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purzelbaer007

Forenmaskottchen
Hier kann ich mich nur anschließen. Genau diese Erfahrungen habe ich den vergangenen 4 Jahren gemacht.
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Wenn es Programmierer nicht schaffen, wie in anderen Situationen eine Abfrage der in der Karte hinterlegten Geschwindigkeit zu programmieren, so ist das ein kapitaler Fehler, weil er leicht vermeidbar ist.
Dazu gibt es in diversen Skoda Foren Beschwerden, und nicht nur Skoda, auch Seat verzapft den gleichen Mist.
Und nein - ich bin dadurch nicht versucht, die angezeigten 100 auch zu zu fahren. :rolleyes:
Vor allem kommt das immer wieder in der gleichen Situation vor:
Innerstädtische Baustelle mit 30er Beschränkung - das Aufheben der Geschwindigkeitsbeschränkung wird durch "Ende von Verboten oder Beschränkungen" angezeigt - VZE springt auf 100.
Idiotisch Programmiert.

Ergänzung:
Hier auch nachzulesen.
 
Zuletzt bearbeitet:

claudius73

War schon mal da
Hab ich schon verstanden.

Ich denke, dass eine weitere Diskussion keinen Sinn macht.

Sieh es als "kapitalen Fehler".
Ich sehe es anders.
Lassen wir die beiden Meinungen einfach so stehen, zumal es hier ja "off topic" führen würde.
Lg
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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