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Räderwechsel, Einlagerung - Was bezahlt ihr?

P

purzelbaer007

Stammuser
Nichts. 5 Jahre Servicepaket. Rädertausch, Einlagerung, Durchsicht und Ölwechsel inkl.
 
reddriver

reddriver

Kennt sich aus
...und wieviel hat das Servicepaket gekostet?
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
P

purzelbaer007

Stammuser
Genau kann ich Dir das gar nicht sagen. Am Ende ging es um den Preis des Fahrzeugs und drin war auch dieser Service enthalten und 5 Jahre Garantie.
 
reddriver

reddriver

Kennt sich aus
Ok, also sind die 5 Jahre Räderwechsel nicht für lau. Interessant wäre der Preis fürs Paket aber schon, na gut.
 
Sven67

Sven67

War schon mal da
Wenn ich das alles so lese ist die Einlagerung und der Wechsel bei uns ja günstig.
Je 25 € soll es kosten. Gesamt pro Saison 50 €.
 
Spitfire

Spitfire

Stammuser
Ich habe am Freitag auch 25€ fürs Wechseln gezahlt, Einlagern hätte glaub ich auch 25€ gekostet, aber ich hab sie mit nach Hause genommen.
 
Pelle59

Pelle59

Stammuser
Gerade gewechselt, 69,60 €.
 
M

Mikeman59

Kennt sich aus
47,50 für einlagern und wechseln.
 
Laios09

Laios09

Kennt sich aus
49,90, wechseln, wuchten, reinigen, lagern.
 
GC 2011

GC 2011

Ist öfter hier
Habe gestern auch gewechselt. 75,- € für Wechseln, Auswuchten und Einlagern.
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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