Kleine Tasten hinter dem Lenkrad?
- Ersteller Szambo
- Erstellt am
Laios09
Kennt sich aus ★☆☆
So ähnlich halt- du hast ja keine Kupplung,aber geht schon. Besonders in den Bergen brauche ich das schon mal. Ist aber nicht jedermanns Ding. Sobald du die Taster im Betrieb verwendest siehts du (bei mir ist es oben rechts neben dem Tacho) ein M in der Ganganzeige. Mit dem rechten Taster schaltest du es wieder ab wenn du den länger betätigst.
Bj-53
Dauergast ★★★
Eine nützliche Sache, jedoch auch, nach längerem Automatikfahren, gewöhnungsbedürftig.
Mit den Schaltwippen gebe ich dem DSG einen „Auf“ oder „Ab“ Befehl. Dieser wird in jedem Modus ausgeführt, die Ganganzeige wechselt von D/S auf M.
Ein Beispiel:
Beim Passfahren bergauf, „schalte“ ich vor einer Kehre vom 4. in den 2. Gang. So ist beim Beschleunigen aus der Kurve bergauf schon der niedrige Gang eingelegt.
Beim Erreichen der normalen Parameter schaltet das DSG in D und S zurück.
Das „Schalten“ in der M-Kulisse empfinde ich auf Grund der Knauffform nicht so effektiv.
Anmerkung: Ein DSG ist ein sehr komplexes Bauteil und lässt sich genau genommen nicht von Hand schalten. Man kann nur einen Schaltauftrag geben. Ob er ausgeführt wird entscheidet die Fahrzeugelektronik.
Mit den Schaltwippen gebe ich dem DSG einen „Auf“ oder „Ab“ Befehl. Dieser wird in jedem Modus ausgeführt, die Ganganzeige wechselt von D/S auf M.
Ein Beispiel:
Beim Passfahren bergauf, „schalte“ ich vor einer Kehre vom 4. in den 2. Gang. So ist beim Beschleunigen aus der Kurve bergauf schon der niedrige Gang eingelegt.
Beim Erreichen der normalen Parameter schaltet das DSG in D und S zurück.
Das „Schalten“ in der M-Kulisse empfinde ich auf Grund der Knauffform nicht so effektiv.
Anmerkung: Ein DSG ist ein sehr komplexes Bauteil und lässt sich genau genommen nicht von Hand schalten. Man kann nur einen Schaltauftrag geben. Ob er ausgeführt wird entscheidet die Fahrzeugelektronik.
Black RS
Dauergast ★★★
Auf eBay kaufen
oder, wie bei mir, von "E" auf M
