Kalter Motor ruckelt leicht, 1.5 TSI
Nordlicht35
Kennt sich aus ★☆☆
Das wäre für meinen Karoq auch schon ein Schritt nach vorne! Er ruckelt ganz leicht auf den ersten ungefähr 200 Metern, egal, wie warm oder kalt es draußen ist. Danach ist es weg. Kriegt man eigentlich Bescheid dass es das Update gibt, oder muss man sich selbst drum kümmern (was ich nicht ok fände)?
Jens
Jens
Janisi 14
Ist öfter hier
Hallo Jens,
ich denke nicht, dass dich jemand anschreiben wird und dich bittet das Update machen zu lassen.
Geh zu Deinem Händler, verweis auf die Nummer für die Motorsteuerungsversion (7421) und der Freundliche wird im PC sehen dass diese Version zur Installation bereitsteht, wobei die 7421 für den Karoq steht, bei anderen Fahrzeugen z.B. Octavia hat das Update eine andere Versionsnummer.
Mach einen Termin und lass die Software installieren.
Gruß
Heinz
ich denke nicht, dass dich jemand anschreiben wird und dich bittet das Update machen zu lassen.
Geh zu Deinem Händler, verweis auf die Nummer für die Motorsteuerungsversion (7421) und der Freundliche wird im PC sehen dass diese Version zur Installation bereitsteht, wobei die 7421 für den Karoq steht, bei anderen Fahrzeugen z.B. Octavia hat das Update eine andere Versionsnummer.
Mach einen Termin und lass die Software installieren.
Gruß
Heinz
Ich hab mich über das Ruckeln schon Anfang Februar in der Werkstatt beschwert und wurde angerufen, dass das Update freigegeben wurde.
Wenn du dich noch nie bei der Werkstatt wegen dieses Themas gemeldet hast, wird es ziemlich sicher jetzt nicht gemacht, wenn, dann vielleicht erst im Zuge eines Services.
Wenn du dich noch nie bei der Werkstatt wegen dieses Themas gemeldet hast, wird es ziemlich sicher jetzt nicht gemacht, wenn, dann vielleicht erst im Zuge eines Services.
Nordlicht35
Kennt sich aus ★☆☆
Ok, dann werde ich mich mal beim Händler melden! Danke.
Janisi 14
Ist öfter hier
Nach nun knapp 2 Wochen kann ich folgendes berichten.
Das Kaltruckeln tritt wieder auf und der Motor ist auch wieder kerniger im Laufgeräusch.
Die Leerlaufdrehzahl schwankt nun immer ein bisschen zwischen 800 und 1000 U/min, direkt nach dem Update hatte ich immer knapp unter 1000 U/min.
Was nicht mehr aufgetreten ist, ist das Absterben beim Anfahren (habe das Auto sehr oft abgewürgt da der Motor beim Anfahren einfach abgestorben ist).
Resüme:
etwas besser aber der Fehler ist mit dem Update nicht behoben, habe ich so an meinen Freundlichen übermittelt und Der hat zugesagt das entsprechend auch an Skoda weiterzuleiten.
Das Kaltruckeln tritt wieder auf und der Motor ist auch wieder kerniger im Laufgeräusch.
Die Leerlaufdrehzahl schwankt nun immer ein bisschen zwischen 800 und 1000 U/min, direkt nach dem Update hatte ich immer knapp unter 1000 U/min.
Was nicht mehr aufgetreten ist, ist das Absterben beim Anfahren (habe das Auto sehr oft abgewürgt da der Motor beim Anfahren einfach abgestorben ist).
Resüme:
etwas besser aber der Fehler ist mit dem Update nicht behoben, habe ich so an meinen Freundlichen übermittelt und Der hat zugesagt das entsprechend auch an Skoda weiterzuleiten.
Janisi 14
Ist öfter hier
Auf eBay kaufen
@Werner866 hast Du bei Dir das Update auf die Version 7421 installieren lassen, bei mir war das Absterben des Motors damit erledigt, fahre mit Programm Comfort.
Auch mein Karoq ist ein Handschalter 1.5 TSI ohne 4x4.
Auch mein Karoq ist ein Handschalter 1.5 TSI ohne 4x4.
Janisi 14
Ist öfter hier
ich wähle im gleichen Menüpunkt in dem auch Eco, Normal oder Sport ausgewählt wird das Comfort-Programm, kann dann nichts weiter einstellen.
Ich denke also nicht, dass das Program nur die Fahrwerkseinstellung regelt, sonst würde ich ja ohne Programm zur Motorsteuerung unterwegs sein, glaube ich aber nicht.
Das Programm Sport regelt auch nicht nur die Motoreigenschaften, zumindest bei DCC hat das auch Auswirkungen auf das Fahrwerk.
Ich denke also nicht, dass das Program nur die Fahrwerkseinstellung regelt, sonst würde ich ja ohne Programm zur Motorsteuerung unterwegs sein, glaube ich aber nicht.
Das Programm Sport regelt auch nicht nur die Motoreigenschaften, zumindest bei DCC hat das auch Auswirkungen auf das Fahrwerk.
Wie gesagt, regelt DCC die Fahrwerksabstimmung.
Anscheinend koppelt das Skoda bei der Auswahl mit der Motoreinstellung.
Am besten im Individuellen Modus nachschauen, ob man dort die Motorsteuerung extra einstellen kann, dann siehst du ja, ob es da einen Punkt Comfort gibt.
Bei meinem gibt es, wie schon oben geschrieben, nur die drei Eco, Normal und Sport.
Anscheinend koppelt das Skoda bei der Auswahl mit der Motoreinstellung.
Am besten im Individuellen Modus nachschauen, ob man dort die Motorsteuerung extra einstellen kann, dann siehst du ja, ob es da einen Punkt Comfort gibt.
Bei meinem gibt es, wie schon oben geschrieben, nur die drei Eco, Normal und Sport.
Wenn du schreibst, du fährst mit dem Programm Comfort, und das Absterben ist nach dem Update nicht mehr aufgetreten, ist das schon interessant, ob hier auch der Motor mit einer eigenen Einstellung inbegriffen ist oder nur das DCC.
Bleibt die Einstellung Comfort nach dem Abstellen und wieder Starten aktiv?
Ergänzung:
Laut Bedienungsanleitung* Seite 253 steht bei den Einstellungen Comfort und Snow kein Wort über eine eigene Motorabstimmung, bei den Einstellungen Eco und Sport schon.
Daher nehme ich an, das die Einstellung Comfort nur die Fahrwerksabstimmung betrifft und der Motor im normalen Modus läuft.
Bleibt die Einstellung Comfort nach dem Abstellen und wieder Starten aktiv?
Ergänzung:
Laut Bedienungsanleitung* Seite 253 steht bei den Einstellungen Comfort und Snow kein Wort über eine eigene Motorabstimmung, bei den Einstellungen Eco und Sport schon.
Daher nehme ich an, das die Einstellung Comfort nur die Fahrwerksabstimmung betrifft und der Motor im normalen Modus läuft.
Zuletzt bearbeitet:
Dann läuft der Motor im normalen Modus.
silverR1racer
Dauergast ★★★
Grundsätzlich läuft es bei (fast) allen VAG Modellen mit DCC gleich ab, sprich, nicht nur bei Škoda hängen an den verschiedenen Fahrmodi immer mehrere Einstellungen
Die verschiedenen Fahrmodi verändern:
- DCC Fahrwerkshärte (nur Druckstufe)
- Lenkunterstützung
- DSG Schaltverhalten (Schaltzeitpunkt)
- Gaspedalkennlinie
- Falls vorhanden, ACC (Beschleunigungs)Verhalten
- Klima/Lüftung
Die Kennfelder des Motors werden nicht verändert !
Es fühlt sich nur so an, da man z.B. im Sport Modus weniger Gaspedalweg braucht, um auf Vollgas zu kommen (nicht-lineare Gaspedalkennlinie).
Im Eco Mode merkt man das sehr gut, das Gaspedal wirkt seeehr träge, schon fast verzögert.
Das Motorruckeln wird im Sport Modus weniger spürbar sein, weil u.A. die Leerlaufdrehzahl leicht erhöht ist und die Gänge weiter ausgedreht werden, sprich, es wird später geschaltet und somit ist das Drehzahlniveau grundsätzlich erhöht.
Da man aber das Motorruckeln meistens im kalten Zustand hat, ist der S Modus natürlich nicht zielführend, man will ja dem Motor keine zu hohen Drehzahlen zumuten, wenn er noch nicht auf Betriebstemperatur ist.
Außerdem ist der S Modus im Alltag sowieso nicht brauchbar, da ständig zu viel Drehzahl anliegt.
Auch im Sport Modus fällt, nach Motorneustart, das DSG vom S in den D Modus.
Man kann natürlich den DSG Wählhebel einmal nach hinten ziehen und damit im Sport Modus manuell von S auf D wechseln.
Alle anderen Einstellungen (DCC, ACC, Lenkung, etc.) bleiben bestehen.
Da das Motorruckeln aber gleichermaßen DSG und HS Fahrzeuge betrifft, gibt es über die Fahrmodi keine (Er)Lösung.
Da muss VAG (Škoda, Seat, VW, Audi) unbedingt nachlegen und endlich ein Update für die Motorsteuerung liefern, das auch wirklich funktioniert.
Hallo, ich war heute bei einem anderen Händler. Auch dieser kann auf keine Version größer 6090 zugreifen. Es ist im System vermerkt, dass die Probleme bekannt sind und kein Reparaturversuch unternommen werden darf. An einer Lösung wird gearbeitet. Datiert ist dieser Eintrag mit 22.05.2019. Vermutlich ist dies die Reaktion auf die Version 7421 die die Probleme ja auch nicht 100% löst. Also auf kW 26 warten - ich glaub nur nicht dran.
