DSG Getriebe (DQ200) im Karoq, wie seid ihr zufrieden damit?

[Twitus]

Nach 18000 km seit 08 / 2019 bisher keine Probleme mit dem DQ200 im 1.0 TSI. Gangwechsel nur sehr wenig spürbar. Warum die Kombi aus 1.0 TSI und DSG nicht mehr bestellbar ist, verstehe ich nicht.
Verbrauch ca. 6,5 l / 100km

 

[Karok]

Hallo zusammen,

fahre meinen Karoq* 1.5 TSI DSG ein Jahr (10 000 km) und bin mit dem DSG so weit zu frieden. Hin und wieder heult der Motor auf im 3 Gang, die Schaltung in den Vierten hängt ab und zu. Werde es jetzt Mal "beobachten". Ansonsten alles prima.

Grüße aus der Schweiz.

 

[RudK]

Habe seit 2018 das Getriebe und ca. 30.000km abgespult. Das Getriebe läuft ohne Probleme.

 

[Crystal-Black]

Ich bin schon sehr viele Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gefahren und muss sagen, dass die Ingenieure von Skoda beim DSG einen prima Job gemacht haben. In dieser Preisklasse ist das DSG mehr als gut. Es schaltet butterweich und zügig. Würde ich wieder ordern.

 

[patru]

..., dass die Ingenieure von Skoda beim DSG einen prima Job gemacht haben.

Erfunden haben das andere nicht Skoda !

Doppelkupplungsgetriebe: Wer hat’s erfunden?

(Bild: Porsche AG) „DSG“, das Synonym für Doppelkupplungsgetriebe, ist jedem Autoaffinen ein Begriff. Was kaum jemand weiß: Es waren keineswegs die VW-Mannen, die die Technik zur Serienreife entwickelten. Diese Ehre gebührt vielmehr Porsche und seinem „PDK“.

www.kfz-betrieb.vogel.de

 

[Crystal-Black]

Wir schreiben hier doch über Skoda. Es ist doch egal wer es tatsächlich erfunden hat. Es befindet sich in meinem Skoda. Einer muss ja Entscheidungen treffen. Ich sagte ja nicht, dass sie es erfunden haben. Sie haben nur einen guten Job gemacht. Wer lesen kann ist ganz klar im Vorteil . Wenn ich Rudolf Franke erwähnt hätte, der hat 1930 in Oldenburg den Vorgänger dieses Getriebes vorgestellt, hätte ich deutlich am Ziel vorbeigeschossen.

 

[Spitfire]

Die meiste Ingenieursarbeit heute ist auch leider nicht mehr das erfinden neuer Techniken sondern die Optimierung und Anpassung bekannter Systeme.

 

[patru]

Auf eBay kaufen

Wer lesen kann ist ganz klar im Vorteil .

Ich habs gelesen und es geht auch nicht nur um die Erfindung!
Es ist fraglich ob die Ingenieure von Skoda an der Kombination Motor DSG gemacht haben!
Diese Waren bereits bevor sie im Karoq* verbaut wurden in anderen Fahrzeugen des VAG Konzerns verbaut, Baukastenprinzip!

Ist ja auch egal, wie du bereits schreibst fährt er sich schön!

 

[wgroeger]

Ich wollte auch wieder unbedingt weg vom Handschalter (hatte früher auch mal klassische 3/4 Gang Automatikgetriebe in anderen Fahrzeugen), endlich wieder entspannt durch den Verkehr in der Stadt und den Staus auf der Autobahn. Somit habe jetzt im Karoq* das DSG gewählt. Also auch für mich das erste mal mit dem DSG.
Ich habe jetzt etwas über 2000km abgespult, somit keine Langzeiterfahrung, aber kann sagen dass ich bisher sehr zufrieden damit bin. Kein Ruckeln, sanftes anfahren und schalten. Einzig, dass es bei gemäßigter Fahrweise sehr schnell hoch schaltet und dann manchmal träge zu sein scheint, was sich aber dann bei einem kräftigen Druck auf‘s Gaspedal wieder gibt.
Wenn es weiterhin so seinen Dienst verrichten, dann bin ich zufrieden....

Gruß Bernd
1.5 TSI

Hallo zusammen,

habe bei meinem Karoq (DSG, Diesel) ein ähnliches Verhalten:
Bei kaltem Motor und gemäßigter Fahrweise (30er Zone) dreht der Motor bis 2000 (teilweise bis 2300) Umdrehungen, ohne
richtig Leistung zu entfalten (er wird nur laut). Mit einem "kräftigen Druck aufs Gaspedal" wird es dann vorübergehend wieder
besser ... Bis zum nächsten kräftigen Druck ..

Hatte schon einige Fahrzeuge mit Automatik. Aber dieses Verhalten hat ich bisher noch nie ...
Ist eigentlich unmöglich ...

Walter

 

[Crystal-Black]

Auch ich hatte Probleme mit dem Gaspedal. Diese Probleme konnte ich beheben. Großartig. Würde ich wieder machen. Sehr einfach anzubringen. Es bringt "gefühlt" mehr Kraft. Die Gaspedalstellung wird zügig angenommen.
Ich mache hier Werbung für dieses Problem .

Die PedalBox+ mit App von DTE

Mobiles Fahrprofil. Mehr Einflussnahme.

Die PedalBox+ ist das moderne Gaspedal-Tuning von DTE Systems. Die PedalBox verbessert das Ansprechverhalten moderner Fahrzeuge mit elektronischem Gaspedal. Die neue PedalBox+ ist ein Plug&Play-Gerät, das an die Gaspedalelektronik angeschlossen wird.

Funktionsweise

Das Gaspedal-Tuning verkürzt die Reaktionszeit von modernen Fahrzeugen mit elektronischem Gaspedal. Mit der PedalBox+ reagiert das Fahrzeug deutlich schneller auf eingehende Signale am Gaspedal. So können Autofahrer schneller anfahren, besser beschleunigen und souveräner überholen.

Einbau und Einstellungen

Mit nur zwei Steckverbindungen wird die PedalBox+ an das Gaspedal angeschlossen. Mit den 4 voreingestellten Programmen City, Sport, Sport+ und Serie ist das Gaspedal-Tuning sofort einsatzbereit. Auf Wunsch kann der Autofahrer jedes Programm mit den Plus- und Minus-Tasten feinjustieren, ideal für Stadtverkehr, Über-Land-Fahrten und auf der Autobahn.

PerfecTune: Für das perfekte Tuning-Ergebnis

Für ein noch individuelleres Tuning-Ergebnis kann die PedalBox+ einzeln auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt werden. Möglich macht es das neue Feature der PedalBox+ mit der integrierten Auto-Kalibrierung PerfecTune. In einfachen Schritten und einer Gaspedal-Bewegungen von Null bis 100 Prozent passt sich die PedalBox+ automatisch und selbstlernend jedem Fahrzeug anpassen.

Beste Grüße
Crystal Black

 

[gummihai]

Nachdem ich meinen Karoq jetzt 3 Monate fahre, kann ich folgende Aussage machen: Im normalen Fahrbetrieb völlig unproblematisch. Was ich allerdings erst mal lernen musste, war das Anfahren. Das Gaspedal darf nur gestreichelt werden, sonst drehen die Räder durch. Besonders beim abbiegen. Wenn das aber mal drauf hat, ist es perfekt. Ich kann nicht klagen.

 

[patru]

Das Träge anfahrverhalten ist nur beim Diesel(bei meinem auch)!

Was ich allerdings erst mal lernen musste, war das Anfahren. Das Gaspedal darf nur gestreichelt werden, sonst drehen die Räder durch.

Vor allem bei nasser Straße!
Da ist der 4X4 im Vorteil !

 

[gummihai]

Das mag so sein .

 

[yetianer]

Auch ich hatte Probleme mit dem Gaspedal. Diese Probleme konnte ich beheben. Großartig. Würde ich wieder machen. Sehr einfach anzubringen. Es bringt "gefühlt" mehr Kraft. Die Gaspedalstellung wird zügig angenommen.
Ich mache hier Werbung für dieses Problem .

Die PedalBox+ mit App von DTE

Mobiles Fahrprofil. Mehr Einflussnahme.

Die PedalBox+ ist das moderne Gaspedal-Tuning von DTE Systems. Die PedalBox verbessert das Ansprechverhalten moderner Fahrzeuge mit elektronischem Gaspedal. Die neue PedalBox+ ist ein Plug&Play-Gerät, das an die Gaspedalelektronik angeschlossen wird.

Funktionsweise

Das Gaspedal-Tuning verkürzt die Reaktionszeit von modernen Fahrzeugen mit elektronischem Gaspedal. Mit der PedalBox+ reagiert das Fahrzeug deutlich schneller auf eingehende Signale am Gaspedal. So können Autofahrer schneller anfahren, besser beschleunigen und souveräner überholen.

Einbau und Einstellungen

Mit nur zwei Steckverbindungen wird die PedalBox+ an das Gaspedal angeschlossen. Mit den 4 voreingestellten Programmen City, Sport, Sport+ und Serie ist das Gaspedal-Tuning sofort einsatzbereit. Auf Wunsch kann der Autofahrer jedes Programm mit den Plus- und Minus-Tasten feinjustieren, ideal für Stadtverkehr, Über-Land-Fahrten und auf der Autobahn.

PerfecTune: Für das perfekte Tuning-Ergebnis

Für ein noch individuelleres Tuning-Ergebnis kann die PedalBox+ einzeln auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt werden. Möglich macht es das neue Feature der PedalBox+ mit der integrierten Auto-Kalibrierung PerfecTune. In einfachen Schritten und einer Gaspedal-Bewegungen von Null bis 100 Prozent passt sich die PedalBox+ automatisch und selbstlernend jedem Fahrzeug anpassen.

Beste Grüße
Crystal Black

War schon mal Thema von User @fiedel06. Er schwärmt ebenfalls von diesem Produkt. Hier ein interessanter Bericht:

https://www.karoqforum.de/threads/anfahrschwäche-karoq-190ps-tdi-dte-systems-PedalBox.1285/

Mit freundlichen Grüßen
Thomas