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Karoq Modelljahr 2020

topkaro

Ist öfter hier
Kannst du das bitte erläutern ich überlege gerade ob ich das in der Hierarchie ein bisschen eskaliere. Wie sind eure Erfahrungen mit dem verschieben von Produktionszeitpunkten?
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Die Händlerprämien sind von der Anzahl Neuzulassungen abhängig.
 

mcblech

Kennt sich aus
Na ja, kW 24 ist aber auch knapp. Da wird der schon komplett eingeplant sein. Ist mit Sicherheit ärgerlich, ich glaube aber hier trifft den Händler keine Schuld. Bei einer Standard-Konfi könnte der Händler kulant sein. Mein Händler sagt mal bis 3 Wochen vor Produktionstermin ist eine Änderungsbestellung noch möglich.
 

jever

Ist öfter hier

neue Gerüchte, wie ich sie so im WWW aufgefangen habe:
der 1.5er soll angeblich bis Juli nicht mehr bestellbar sein (beim Händler) wegen WLTP2 (Konfigurator geht noch mit alten Daten)
und teurer sollen die meisten Modelle auch werden
ein paar Farben kommen dazu
 

silverR1racer

Dauergast
Mein Händler hat mir bestätigt, dass der Karoq* MJ2020 den ŠKODA auf dem Heck haben wird anstatt dem Logo.
Auch soll der Schriftzug rückstandslos entfernbar sein.

Hab mal schnell mit Adobe Photoshop Fix alles weg gemacht:

A128D2A4-9744-4A64-8F90-D3C7983E800E.jpeg

(Das Dreieck an der Rückleuchte hab ich auch noch reinge“faked“, könnte man mal mit Folieren versuchen)

Irgendwie sehr nackig so ohne alles o_O

Vielleicht mach ich den Škoda Schriftzug schwarz oder das schwarze Montecarlo Škoda-Logo hin...wer weiß...
 

Frank. M GL

Stammuser
Der neue kleine Skoda Kamiq hat Sachen eingebaut, auf die man echt neidisch sein könnte und die eben im 2020er Modelljahr vom Karoq* nicht enthalten sind:
  • ausfahrbarer Türkantenschutz
  • Apple CarPlay und Android Auto sollen ab jetzt kabellos verbinden*
  • 2 USB-C Stecker neben Handy*-Ladeschale*
*=Quelle: (ab Minute 5:40)

Ich frage mich, warum man zumindest die ersten beiden Punkte nicht auch in das Modelljahr 2020 vom "teureren" Karoq hat einbauen können?

Echt schade :(
https://www.motor-talk.de/forum/ab-...n-geplant-t6618722.html#commentlistJumpMarker

Modelljahreswechsel findet 2019 in kW 28 statt.
(Quelle: Autostadt WOB - Skoda Pavillon - Hinweisschild am ausgestellten Karoq)


Folgende MJ2020 Änderungen gibt es beim Karoq:

- Spurwechselassistent kann jetzt 70Meter statt 20 überwachen
- Fahrwerksregelung DCC auch für Frontantrieb
- Freilauf „Segeln“ bei DSG
- Schriftzug S K O D A statt Logo auf dem Heck
- LED Innenraumbeleuchtung leuchtet nur mehr wenn der Lichtschalter auf „Auto“ steht oder Standlicht. Mit dem Tagfahrlicht leuchten diese nicht mehr
- Auf der Motorabdeckung entfällt das Skoda Logo
- Bei VarioFlex entfällt die Platte am Rücksitz
- KESSY wird intelligenter wenn der Schlüssel nicht bewegt wird (z.B hängt im Schlüsselkasten) deaktiviert sich das KESSY System
- KESSY kann man generell deaktivieren
- Der Sound-Generator (190PS TSI und TDI) kann im Modus Individual aktiviert werden
- Die Ablagetasche für die Klett-Fixierelemente entfällt
- Kühlflüssigkeit G12Evo
- Isofix Kappe hintere Sitze entfällt
- SD Karte bei Amundsen bekommt 32gb statt 16gb


Kein Logo mehr hinten, sondern ein Schriftzug ?
Wer denkt sich solche Sachen eigentlich aus ?

Immerhin wird es dann (hoffentlich) einfach, den (hässlichen) Riesenschriftzug zu entfernen:

 

FendiMan

Gehört zum Inventar
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Die ausfahrbare Türkante brauch ich nicht, die wird eh nur früher oder später kaputt.
Kabelloses Android wäre grundsätzlich interessant, bis jetzt ist mir Android Auto aber gar nicht abgegangen. Den Anschluss hab ich im Jänner einmal probiert, seither nie wieder.
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Die Türkante gibts seit dem Kodiaq. Der Karoq* hätte sie auch, wenn er denn eine Skoda-Entwicklung wäre. Nun hat ihn aber Seat entworfen, und denen geht der Sinn fürs praktische halt einfach ab.
 

Frank. M GL

Stammuser
Dass die Türkante bereits im Kodiaq verbaut ist, wusste ich, ist ja aber auch ein "höherwertiges" Modell. Der Kamiq eben nicht. Und der Karoqfahrer guckt mit dem Modelljahr 2020 diesbezüglich in die Röhre :( Vermutlich wird Skoda das im Karoq zum Modelljahr 2021 nachrüsten, führt ja nunmehr kein Weg daran vorbei !

Aber mich würde mal interessieren: wie verhält es sich mit Deiner Aussage, das nun SEAT den Karoq entworfen hat? Davon habe ich bisher noch nicht´s gehört. Die anderen "Simply Clever" Sachen sind doch z. B. im Karoq drin, obwohl SEAT die nicht hat.;)
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

silverR1racer

Dauergast
Schön, wenn man so einen Türkantenschutz hat und die anderen nicht und einem dann eine Delle in die Tür hauen.
Ich schaue eh immer, wenn ich die Tür aufmache, brauche also eigentlich so einen Verhüterli nicht ;)
 

Frank. M GL

Stammuser
Ich als Fahrer achte eh am Meisten auf den guten Zustand meines Fahrzeuges.
Aber man hat ja schon mal Kinder und ältere Leute im Auto sitzen, die einfach so die Tür "aufreißen", ohne lang zu überlegen oder weil es ihr Körperzustand nicht besser zulässt (z.B. behinderte Menschen). Habe ich selbst aus eigener Anschauung erlebt (mit meinem Touran). Dann hat man die eigene Türkante halt abgeplatzt und kann sich Lack besorgen... Demjenigen könnte dieser Türkantenschutz helfen.
Demjenigen, den man seine Tür aus Versehen mit dem Ergebnis einer Beule/Lackabplatzung ins Auto gedrückt hat sollte man natürlich seine Telefonnummer zur Schadensregulierung hinterlassen!
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Lavastyle

Forenmaskottchen

Was regt Ihr Euch über "höherwertige" Autos auf ? Ford hat den Kantenschutz seit dem Vorgänger des aktuellen Focus dran , also keine Skoda Erfindung , nix simply clever ...
Eher angeschaut und übernommen.
 

FendiMan

Gehört zum Inventar

Schmitzibu

Autoflüsterer
Aber mich würde mal interessieren: wie verhält es sich mit Deiner Aussage, das nun SEAT den Karoq entworfen hat? Davon habe ich bisher noch nicht´s gehört. Die anderen "Simply Clever" Sachen sind doch z. B. im Karoq drin, obwohl SEAT die nicht hat.;)
Naja Seat hat den Ateca in 2016 auf den Markt gebracht. Der Karoq kam erst im Herbst 2017 nach.
Beide laufen in Tschechien vom Band mit jeder Menge Gleichteile. Die Produktion läuft parallel. Dass der Innenraum etwas anders ist, ist ja nur Schmuck am Nachthemd.
 

Lavastyle

Forenmaskottchen
Dann aber die "ganze Wahrheit" bitte - auch der Tiguan von VW nutzt viele Baukastensystem - Gleichteile ...
Und jetzt darf jeder für sich nachdenken, warum Seat und Skoda erst mit reichlich Verspätung an den Markt kommen dürften.
Wo VW noch weniger "clevere" Ideen für mehr Geld verkauft.
 

Schmitzibu

Autoflüsterer

Nur dass der Tig nicht vom gleichen Band läuft wie ATK und Karoq.
 

HolgerB29

Dauergast
Ich habe meinen Platzer an der Türkante mit etwas Lack weggepinselt.
 

Frank. M GL

Stammuser
Der neue kleine Skoda Kamiq hat Sachen eingebaut, auf die man echt neidisch sein könnte und die eben im 2020er Modelljahr vom Karoq nicht enthalten sind:
  • ausfahrbarer Türkantenschutz
  • Apple CarPlay und Android Auto sollen ab jetzt kabellos verbinden*
  • 2 USB-C Stecker neben Handy*-Ladeschale*
*=Quelle: (ab Minute 5:40)

Ich frage mich, warum man zumindest die ersten beiden Punkte nicht auch in das Modelljahr 2020 vom "teureren" Karoq hat einbauen können?

Echt schade :(
Nachtrag:

https://www.mobiflip.de/shortnews/android-auto-apple-CarPlay-skoda-kabellos/

Ein Nachrüsten per Softwareupdate wäre wohl super aber unwahrscheinlich. Daran verdient Skoda ja nichts ;)
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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