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Meinungen zum ACC Tempomat

Medvěd

Kennt sich aus
Ganz so theoretisch ist die Situation nicht. Ich hatte schon eine fast-Vollbremsung aus ca 60 km/h weil das System einen Busch am Fahrbahnrand als Gefahr erkannt hat.
Zum Glück ist mir keiner hinten drauf, hätte aber passieren können.

Seit dem hab ich die Vorwarnstufe des Frontassist auf "spät" eingestellt und hatte keine Fehlbremser mehr.
Guter Tipp, schaue ich mir mal an....
 

fiedel06

Dauergast
Ganz so theoretisch ist die Situation nicht. Ich hatte schon eine fast-Vollbremsung aus ca 60 km/h weil das System einen Busch am Fahrbahnrand als Gefahr erkannt hat.
Zum Glück ist mir keiner hinten drauf, hätte aber passieren können.

Seit dem hab ich die Vorwarnstufe des Frontassist auf "spät" eingestellt und hatte keine Fehlbremser mehr.

Ich hatte jetzt die Möglichkeit mein einem neuen Superb (MJ 2020, EZ 01/2020) als Leihfahrzeug über 2.000 km diesen zu testen.
An und für sich ist über das Auto nichts negatives zu berichten.
Einzig der ACC210 ging mir teilweise tierisch auf die Eier. :mad:
Wie von @Schmitzibu beschrieben, passierte es mir auch. Gesten auf der A93 Richtung Norden. Auf diesem Teilschück gab es keine Geschwindigkeitsbegrenzung und die Bahn war frei. Also keiner vor und auch keiner hinter mir. ACC war auf 150km/h eingestellt. Ohne ersichtlichen Grund war das ACC der Meinung, dass Fahrzeug auf 60km/h runter zu bremsen. Da es nicht das erste mal war (zuvor nur einige Male bei deutlich geringerer Geschwindigkeit) beschloss ich, den Rest der Fahrt ohne ACC fortzusetzen, was natürlich auch nervte...
Grundsätzlich ist dass ACC eine feine Sache - wenn es dann reibunglos funktionieren würde.
Was ich mich frage, ist das ein Software- oder Hardwareproblem und wird Skoda dieses Problem mit dem Wegfall des ACC160 beheben?
Ich werde jedenfalls bei der Rückgabe des Superb diese Problem ansprechen.
Im schlimmsten Fall, ist eine solche Aktion lebensgefährlich.

M.
 

Medvěd

Kennt sich aus
Stellt sich die Frage, ob eventuell Insekteneinschläge im Bereich des Radars vielleicht diesen soweit beeinflussen kann, dass das Auto bzw. der ACC so reagiert. Wäre das denkbar?
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen

Ich fahre seit über 4 Jahren mit ACC und möchte es nicht mehr missen. Ein entspanntes Fahren und die Technik macht die Arbeit für mich. Lediglich im Stadtverkehr mit Fahrrädern ist es sehr vorsichtig und bremst schon mal ab, wenn ich den Radler überholen möchte. Aber darauf bin ich ja vorbereitet. Nie wieder ohne ACC!
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Hat der neue Superb, den @fiedel06 gefahten hat, evtl. schon den neuen predictive-ACC? Dann könnte auch eine falsch gelesene Schilderbrücke die Ursache für so ein Bremsmanöver sein.

War es ein sanftes Abbremsen, oder so ein "ich-beisse-ins-Lenkrad-und-die-Bremsbeläge-qualmen" - Manöver?
 

fiedel06

Dauergast
@Schmitzibu - Woran erkenne ich diesen predictive-ACC??? :rolleyes:

Es war ein "ich-beisse-ins-Lenkrad-und-die-Bremsbeläge-qualmen" - Manöver. Nur das ich sofort reagiert habe und wieder aufs Gas gegangen bin. Ich hatte meine ganze Familie dabei. Das war dann zuviel. Deswegen wurde er ausgeschalten. Und eine Schilderbrücke war dort nicht. Wie geschrieben, es war alles frei - sowohl ohne Autos und als auch ohne Schilder...!

M.
 

Pelle59

Stammuser
Dann schau mal auf den Grill, in der Mitte sollte der insekteneinschlag sichtbar sein. Aber arbeitet das 210 ACC nicht zusätzlich mit der Vorfeldkamera zusammen?
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
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@fiedel06 der p-ACC ist das System, bei dem der ACC an die Verkehrszeichenerkennung gekoppelt ist.

Du fährst also mit 160 in ACC und kommst an eine Geschwindigkeitsbegrenzung von sagen wir 80. Dann erkennt das System das Schild und regelt die Geschwindigkeit herab.

Wurde beim Arteon vor ein paar Jahten eingeführt und ist - glaube ich - beim Karoq* ab MJ2021 an Bord. Aber nagelt mich da nicht fest.

@Pelle59 ich glaube nicht, dass der 210er jetzt schon mit der Kamera arbeitet. Meiner macht es jedenfalls nicht. Zumindest verhält er sich so. Vielleicht meinst du den neuen p-ACC?
 

fiedel06

Dauergast
Guten Morgen @all
@Schmitzibu - Du hast Recht. Der ACC ist an die Verkehrszeichenerkennung gekoppelt. Aber dort war definitiv kein Verkehrszeichen. Und es war eben auch nicht das erste mal, dass das ACC den Superb in dieser Weise ausgebremst hat. Aber halt noch nie so extrem.

@Pelle59 - Da ich heute das Auto waschen muss, werde ich einmal auf den Grill schauen, ob ich einen solchen Einschlag finde. Ich berichte dann darüber.


Was mir übrigens auch aufgefallen ist und was nervt ist die Tatsache, dass z.B. ein Verkehrsschild mit Geschwindigkeitsbegrenzung 70 für eine Kreuzung (und nur für diese) erkannt wird, aber nach dieser Kreuzung kein Aufhebungsschild mehr kommt und das Fahrzeug dann der Meinung ist, mit 70 auf dieser Schnellstraße weiterfahren zu wollen... Dann muss manuell eingegriffen werden, um wieder auf die entsprechende Geschwindigkeit zu regeln.
Gestern so passiert.

M.
 

Skoda125

Kennt sich aus
Herzlichen Dank für die vielfältigen Informationen zu ACC. Damit bin ich gut vorbereitet. Meinen erwarte ich im November. Bestellt am 24.6.2020
 

Pelle59

Stammuser
Moin, das derzeitige ACC hat mit der Verkehrszeichenerkennung überhaupt nix zu tun, ich habe nämlich ACC aber keine VZE, die ist nämlich an die große Vorfeldkamera gebunden und die habe ich auch nicht.
 

Skoda125

Kennt sich aus
Guten Morgen,

mir ist während der Konfiguration gesagt worden, die Erkennung der Verkehrszeichen wäre dabei.
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen

Wenn Du ein Columbus dazu geordert hast?
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Pelle59

Stammuser
Was hat das mit Columbus zu tun?
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Bei meinem Columbus Business ist die Verkehrszeichenerkennung dabei.
 
Zuletzt bearbeitet:

Skoda125

Kennt sich aus
Bei mir steht ACC 210+Spurhalte-und Spurwechselass. und Business Amundsen.
Schönen Abend
 

Spitfire

Stammuser
die Verkehrszeichenerekennung ist in diesem Fall im Business Amundsen dabei.
 

Skoda125

Kennt sich aus

Danke für die Bestätigung und schönen Tag noch.
 

Roqi 1

Kennt sich aus
Hallo, Leute, zuerst einmal Euch allen viel Glück und Positives für das angefangene Jahr.
Wir sind gerade von unserem Sohn (430 km, Schleswig-Holstein) zurückgekehrt. Teilweise richtiges Sauwetter auf der A 7 und öfters Ausfallen des ACC
angezeigt. Schade, gerade wenn die Sicht auf Vorausfahrende schlecht ist. Aber geht wahrscheinlich nicht anders. Aber sonst ist unser Roqi brav gespurt.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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