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Modelljahr 2021 / Facelift

Medvěd

Kennt sich aus
Kann ich dir nicht sagen, bei meinem Drive sind die aus Aluminium und um den ausgeprägten Schriftzug schwarz lackiert.
Soll sehr empfindlich sein, ich gehe dort immer vorsichtig mit dem Lappen drüber. Es soll schon Fälle gegeben haben wo die Farbe sich gelöst hat.
Die Einstiegsleisten stehen z.B. auch nicht mehr beim Drive125 MJ21 auf der Liste, sind wahrscheinlich auch gestrichen worden.
Echt traurig die Sparmaßnahme. Bin ich froh noch MJ20 bestellt zu haben und nicht auf MJ21 gewartet zu haben.
 

gummihai

Forenmaskottchen
Für die die es interessiert, die Pressemappe für den Karoq* MJ2021
 

Anhänge

  • Pressemappe _der_SKODA_KAROQ_MJ2021.pdf
    209,3 KB · Aufrufe: 176

Schmitzibu

Autoflüsterer
Sehr schön. Endlich mal eine vollständige Beschreibung der Snow- und Offroad-Modi. Das hab ich bisher vermisst...
 

Osch

Kennt sich aus

Ich bin ja gespannt ob z.B. die Taschenlampe wirklich wegfällt. Ab Oktober/November weiß ich auf jeden Fall mehr :)
Klar brauche ich die Taschenlampe nicht wirklich, aber es war halt doch ein kleines und schönes Gimmick o_O
 
Zuletzt bearbeitet:
G

Gelöschtes Mitglied 4

Gast
Naja, eine Taschenlampe war/ist es nie gewesen; eher eine Funzel mit dem Licht einer Kerze.
Hoffentlich kommt als Ersatz eine Kofferraumbeleuchtung die dem Namen auch gerecht wird.
 

Medvěd

Kennt sich aus
Es wird die gleiche sein, wie bisher auf der rechten Seite... davon kannst du ausgehen...
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Laut der Pressemappe entfällt der TSI 2.0 190 PS auch? Oder habe ich mich verlesen?
Da bin ich ja mal gespannt, mit welchem Motor Meiner kommt. Wenn er mit 1.5 kommt, können sie ihn behalten
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen
@Andy vielen Dank. Hatte ich auf dem Handy* nicht gelesen. Hierzu ist die Datei etwas zum umfänglich;-)
Hatte mich schon gewundert warum sich hierüber keiner aufregt ;-)
 

Andy

Stammuser
Ich hatte den Motor natürlich auch in den Übersichten vermisst und mir darum den Text gestern sehr genau angeschaut. ;)
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen

Ich bin den 1.5 gefahren und war nicht zufrieden. Fahre jetzt Octavia mit 180 PS und der Karoq* ist ja noch etwas schwerer und der Luftwiderstand ist auch etwas größer. Dabei bin ich den 1.5 Karoq allein gefahren und ohne Zuladungen und fand, da steht einer auf der Bremse ;-)
 

Frank. M GL

Stammuser
Es wird die gleiche sein, wie bisher auf der rechten Seite....davon kannst du ausgehen...
Gegen die originale Kofferraumfunzel kann man ja zum Glück etwas tun:
Die ist wirklich schön hell. Der Kauf hat sich absolut gelohnt :)
 

Frank. M GL

Stammuser
Woraus ich nicht schlau werde: " Die neue Hypron LED Serie - speziell für die Innenraumbeleuchtung - ist universell passend für praktisch jedes Fahrzeug."
Bei meinem Link erhält man die komplette einbaufähige Leuchte mit Rahmen für den Karoq, bei Hypercolor ist es evt nur eine Einbau-LED? Von Komplettleuchte steht da nix. Wenn ich mich recht erinnere, sind die LED´s in der originalen Leuchte vom Karoq fest verbaut und lassen sich gar nicht einzeln tauschen. o_O
 

Spitfire

Stammuser

im 2020er Style ist auf beiden Seiten eine Halteschiene mit Haken
 

Frank. M GL

Stammuser
Danke Spitfire, das ist interessant. Im Sportline leider nur links. Das finde ich weniger gut, seitdem ich das nun weiß. Dafür gibt es 4 (!) Haken auf der Schiene links, die gar keinen vernünftigen Platz auf der Schiene haben. Wer hat sich denn sowas ausgedacht?
 

Spitfire

Stammuser
ich glaube bei mir sind links 3 Haken und rechts 2. Ganz sicher bin ich mir dabei nicht. 4 sind's nicht und auch mehr als einer pro Seite.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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