Stützlast Anhängerkupplung/Fahrradträger

[Joachim_K]

Ja, hätte man mir diese Erklärung seinerzeit vorgelegt hätte ich das Reserve-Not-Rad abgewählt.

 

[Gelöschtes Mitglied 4]

Hallo!
Habe in D beim "Freundlichen" einen Karoq* Style 1.6 TDI DSG bestellt der in 2 Monaten geliefert werden soll.
Ich erhielt gestern diese offizielle e-mail:


Liebe ŠKODA Partnerinnen und Partner,

sehr geehrte Damen und Herren,



bei Auswahl einer Vielzahl von Mehrausstattungen müssen auf Grund der WLTP-Gewichtsklassen andere Federbeine verbaut werden. Diese wiederum erzwingen eine reduzierte Anhänge- und Stützlast des Fahrzeugs.


Sofern eine Anhängelast von 1.500 kg gefordert ist, müssen ggf. Mehrausstattungen entnommen werden. Im ŠKODA Konfigurator wird die Auswirkung der Mehrausstattungen auf die Anhängelast unter den technischen Daten im PDF-Ausdruck aufgezeigt.



Für folgende Motoren (alle Varianten) ergibt sich ggf. eine reduzierte Anhänge- und Stützlast:



1,5l TSI 110 kW (NU7*N*) und 1,6l TDI 85 kW (NU7*2*)



Anhängelast (bei 12% Steigung) von: 1.500 kg è auf: 1.200 kg


Stützlast von: 75 kg è auf: 56 kg



Diese Begründung hört sich für einen Nicht-Techniker ziemlich fadenscheinig an. Warum müssen zur Klassifizierung von Verbrauchswerten nach WLTP andere Federbeine eingebaut werden??? Und falls ja könnte man im Interesse der Kunden doch einfach stärkere Federn einbauen???

Wenn ich es richtig verstehe führen doch diese anderen vermutlich schwereren Federbeine dazu, dass die Stützlast auf 56 kg reduziert wird.
Scheinbar gibt es zwei Gewichtsgrenzen für das zulässige Gesamtgewicht:
1932 kg = 75 kg Stützlast
1926 kg = 56 kg Stützlast
Gewichtsrelevantes Zubehör wie Zbs. Stahreservenotrad, Panoramadach, Varioflex, Gepäcktrennnetz, Businesssystem Amundsen//Columbus
verringern das Zulässige Gesamtgewicht und somit auch die Anhänge/Stützlast.
Hiervon ausgenommen sind natürlich die 4x4 Versionen, hier kann man scheinbar alles konfigurieren ohne jeglichen Einfluss auf die Anhänge/Stützlast.
Die Info von Skoda hätte bereits mit Einführung der WLTP-Zertifizierung (01.09.2018) erfolgen müssen.

 

[hay1]

Zur Info

Mein Karoq*, Zulassung Mitte Nov.2018 , bestellt am 21.06.2018
1,5 TSI ACT 110 kW DSG Style

SONDERAUSTATTUNG
Elektrische Heckklappenöffnung
Rückfahrkamera
Beheizbare Frontscheibe
Schwenkbare Anhängezugvorrichtung
LED Hauptscheinwerfer
ACC bis 160 km/h
BUSINESSPAKET AMUNDSEN

Bei mir sind 75 kg Stützlast eingetragen

Hay1

 

[Gelöschtes Mitglied 4]

Hallo Hay1, die Summe macht's.
Nehme zum Businesspaket das Varioflexsystem + Stahlnotrad und schon hast du 56 kg, oder Panoramaschiebedach + Stahlnotrad.

 

[Joachim_K]

Wäre ich vor der Auslieferung darauf hingewiesen worden hätte ich mich gegen das Notrad entschieden. Am Montag habe ich meinen nächsten Termin. Mal sehen was der Freundliche für Vorschläge hat. Ich bezweifele, dass ich nachträglich das Notrad einfach weg lassen kann. Obwohl wie will Skoda verhindern, dass man sich später eines dazu kauft?

 

[PSLeipzig]

Dann nutzt doch diese Erkenntnis, wenn Ihr noch nicht bestellt habt und nehmt bei der Konfiguration das Notrad raus und rüstet es hinterher nach. Die 75 Kg Stützlast bleiben ja weiter eingetragen. Hab meins ja auch nachgekauft, da es mit Variablen Ladeboden nicht zu konfigurieren ging. Hatte da hier Glück, weil das Thema mir da auch nicht so bewusst war. Ihr könnt von den Erfahrungen anderer den Nutzen ziehen, was aus meiner Sicht ja auch Sinn des Forums ist. Das Notrad nachkaufen war in der "Bucht" preiswerter als den Ladeboden nach zu rüsten.

Genau so habe ich es
Hier sind wir schon mal darauf eingegangen. Bei mir war es aber Zufall, das es so gelaufen ist. Hab Glück gehabt.

 

[Gelöschtes Mitglied 4]

Ja hast Glück gehabt, mit dem 18 Zoll Notrad wärst du auch in die Falle getappt.
Nein doch nicht, du hast ja ein 2018 Modell (Keine WLTP-ZERTIFIZIERUNG) die haben alle 75 kg/1500 kg.

 

[Motard]

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So, habe meinen 1.6 TDI DSG seit 29.03.19 und nun hab ich es auch amtlich im Schein: NUR 56 kg Stützlast!!!
Was für ein Schwachsinn!
Aber egal, schade, kann dann eben leider maximal nur 2 Bikes auf meinen Träger laden, statt derer drei oder vier wie beim Passat, der hatte 90 km Stützlast!
Nachwiegen werde ich aber auf keinen Fall!!! Wenn es eben 58 kg insgesamt sind, davon wird das Teil wohl nicht gleich abbrechen!

Ansonsten ist der Karoq* bis jetzt super!!!

 

[KlausM]

Mein TDI 2,0 DSG Bj. Juni 2018 (Keine WLTP-ZERTIFIZIERUNG) hat 88 kg Stützlast.

Grüße vom Westerwald,
Klaus

 

[Black RS]

Es gibt ja "nur" die schwenkbare AZV, oder?
Mein Händler hat mir diese (kostenfrei) on top gepackt wegen des Wiederverkaufes (sagt er).
Ich habe diese auch bei meinem jetzigen Octavia, aber noch nie benutzt.
Aber mit den Fahrrädern, habt ihr mich auf eine Idee gebracht. Dann darf das alles nur 56 kg haben? Bei 2 Rädern wohl kein Problem ... ach inklusive dem Träger ... was nimmt man da? Thule? Danke!

... beim Passat, der hatte 90 km Stützlast! ...

das ist "lang"

 

[hellix]

Hallo Black RS,
der Uebler i21 ist da eventuell auch eine Option.
Der hat ein Eigengewicht von nur 13 kg und kann bis zu 60 kg zuladen.
Bei 56 kg Stützlast würden beim Uebler i21 noch 43 kg für 2 Räder überbleiben.
Grüße vom Niederrhein
Helmut

 

[Black RS]

Besten Dank Helmut für die kompetente Antwort.

 

[doelkerjeck]

Hallo,

habe soeben eine Karoq 1,5 TSI ACT Ambition mit 16'' Stahlreservenotrad, Anhängerkupplung* und Gepäcknetztrennwand konfiguriert.
Demnach Stützlast von 75kg

 

[hellix]

Hallo @doelkerjeck,

die Angaben im Konfigurator müssen nicht verbindlich sein.
Bei meinem Karoq 1,5 TSI DSG war das im letzten Jahr auch so. Das ausgelieferte Fahrzeug hatte nur 56 kg Stützlast, während es im Konfigurator weiterhin mit 75 kg angegeben wurde.
Ich würde empfehlen, eine ausdrückliche Bestätigung vom Händler einzuholen und den Wert dann am besten noch in den Kaufvertrag aufnehmen lassen. Dann kann nichts schiefgehen.

Grüße vom Niederrhein
Helmut

 

[doelkerjeck]

Danke

 

[Joachim_K]

So habe ich es gemacht!

 

[Bernd Schmitz]

Hallo, seid 16.04.2019 im Besitz eines KAROQ Styl 1,5l schwenkbare AHK* mit el. Entriegelung Pos.: HPK1
und jetzt kommt mein Beitrag LAUT RECHNUNG MIT POS.: HSA2 und der Bezeichnung: "Reduzierte Stütz- und Anhängerlast
als Menge 1 mit Einzelpreis 0,00€ in der Fahrzeug Rechnung vermerkt. Hier will man sich doch von Händlerseite rechtlich auf
die reduzierte Stützlast von 56 kg und 1200 kg Anhängermasse absichern. Dies passt dann so gar nicht für den Transport unserer
beiden E-Bikes. Werde meinem Unmut jedenfalls meinem Händler kundtun.

 

[meiner.einer]

Moin Moin, letzte Woche haben wir folgenden Karoq (Ausstellungsfahrzeug! nicht bestellt) auf uns zugelassen:
2.0 TDI, 110 kW, 4 x 4, Schaltgetriebe, Sondermodell Soleil, Rückfahrkamera, el. Heckklappe und schwenkbarer AHK*.
Eingetragen sind:
Stützlast 84 kg
Anhängelast 2100.

Gruß

Werner

 

[Joachim_K]

Ja, Dieselfahrzeuge kommen dabei wohl besser weg.

 

[meiner.einer]

Ich hätte mich auch schwarz geärgert, wenn der Wagen diese Daten nicht gehabt hätte. Habe diesen Wagen gewählt, weil ich ab und zu mal einen Pferdehänger mit 2 Pferden ziehen muss, was mein Yeti (EU-Fahrzeug, keine Möglichkeit der Auflastung) das mit 1500 kg nicht kann.