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Mikeman59

Kennt sich aus

Nachdem, was hier geschrieben wurde, hab' ich mir das von oxygen beschriebene Set für 23 Euronen bestellt; es wurde gestern geliefert und wandert jetzt in den Keller...
 

PSLeipzig

Kennt sich aus
Hab gleich welche auf Vorrat bestellt :) und lasse sie liegen. Meine sind noch von der Erstausstattung von August 2018, denke aber das diese den Winter nicht überstehen, was ja in Ordnung wäre nach 35.000 km.
 

meinKaroq

Kennt sich aus
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Da ist Bewegung beim Preis, habe sie gestern für 14,99 € und kostenlosem Versand an Hermes-Shop gekauft.
 

mido

Stammuser
Leute, Ihr diskutiert ernsthaft über 2-5 Euro Ersparnis für Anbauteile/Verschleißteile, die so 1-3 Jahre halten? Krass.

Bitte nicht falsch verstehen. Das man Tipps postet welcher Wischer* der qualitativ gut ist, zu einem günstigen Kurs erhältlich ist....passt. Aber ob nun 14,99 oder 17,84....sollte doch keine Rolle spielen. Oder ist das hier das Dacia Duster Forum? :eek::D
 

mido

Stammuser
@Gipsi , die letzten Posting beschäftigten sich aber mit der Preisspanne und das Bewegung drin ist.
Egal...will es nicht weiter ausbauen.

P.S. Also ich hätte mir zumindest ne glatte 3 gegeben
  • die wichtigsten Anforderungen sind erfüllt
  • das gewisse Etwas fehlt
  • sichtbare Mängel, die verbessert werden sollten
:p
 

PSLeipzig

Kennt sich aus

Klar ist die originalen Wischer sind nicht der Hit. Also etwas vernünftiges montieren und Ruhe ist
Hallo Georgetown, solltest Du nicht pauschalisieren! Da hier mehr schlechte Erfahrungen gepostet werden, hatte ich meine positiven mal eingestellt. Mein Karoq* war mit einer der Ersten und ich habe immer noch die von der Auslieferung drauf. Ich vermute, das bei der Einführung noch mehr auf Qualität geachtet wurde und mit steigenden Bestellungen mehr auf Quantität. Ist mein Gefühl.
 

georgtown14

War schon mal da
Preis - Leistung stimmt beim Karoq auf jeden Fall! Haben vorher nur BMW gefahren. Sind super aber wesentlich teurer. Haben es nicht bereut einen Skoda gekauft zu haben.
 

herkulestempel

War schon mal da
Bei mir sind die Scheibenwischer fällig!
Auto im Juli erst zugelassen und nun schon hin!
Jetzt wo es kälter wird rubbeln und quietschen die Dinger das ist ein Graus!
Kann eigentlich nicht sein, sind ja quasi neu. So was hatte ich noch nie bei einem neuen Auto!

Evtl. Garantie? Was meint ihr?

MfG.
Da ist aber der Fahrzeughalter Schuld nicht aber Erzeuger oder das Auto. Der Gummi ist ein Abnützungsgegenstand wenn man denn nicht ordentlich pflegt geht er kaputt? Logische Folgerung das ganze gehört ganz alleine dir.

MfG @herkulestempel
 

Familievierfuss

Dauergast
Da ist aber der Fahrzeughalter Schuld nicht aber Erzeuger oder das Auto.
Naja,...
Die Erstausstattung rubbelte schon bei vielen, die dann auf die Bosch gewechselt sind. Und obwohl diese dort genauso behandelt werden wie die Erstausstattung rubbeln und quietschen sie nicht!
 

mopped

Kennt sich aus
Da ist aber der Fahrzeughalter Schuld nicht aber Erzeuger oder das Auto. Der Gummi ist ein Abnützungsgegenstand wenn man denn nicht ordentlich pflegt geht er kaputt? Logische Folgerung das ganze gehört ganz alleine dir.

MfG @herkulestempel
Totaler Blödsinn!
Die ab Werk Wischer sind unterirdisch!

Völlig zu harte Gummimischung! Shore härte von den Boschdingern ist viel niedriger somit wischen die viel besser!
Meine waren von Anfang an Schrott (so schlechte Wischer hatte ich noch an keinem Auto)!

MfG.
 

mido

Stammuser

Hm...dann muss Skoda in letzter Zeit was krass geändert haben...oder aber verschiedene Zulieferer mit stark schwankender Quali, oder aber beim Karoq extrem schlechte Wischerblätter verbauen.
In meiner langjährigen Skoda Historie, kann ich mich nicht an absolut miserable Wischer erinnern. Beim aktuellen Octavia habe ich die nach 3 Jahren wechseln lassen...aus Bequemlichkeit beim Service...und nach jetzt 2,5 Jahren wischen die noch akzeptabel. Beim Fabia meiner Frau...mittlerweile etwas über 1 Jahr...ebenfalls noch keinerlei Beanstandung.
Wenn ich selber gewechselt habe, dann waren das eigentlich immer die Bosch Wischer. Auch da kann ich nicht sagen das diese signifikant besser oder schlechter waren.
Lasst ihr eure Fahrzeuge in der Wäsche oft mit Wachs reinigen/versiegeln? Ich lasse das auch ab und zu mal machen und haben dann den Eindruck, das dies für das Wischergebnis nicht erträglich ist, vor allem wenn man Scheibe und Wischerblätter nicht gründlich reinigt. Da fangen die Wischer bei Zeiten an zu rubbeln und schlieren.
 

FendiMan

Gehört zum Inventar

HVmotte

War schon mal da
Hm...dann muss Skoda in letzter Zeit was krass geändert haben...oder aber verschiedene Zulieferer mit stark schwankender Quali, oder aber beim Karoq extrem schlechte Wischerblätter verbauen.
In meiner langjährigen Skoda Historie, kann ich mich nicht an absolut miserable Wischer erinnern. Beim aktuellen Octavia habe ich die nach 3 Jahren wechseln lassen...aus Bequemlichkeit beim Service...und nach jetzt 2,5 Jahren wischen die noch akzeptabel. Beim Fabia meiner Frau...mittlerweile etwas über 1 Jahr...ebenfalls noch keinerlei Beanstandung.
Wenn ich selber gewechselt habe, dann waren das eigentlich immer die Bosch Wischer. Auch da kann ich nicht sagen das diese signifikant besser oder schlechter waren.
Lasst ihr eure Fahrzeuge in der Wäsche oft mit Wachs reinigen/versiegeln? Ich lasse das auch ab und zu mal machen und haben dann den Eindruck, das dies für das Wischergebnis nicht erträglich ist, vor allem wenn man Scheibe und Wischerblätter nicht gründlich reinigt. Da fangen die Wischer bei Zeiten an zu rubbeln und schlieren.
Hallo,

ich fahre seit 1999 die Marke Skoda und muss sagen, dass die Wischer vorn und hinten beim Karoq bisher die absolut schlechtesten sind. Beim letzen Yeti hatte ich die Original-Blätter vorn fast 1,5 Jahre dran und nach 4 Jahren war der Original-Heckwischer* immer noch gut im Gebrauch.

Wasche die Fahrzeuge fast nur in der Anlage und beseitige anschließend die Wachsrückstände auf der Front- und Heckscheibe mit Wasser und einem Spritzer Haarwäsche. Auch die Wischergummis werden gleichfalls so gesäubert und die Wischer liefen immer ohne Mucken/Streifen.

Der Karoq hat jetzt über 9 Tkm auf dem Tacho und die Blätter sind alle 3 schon hin. Ständiges Ruppeln und Schlieren der Blätter waren nicht mehr hinnehmbar. Dies hatte ich noch nie!!!
Hatte erst gedacht, dass durch die Kälte die Gummis so hart geworden sind.
Der Wechsel aller 3 Blätter ergab ein anderes Bild, so wie es sein muss.

Werden hier jetzt andere Standards bei Skoda geduldet? Man kann es annehmen.

Allen einen schönen 3. Advent und Gesundheit.

Gruß Bernd
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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