aber Drähte gibt's ja nun eh nicht mehr.
 

Pit

War schon mal da
Wie lange braucht den die drahtlose Infrarot-Scheibe bei Euch bis sie aufgetaut hat ? Konnte sie heute bei meinem neuen Karöqchen zum ersten mal bei -2 C testen (da die Scheiben leicht zugefroren waren)...brauchte 4-5 Minuten (!). Kam mir gegenüber der alten Scheibe (im Octavia) mit Drähten relativ lange vor.
Was habt Ihr so für Erfahrungswerte ?
 

Pit

War schon mal da
Das frage ich mich halt auch, habe den Wagen erst seit einer Woche. Und gestern dachte ich, die SH funktioniert nicht, da die Heckscheibe bereits aufgetaut war, ohne das sich bei der Frontscheibe was getan hat.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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