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RedFL22

Dauergast
Ich habe auch einen Facelift und bei mir passt er noch. Lies die Beiträge hier durch und Du wirst feststellen, dass irgendwann der Wischer* geändert wurde!
 

Cupido44

Ist öfter hier
erich43, falls die zwischen 2022 und 2023 was geändert haben,dann frag doch direkt bei Skoda oder Bosch,anstatt die Leute anzublöcken,die nur freundlich helfen wollen,......
Dioesen Ton finde ich äußerst unpassend. Zumal substantiell nichts beigetragen wurde.
 

GEK_the_Reaper

Kennt sich aus
Hatte auch grad die Erfahrung gemacht das der A331 H NICHT mehr passt (Auto in der Signatur).
 

erich43

Ist öfter hier

Wenn Du näheres erfährst - wo gibt‘s passenden „Ersatz“ von BOSCH, bitte gib Bescheid!
Danke,
erich43
 

hebben26

War schon mal da
Joo, diese Erfahrung musste ich auch gestern bei unserem Sportline, EZ 01/24, machen. Der Adapter passt nicht und der Wischer* ist kürzer. Ich habe den Bosch-Kundendienst angeschrieben und um eine Lösung gebeten. Eine Antwort steht noch aus...
 

G.K.

Kennt sich aus

Cupido44

Ist öfter hier
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Preppers bereiten sich auf jeden Ernstfall rechtzeitig vor!
 

GEK_the_Reaper

Kennt sich aus
Ich hatte seit dem Beitrag vom 26.01. viel Kontakt mit Bosch gehabt. Dabei habe ich denen Bilder und weitere Daten (HSN/TSN) bereitgestellt.
Nach langem hin und her wurde tatsächlich festgestellt dass es eine Änderung gab und bis dato leider keinen passenden Heckwischer* zur Verfügung gestellt werden kann.
Der Konfigurator wurde auch angepasst. Ab NU/ 2021 kommt kein Heckwischer mehr!
 

CF888

Ist öfter hier
Wie ich weiter oben schon schrieb, in Ö bauen die Techniker vom ÖAMTC =(ADAC) den neuen Gummi vom A331H in weniger als einer Minute in die geänderte Aufhängung ein...
 

GEK_the_Reaper

Kennt sich aus
@CF888 nur das ich verstehe: bauen die nur den Gummi um oder verändern die was an der Halterung?
 

Lavastyle

Forenmaskottchen

Frage für einen Freund:

Geht denn ein Rückbau auf den Wischerarm von 2020? Dann könnte man sich "Gummimäßig" im Zubehör austoben?
Was genau ist denn verändert worden, das auf einmal das nicht mehr passt?
 

RedFL22

Dauergast
Zuletzt bearbeitet:

FendiMan

Gehört zum Inventar
War die Nummer 82...
Der Wischerarm wird ja passen, 10€ kann man da riskieren.
 

RedFL22

Dauergast
Du hast natürlich recht, dicke Finger und nicht vor dem Senden nochmal nachgelesen... ;)
 

CF888

Ist öfter hier
Sie bauen nur den Gummi vom neuen A331H in die alte, bestehende Aufhängung um
 

Lavastyle

Forenmaskottchen

Gibt es denn beim "Freundlichen" eine "Erklärung" für diese Veränderung ?
 

GEK_the_Reaper

Kennt sich aus
Sie bauen nur den Gummi vom neuen A331H in die alte, bestehende Aufhängung um
Hast Du gesehen wie die Kunststoffendkappen abgezogen werden? Ich hab da mit einem Mini-Schrauber versucht das Ding aufzuhebeln, bin jedoch (aus Vorsicht vermutlich) gescheitert.
 

tosch

Stammuser
gibt doch genug Video Clips auf YouTube dazu. Hier z.B. ab Minute 1.02
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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