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Was man beim Karoq nicht tun sollte (und warum)...

Schmitzibu

Lebt hier
Hallo Leute,
Ich wollte hier einfach mal eine Rubrik aufmachen, in der es nicht ganz so ernst zu geht. Alles rund um Missgeschicke, Pleiten Pech und Pannen, die Euch am Karoq passiert sind (und vor denen man andere schützen will).


Ich fange auch gleich mal an.

Habe letztens aus Versehen eine Einkaufswagenmünze in dem Kartenschlitz der Multibox versenkt.
Versenkt ist der richtige Ausdruck, denn beim Versuch, die rauszupopeln hab ich festgestellt, dass der Schlitz nach unten offen ist. Die Münze ist also durchgefallen in die Multibox und ging nur durch Auseinandernehmen des Einsatzes wieder raus. :oops:
 

Dark Fairy

War schon mal da
Nicht ganz so folgenschwer, aber trotzdem beim ersten Mal ungewohnt, beim Ausladen der Sommerräder nach Abholung des neuen Karoq bin ich mit dem Fuß unter den Sensor des virtuellen Pedals der Heckklappe gekommen,eh ich das geschnallt hatte... :eek:, ist aber noch nichts passiert.
 

Schmitzibu

Lebt hier
Oh ja, der Klassiker!

Hatte ich auch schon. Allerdings mit dem Stromkabel vom 12V Staubsauger, der beim Kofferraumaussaugen den Schließmechanismus getriggert hatte - drei Mal hintereinander. :oops:
 

aerocarlo

War schon mal da
Mal blöde Frage wo sitzt der Heckklappensensor ? Bin immer wie blöde am wirbeln mit dem Bein/Fuß unter der Stoßstange
 

Schmitzibu

Lebt hier
Mittig Unterseite Stossfänger. Dann etwas zurück treten.
 

HolgerB29

Dauergast
Ich hatte in den ersten Frosttagen Probleme mit den Scheibenwischern. War es gewohnt sie manuell vorzuklappen und eine Folie drunter zuklemmen.
Außerdem mit dem Fernlicht und dessen Automatik. Brachte es dauernd durcheinander.
 

Andro50

Forenmaskottchen
Mal blöde Frage wo sitzt der Heckklappensensor ? Bin immer wie blöde am wirbeln mit dem Bein/Fuß unter der Stoßstange
Die gleichen Probleme hatte ich am Anfang auch.
Habe mir folgendes angewöhnt: Rechten Fuß mittig unter die Stoßstange und dann zügig nach links, klappt immer.
 

Joachim_K

Dauergast
Also bei mir funktioniert es problemlos indem ich den Fuß in Fahrzeugmitte, da wo die Anhängerkupplung sitzen würde, in Längsrichtung ganz ruhig einmal vor- und wieder zurück bewege.
 

FendiMan

Forenmaskottchen
Habe letztens aus Versehen eine Einkaufswagenmünze in dem Kartenschlitz der Multibox versenkt.
Versenkt ist der richtige Ausdruck, denn beim Versuch, die rauszupopeln hab ich festgestellt, dass der Schlitz nach unten offen ist. Die Münze ist also durchgefallen in die Multibox und ging nur durch Auseinandernehmen des Einsatzes wieder raus. :oops:
Nachdem mir das jetzt zum zweiten Mal passiert ist, hab ich den Schlitz jetzt, da die Box eh offen war, mit Heißkleber verschlossen.
Für eine Karte brauch ich den eh nicht.
 

Schmitzibu

Lebt hier
Ich hab jetzt eine alte Kreditkarte so abgeschnitten, dass sie den Kartenschlitz blockiert, aber nur gerade so nach oben rausguckt, dass man sie auch wieder heraus bekommt. Funktioniert und ist in Sachen Wiederverkauf / Leasingrückgabe zerstörungsfrei.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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