1. Inspektion

Guten Morgen.....habe einmal geguckt. Im Schein steht in Zeile D.2 ACDADAXO. Um meine Unsicherheit auszuräumen, wäre demnach
Castrol* Edge 0W-20 LL IV 5 l das richtige, oder?....wäre ja schlimm, wenn ich schon mit eigenem Öl* ankomme, wegen dem falschen wieder weggeschickt zu werden....das wir denen eh nicht gefallen :)
 
Bei mir steht ACDPCAXO; also VW-Norm 50400 = 5W-30 :rolleyes:
 
Für 1.5 TSI DADA

Ölverlust nach gut 14.000 km

Entschuldigt mal Ihr beiden: Ich bin davon ausgegangen, dass dieses Forum hier zur Informationsgewinnung für jeden Karoq Fahrer existiert. Viele der vorangegangenen Posts sind ja auch interessant. Ich denke, dass hier jeder seine Meinung kundtun kann, ob Newbie oder Stammuser. Sich hier über...
www.karoqforum.de
 
@Andro50:
Hast recht, Signatur erledigt.
 
Auf eBay kaufen

Hallo zusammen....noch 2 kurze Fragen, sollte ich den Ölwechsel* jetzt "schon" machen lassen oder wäre im Zusammenhang mit der 1. Inspektion in ca. 02/2021 das ausreichend?...und ich glaube kommt kein Sommer mehr, sollte also auch die Reifen* wechseln.....nimmt einem der Skodahändler da auch den Bart ab? würde gerne auf Ganzjahresreifen wechseln; die Frage die mir bleibt, beim Händler oder die freie Werkstatt meines Vertrauens.
 
Mikeman59 schrieb:
Für meinen ruhigen Schlaf....
5W-30 oder 0W-20

Gruß

Mike
Zum Vergrößern anklicken....

Ich schlafe immer noch unruhig :cool: :

Welches Öl* bei ACDPCAXO?

Oder: Falls es echt nötig ist, vorher zu wissen, ob ab Werk 0W20 oder 5W-30 drin ist:

Dann frage ich beim :D nach und nehme beim eigenen Nachfüllen bzw. lasse beim 1. Ölwechsel* die momentan bereits im Fahrzeug verfüllte Spezifikation her / einfüllen...

Richtig?
 
Ich kann nur für den Motorkennbuchstaben "DADA" sprechen und hier wurde laut meinem :) ab Werk das 0W20 eingefüllt. In deinem Fall würde ich mal beim Händler nachfragen welches Öl* in deinen Motor eingefüllt wurde bzw. was er einfüllen wird und es dann mitbringen. Ein seriöser Händler wird dir diese Auskunft sicherlich geben.
 
Gibt's eigentlich von allen Ölherstellern, du musst nicht dort kaufen, ist nur ein Beispiel.
Achte darauf das auf der Ölflasche so etwas wie Skoda Freigabe draufsteht. Ist ne Garantiesache. Nicht einfach irgendein Öl ohne diese Freigabe kaufen.
 
Danke Euch!

Falls bis zum 1. Ölwechsel* eigenes Nachfüllen erforderlich werden sollte, dann aber nur die Spezifikation, die bereits drin ist; also z.B. kein 0W-20 auf bereits ab Werk eingefülltes 5W-30?
 
Stimmt so nicht ganz.
Du kannst bis zum nächsten Oelwechsel einmalig max.0.5L einer anderen Spezifikation nachfüllen.
So stehst in meiner BA.
 

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Merci
 
Jetzt muss ich mal nachfragen, Wie oft müsst ihr denn Öl nachfüllen. Ich kann mich bei meinem letzten 3 Autos nicht darin erinnern das ich das jemals machen musste, egal ob Diesel oder Benziner. Ich fahre so 20-25 Tkm im Jahr und Öl wurde nur beim normalen Service gewechselt.
 

Von 0 bis 17000km 0,8 Liter inkl. Einfahrphase.
Seit dem letzten Oelwechsel (Feb. 2020) wurden ca. 10000 km gefahren und kein nennenswerter Ölverbrauch festgestellt.
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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