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Feuchtigkeit im Innenraum und vereiste Windschutzscheibe

mato77

War schon mal da
Das ist echt übel. Habe ich so nicht.
Mein Auto stand jetzt 2 Tage, nachdem ich die Türen geöffnet habe habe ich festgestellt, dass sich im Bereich der Türen oben (direkt hinter den Gummis wenn die Türen zu sind) Feuchtigkeit/Nässe angesammelt hat. Ist das denn normal? Ich habe die Vermutung dass das eher nicht normal ist.
 

Laios09

Kennt sich aus

Bei unserem Karoq* ist das nicht so. Der steht üblicherweise in der Garage, aber jetzt seit vier Tagen draußen im Regen. Einmal morgens mit Frost an den Scheiben. Der ist komplett trocken. Wurde auch in den vier Tagen nicht gefahren.
 

Bierfreund

Kennt sich aus
Ich kann dir nur dringend raten, den Mangel sofort schriftlich (gegen Empfangsquittung) dem Auslieferungshändler unter Benennung der bisherigen Reparaturversuche und der ausführenden Werkstatt mitzuteilen. Auf Grund der bisherigen erfolglosen Reparaturversuche den Händler unter Verzug setzen, eine letzte Erledigungsfrist von 10 Arbeitstagen einräumen und eine Rückabwicklung des Fahrzeugkaufs bei Nichterledigung oder erfolglosem Reparaturversuch fordern.
Falls du dich nicht selber Durchsetzen kannst, sofort mit allen Unterlagen einen guten Anwalt einschalten.
 

mato77

War schon mal da
So sieht das an der Tür bei mir aus. Da sollte es trocken sein wenn die Tür verschlossen ist oder kann da Feuchtigkeit hingelangen? Ist ja eigentlich abgedichtet?
 

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Schmitzibu

Autoflüsterer
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Kondensat aussen am Blech und va ausserhalb der Türdichtung. Das dürfte wurscht sein.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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