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Indem man beim Freundlichen vorstellig wird und diesem erklärt, das man das Update gerne installiert hätte.wie erreicht einem dieser Rückruf, ohne selbst vorstellig zu werden.
Wird ein Brief vom Kraftfahrtbundesamt kommen ?
Halt dich zurück, du wirst persönlich.Was ist das denn für ein Blödsinn.
Ich gehe mal davon aus, das nicht alle Karoqfahrer auch Forumsmitglieder sind.Halt dich zurück, du wirst persönlich.
Wenn man von Skoda nicht verständigt wird oder nicht auf die Verständigung warten will, geht man halt selber zur Werkstatt und macht sich einen Termin aus.
Wusste nicht das du so empfindlich bist.Halt dich zurück, du wirst persönlich.
Wenn man von Skoda nicht verständigt wird oder nicht auf die Verständigung warten will, geht man halt selber zur Werkstatt und macht sich einen Termin aus.
Was hat er dazu gesagt?Hatte heute beim Freundlichen wegen meiner sehr lauten Geräusche beim Rückwärtsbremsen (Ausfahrt aus Parklücken) angerufen.
Bei VAG Fahrzeugen heisst es TPI, Technische Produkt Information.Bei Opel hießen oder heißen diese Geschichten "Feldabhilfe".
Bei Skoda vielleicht Produktverbesserungsmaßnahme o.ä.
Schon gut.Wusste nicht das du so empfindlich bist.
Bitte keine Zitate aus dem Zusammenhang reißen.
Na ja, dann sollte man das Zitieren, auf was man sich bezieht, und dann darauf antworten.In den Zitaten war von einer Rueckrufaktion (die es definitiv nicht gibt) die Rede.
OK, passt.Der Blödsinn wurde von mir korrigiert.
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.
In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.
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