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Hintere Blinker und Rückfahrscheinwerfer in LED

wildfire84

Kennt sich aus
Hallo Gemeinde, euch ist schon klar das die hier beschriebenen LED-Retrofits keine Zulassung haben.
Mag sein das die LED,s Can-Bus fähig sind, aber haben die auch ein E-Prüfzeichen?
Ohne E-Prüfzeichen = keine Zulassung = Bußgeld (Unzulässige Beleuchtung 20 Euro) und beim TÜV müssen die eh raus.
https://mobilityblog.tuv.com/led-retrofits/

Und ja, ich weiß selber dass 99% solcher Umbauten nicht zulässig sind, darum geht's aber hier nicht bei dem Thema sondern um die reiche Realisierbarkeit des Ganzen;)

Frage sollte damit beantwortet sein oder?
 

wildfire84

Kennt sich aus
kein Problem ;-)
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Mit diesen LEDs hat man dann ja erst recht wieder einen orange-schwarzen Fleck im Blinker.
Da lass ich aber gleich die orange Birne und warte auf eine silberfarbene Birne.
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
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Dann hast ja noch Zeit. Bis die das mal hinkriegen....
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

moadin

War schon mal da
Gibt es mittlerweile schon jemanden, der passende LED-Blinker für hinten gefunden und montiert hat?
Oder vielleicht jemand, der weiß, wann der Karoq* sein erstes richtiges Facelift bekommt? Beim Seat Ateca sollte es ja in absehbarer Zeit soweit sein. Denke, dass der Karoq dann neue (LED-) Rückleuchten bekommt.
 

Avensis1246

Ist öfter hier
Erstmal ist der Kodiaq dran, vorher noch der Tiguan, die sind beide schon länger auf dem Markt als der Karoq*. Also ich denke, da der Karoq Ende 2017 erst vorgestellt wurde, wird sich da auch in 2020 noch nicht viel tun....
 

wildfire84

Kennt sich aus
habe die Osram LEDriving in den Rückfahrleuchten und ein China Produkt in den Blinkern. In Sachen Helligkeit, Leuchtkraft und Lichtverteilung überzeugen die China-Teile mehr als die (vermutlich ebenfalls in China gebauten) Osram Dinger.

meine Erwartungen (es sollen LEDs sein und mindestens so gut sichtbar sein wie die Standart Leuchtmittel) sind erfüllt, ob nun E Zeichen oder nicht, ist mehr in dem Punkt relativ egal. Muss jeder für sich selber entscheiden, wie er/sie dazu steht. Werde beim Rückfahrlicht vielleicht auch noch auf die China Variante wechseln, weil die mehr Licht machen, wobei es mich momentan noch nicht stört, weils eh den ganzen Tag hell ist.
 

wildfire84

Kennt sich aus

technisch gesehen eine Katastrophe... die Kühlfläche, die da vorhanden ist, reicht im Dauerbetrieb (und bei der Leistung, die die verbauten Cree LEDs normalerweise abkönnen) für maximal EINE LED... da sind 10 Stück drauf und am Ende sollen 50 Watt dabei rauskommen, ich weiß ja nicht...

wird wohl gehen weil Blinker und Rückfahrlicht nie dauerhaft und recht lange leuchten, ich persönlich würde sowas nicht einbauen. Und zu teuer sind se auch noch, gibt's beim China-Mann für deutlich weniger Geld und Benzinfabrik verkauft größtenteils auch nur China Ware... nicht zuletzt weil die Sachen so gut wie alle sowieso aus China kommen
 

Wegi

Kennt sich aus
wie sieht es bei den osram leds für die rückfahrscheinwerfer mit dem can-bus aus?
 

wildfire84

Kennt sich aus
wie sieht es bei den osram leds für die rückfahrscheinwerfer mit dem can-bus aus?
habe keinerlei Probleme was Fehlermeldungen angeht, obwohl der Stromverbrauch der Osram deutlich weniger ist als bei den W16W Lampen. Würde mich nicht wundern, wenn die Lampen garnicht überwacht werden und deswegen kein Fehler kommt
 

Wegi

Kennt sich aus
danke für die rückmeldung. dann bestell ich gleich mal welche.
 

silverR1racer

Dauergast

Kann mir vielleicht jemand sagen, wie zum Geier der Rückfahrscheinwerfer beim Karoq* raus geht ?!
3A55ACC9-4DE8-4B64-8C8C-0B71A946A7FC.jpeg
Schraube schon seit 20 Jahren an VAG Fahrzeugen rum, aber sowas hab ist mir noch nie untergekommen.
Wahrscheinlich gibts ne Logik, wie man den Nippel raus bekommt, aber würgen will ich nicht, sonst geht noch was kaputt o_O

Gefunden:
https://www.briskoda.net/forums/topic/450095-fitting-led-rear-bulbs/#comment-5057376

Hier noch der Link zur Bedienungsanleitung*, Seite 292:
https://www.karoqforum.de/threads/skoda-karoq-bedienungsanleitung-als-pdf-download.111/
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

silverR1racer

Dauergast
o_OSo, sind gewechselt, Sache von 5min :)
Besser, jetzt blinkt es auch LED-mässig ! :)
Aber ich muss mich weiter umsehen, ob es eine “unauffälligere“ Variante gibt, da die, die ich verbaut habe rel. gut sichtbar ist
 

silverR1racer

Dauergast
Rückfahrscheini in LED eingebaut, getestet und gleich wieder ausgebaut, zu wenig hell, bzw. weniger hell als das Glühobst.
Der nächste LED Satz ist schon unterwegs, hoffentlich ist der dann heller...

Die LED Blinker waren/sind da wenigstens heller als ihre glühenden Verwandten.
Da habe ich auch einen zweiten Satz getestet aber wieder ausgebaut, da minimal weniger hell als die bereits verbauten LED Blinkis.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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