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Lösung gefunden - Halterung Smartphone/Handy

HVmotte

War schon mal da
Nach Defekt der Windschutzscheibenhalterung suchte ich nach einer besseren Lösung für die Befestigung/Halterung meines Samsung.

Da ich das Handy* bereits am E_Bike zur Navigation benutze, kam mir der Gedanke, warum nicht das Vorhandene auch im Karoq* zu nutzen.
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Da mir der Brodit-Halter an der Mittelkonsole nicht zusagt, bestellte ich mir den ProClip von Brodit und von SKS den Compit-Halter.
Innerhalb von gut einer Stunde war ich mit der Fertigstellung meiner Idee durch.

Am Compit-Halter schnitt ich zunächst in die 4 vorhandenen Löcher vom Grundträger der SKS-Befestigung je ein 4 mm Gewinde.

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Ebenso schnitt ich die 4 Fixierstücke an den Ecken weg, um eine glatte Auflage zu bekommen.
Dann bohte ich,passend zu den 4 Lochabständen, 4,5 mm Löcher in die Grundplatte vom Brodit ProClip. Leider waren die dortigen kleinen Bohrungen auf der Platte nicht passend und musste neue Bohrungen daneben anbringen.

Mit 4 x 25 mm Inbusschrauben wurde die SKS-Halterung auf der ProClip-Grundplatte befestigt und anschließend das Ganze im Karoq angebracht.

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gummihai

Forenmaskottchen
Schön gemacht.
 

Lavastyle

Forenmaskottchen
Nun ja, "schön" liegt ja im Auge des Betrachters ...
Aber, wenn es Dir ( TE @HVmotte ) gefällt, ist doch gut.
Ich verbinde das Smartphone* vor Fahrtantritt mit dem Fahrzeug (bei aktivem BT macht es das sogar alleine) und alles andere steuere ich über das (bei mir ist es das Bolero) Radio und dessen FB am Lenkrad.
Mir wäre es zum draufschauen zu tief (Blick von der Fahrbahn!) und es verdeckt Tasten der Luftverteilung ...

Aber - jeder, wie er mag ....
 

FendiMan

Gehört zum Inventar

Ich habe als Zweithalterung auch so eine Brodit, die direkt unterm Display aufgesteckt wird.
Da wird nur der rechte Drehknopf beim Amundsen leicht verdeckt, alles andere inklusive Heizung/Klima lässt sich ohne Einschränkungen bedienen.
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Ich nutze CarPlay und Google Maps. Das Handy* habe ich der Tasche, oder Ladeschale. Es käme für mich nicht in Frage, ein Auto für ü 40T € und dann mit dem Handy durch die Gegend zu eiern. Wozu habe ich sonst so ein großes Display im Radio?
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Da läuft die Musikdarstellung, im VC die Navi-Karte.
Ich brauch das Handy* im Auto im Normalfall nur zum Telefonieren, das geht ohne es in die Hand zu nehmen.
Ladeschale habe ich nicht, das würde ich aber auch nicht nutzen, das Fach ist extrem ungut zu nutzen und laden tu ich das Handy normal nur zuhause.
Wenn der Schalthebel vorne ist, kommt man nicht mehr leicht zum Fach, ich ärgere mich immer, wenn ich einen der beiden USB-Sticks zum Aktualisieren rausnehme.
Darum sind dort nur Sachen drinnen, die ich selten brauche.
 

ek73

Stammuser
Habe ich das richtig verstanden, du hast Löcher ins Armaturenbrett gebohrt?

Ich benötige auch keine Halterung für das Handy, ich kann alle Funktionen die ich während einer Fahrt benötige(Telefon, Musikapp) über das Drehrädchen oder Sprachsteuerung nutzen. Ich sehe für mich keinerlei Bedarf für eine Halterung, aber wenn du das benötigst und dir gefällt ist es gut das du deine "Einbau-Anleitung*" teilst.
 

mikihf

Dauergast
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Ich habe den Bedarf einer solchen Halterung im Karoq* auch nicht wirklich verstanden. Ich habe doch das Navi im Auto und wenn ich GOOGLE Maps nutzen will dann mache ich das per Android Auto oder ApfelCarplay. Telefonieren kann ich auch mit dem Amundsen. Mein Handy lege ich an das SEHR gut zu erreichende Fach in der Mittelkonsole oder behalte es in der Hosentaschen.
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Habe ich das richtig verstanden, du hast Löcher ins Armaturenbrett gebohrt?
Wie kommst du auf das?
Die Brodit-Halterung wird geklemmt, wenn man will, kann man sie mit einem Klebestreifen ankleben, das ist aber nicht notwendig.

Meine ist normalerweise in der Lade unterm Beifahrersitz.
 

ek73

Stammuser
Am Compit-Halter schnitt ich zunächst in die 4 vorhandenen Löcher vom Grundträger der SKS-Befestigung je ein 4 mm Gewinde.
Dann habe ich wohl diesen Satz falsch verstanden. Ich hatte angenommern das dieser Grundträger dann ans Amaturenbrett geschraubt wird. Wie schon gesagt ich seh für mich keinen Bedarf an solchen Halterungen und kenne diese Teile deswgen auch nicht aus eigener Ansicht.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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