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reddriver

Kennt sich aus
1,5 l TSI ACT DSG: 110 kW (150 PS) mit AHK
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

MieneVonMoria

Ist öfter hier
Hm, selber Motor wie meiner, nur die AHK zusätzlich.
Meine Rechnung beim Bundesfinanzministerium hat aber 112 Euro ergeben.
Macht die AHK den Unterschied bei der KFZ Steuer?
 

MieneVonMoria

Ist öfter hier
Ich werde mich wohl überraschen lassen müssen. Ich denke, es wird nicht mehr lange auf sich warten lassen, das Auto ist immerhin schon seit 1 1/2 Wochen angemeldet :D.
 

purzelbaer007

Stammuser
2.0 TSI = 232€
Zehn Tage hat die Behörde benötig ;-) Wenn es doch immer schnell gehen würde ;-)
 

gummihai

Dauergast
Keine zwei Wochen nach der Erstzulassung habe ich heute meinen Steuerbescheid per Post bekommen.
Hmmm verblüffend. Auch wenn ein paar Feiertage dazwischen waren, heute 4 Wochen angemeldet und noch keine Post in Sicht. Na ja vielleicht morgen :p.
 

GC 2011

Ist öfter hier
1.6 TDI 85 KW 7-Gang-DSG = 276,- € lt. aktuellem Steuerbescheid.
Zulassung erfolgte noch in 2020.
 

matze1972

Kennt sich aus
Mich hat es jetzt mal interessiert wie viel ich mehr zahlen muss, weil Skoda es nicht geschafft hat meinen im Mai bestellten Karoq im Jahr 2020 zu liefern.
Ich vertraue mal der Internet Seite des Bundes. Laut dieser wären es genau 300,- in 2020 gewesen. Jetzt 2021 sollen es 11,- mehr sein.

Gruß Matze
 

Anhänge

gummihai

Dauergast
@matze1972 wenn du Glück hast, sind es etwas weniger. Ich habe gerade mal den Karoq ungefähr zusammen gestellt und die Maschin sagte dat audo hat nur 149g CO². Das würde dann 309€ ergeben. Okay, das macht den Kohl nicht fett.

Nur mal zur Info, bei mir war es auch so, dass Skoda bei Auslieferung einen anderen CO² angab, als wie bei der Bestellung ;).
 

matze1972

Kennt sich aus
@gummihai ich hab die Werte aus dem Zulassungschein P.1=1968ccm und V.9=150g
 

gummihai

Dauergast
Dann ist das natürlich so richtig. Mea culpa
 

matze1972

Kennt sich aus
Zum Beitrag #88,
heute kam die Bestetigung vom Zoll.
311,- Jährlich Steuern für 2.0 TDI 150 PS 4x4 Zulassung 26.01.2021
 

mopped

Ist öfter hier
Warum so günstig?
Ich verstehe es nicht!?

Nur wegen der fehlenden Hängerkupplung etc.?

MfG.
 

matze1972

Kennt sich aus
@mopped bin nach meinen Papieren gegangen und er stößt 150g co2 aus der Rest sollte ja gleich sein.

Gruß Matze
 

mopped

Ist öfter hier
Meiner ist noch eu6 ...?
Deiner wahrscheinlich schon der neuere eu6 ...?

Daran könnte es liegen?!


MfG.
 

matze1972

Kennt sich aus
@mopped das kann sein. Mein Händler sagte das die lange Lieferzeit bei mir auch mit Anpassungen der Motoren zutun haben kann. Skoda "so sagt er" würde Fahrzeuge nur ausliefern, wenn der Kunde 10 Jahre sicher ist vor irgendwelchen Fahrverboten usw...

Gruß Matze
 

NoNameX

Kennt sich aus
:D
Nein, es liegt nur am Zulassungszeitpunkt (Erstzulassung) und der Ausstattung, die Ausstattung sorgt für unterschiedliche CO2 Werte und schlägt jetzt noch mehr zu. Auf der anderen Seite sind alle Motoren die Euro 6 AP haben neu homologiert worden, ich vermute der @matze1972 Diesel könnte auch schon mit Twindosing unterwegs sein.
 

gummihai

Dauergast
Hmmm verblüffend. Auch wenn ein paar Feiertage dazwischen waren, heute 4 Wochen angemeldet und noch keine Post in Sicht. Na ja vielleicht morgen :p.
Wir schreiben den 18.02.2021! Ich habe den Steuerbescheid und heute werden die Steuern vom Konto abgezogen. Eine kleine Verzögerung scheint sich eingeschlichen zu haben. Sind aber nur "59" Tage dazwischen. Also quasi schnellste Bearbeitung :D.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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