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Hatte ich auch mal so gedacht, aber inzwischen denke ich, dass die hinteren Blinker doch eigentlich hell genug sind. Auch tagsüber, wenn ein Karoq* vor mir gefahren ist hatte ich bisher nicht den Eindruck wie bei so manch (!) anderem PKW, dass die Blinker zu dunkel wären. Ich ärgere mich häufig darüber, wie der Gesetzgeber so manche Blinkleuchte hat genehmigen können, die man schon bei etwas Sonnenschein nicht mehr wirklich erkennen kann Im Gegensatz dazu finde ich die hinteren Blinker des Karoq noch absolut brauchbar.Macht schon was her,
Jetzt braucht es "nur" noch eine Blinkerlösung. Aber das "nur" wird schwer.
Hatte ich auch mal so gedacht, aber inzwischen denke ich, dass die hinteren Blinker doch eigentlich hell genug sind. Auch tagsüber, wenn ein Karoq* vor mir gefahren ist hatte ich bisher nicht den Eindruck wie bei so manch (!) anderem PKW, dass die Blinker zu dunkel wären. Ich ärgere mich häufig darüber, wie der Gesetzgeber so manche Blinkleuchte hat genehmigen können, die man schon bei etwas Sonnenschein nicht mehr wirklich erkennen kann Im Gegensatz dazu finde ich die hinteren Blinker des Karoq noch absolut brauchbar.
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z.B. beim Seat Leon 5F hat sich die Form der Rückleuchten vom vFL zum FL nicht verändert.Wäre ja schön, aber was würde Skoda oder der Zubehörhandel dann wohl dafür aufrufen pro Leuchte? 200 Euro oder mehr?
Vom Touran Facelift weiß ich aus Erfahrung, dass sich auch die Rückleuchten im Laufe der Jahre komplett in der Form geändert hatten
Soooo ich lese hier schon eine Weile mit und gebe nun auch mal meinen Senf dazu.
Ich habe bei mir diese Lämpchen sowohl als RFL und als BLK.
https://www.ebay.de/itm/2x-T15-W16W...hash=item1ce06fc040:m:m4x3hJOq-PHkmizh1vmC2VA
Bin aber immermal wieder am schauen, (derzeit https://www.ebay.de/itm/T15-W16W-92...hash=item2f3c282bbd:m:m6Hy1DCZGGewFwc3-kl2Z4Q) ob es noch was anderes gibt. Bisher gefällt mir am besten an den LEDs, dass diese nicht direkt auffallen wie die 1700LM mit dem schwarzen Gehäuse.
Hat denn nochmal jemand etwas ausprobiert auch in sachen BLK?
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.
In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.
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